J'ai essayé d'écrire sur les pilotes de chasse des avions MiG-17 et MiG-21 dans les années 1965-1967. Écrire davantage sur les batailles de personnes peu connues, c'est quelque peu héroïque, parfois même tragique.

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Parmi eux, il y a eu de nombreuses batailles infructueuses, voire des défaites amères et de grands sacrifices et pertes. C’est le prix à payer pour la victoire qui suit.

J'écris aussi rarement en profondeur sur les pilotes qui ont eu des réalisations retentissantes et exceptionnelles alors qu'ils ont eu une réputation et sont connus de nombreuses personnes parce qu'ils ont été transmis à tous les niveaux de la société dans de nombreux livres, journaux et médias. En raison de ma profonde préoccupation pour les contributions et les sacrifices, parfois silencieusement et jusqu'au désavantage, le contenu que j'écris n'est pas apprécié de tous... Le contenu que j'écris reflète ce qui est peu connu afin que chacun puisse avoir une perspective différente, un peu plus de compréhension des exploits difficiles de l'armée de l'air populaire du Vietnam contre l'armée de l'air américaine.

Dans la guerre extrêmement féroce pour obtenir l'indépendance et la liberté du peuple vietnamien, de nombreux pilotes de l'armée de l'air populaire vietnamienne ont sacrifié leur vie aux côtés de centaines de milliers, voire de millions de Vietnamiens exceptionnels.

Surmonter les différences, promouvoir les similitudes

Après la guerre, la méfiance, la prudence, la haine et l’aversion envers les Américains et l’Amérique n’ont pas pu être dissipées rapidement.

L’amertume et le ressentiment ont conduit des générations d’Américains à se retrouver coincés dans le « syndrome de la guerre du Vietnam ». Plus de 20 ans d'engagement direct et de guerre (1954-1975) et encore 20 ans avant que les relations puissent être normalisées lorsque le président américain Bill Clinton a fait une déclaration à ce sujet (11 juillet 1995). Le lendemain, le 12 juillet 1995, le Premier ministre vietnamien Vo Van Kiet annonçait l’établissement de relations diplomatiques avec les États-Unis.

Le temps a progressivement apaisé la douleur et la haine, mais il a fallu encore 20 ans (2015) pour que les Américains reconnaissent et respectent pleinement le système politique du Vietnam dirigé par le Parti communiste, à travers un accueil solennel réservé au secrétaire général Nguyen Phu Trong à Washington, DC. Les politiques diplomatiques des deux parties « pourraient » se rencontrer au point de « laisser le passé derrière soi pour avancer vers l’avenir » dans l’esprit de « surmonter les différences et de promouvoir les similitudes ». C’est pourquoi une réception historique a eu lieu entre le président américain Barack Obama et le secrétaire général Nguyen Phu Trong du 5 au 11 juillet 2015. Je me considère très chanceux d’avoir été désigné pour rejoindre le groupe de vétérans et d’intellectuels accompagnant le secrétaire général lors de cette visite.

Après la rencontre historique de juillet 2015, de nombreuses activités dans les secteurs économique, politique, diplomatique, militaire, éducatif, etc. ont connu de forts changements. La diplomatie des vétérans entre les États-Unis et le Vietnam est encouragée. Le vétéran-pilote qui a organisé 3 rencontres historiques entre « anciens ennemis de l'air » en 2016, 2017 et 2018 est particulièrement remarquable...

Grâce à cela, nous, anciens pilotes des deux camps, nous sommes mieux compris. De la tension, de la suspicion à l'acceptation des différences dans l'évaluation des résultats des combats entre « l'armée de l'air populaire du Vietnam et l'armée de l'air américaine ». Nous comprenons également que les anciens chefs de commandement des deux camps sont pour la plupart trop âgés et que beaucoup d’entre eux sont décédés. Ils ne sont plus en mesure d’avoir une opinion lorsque les deux parties émettent des avis négatifs. La réalité l’a clairement prouvé : qui est le vainqueur final de cette guerre entre les États-Unis et le Vietnam ?

Il y a beaucoup de jeunes, et même des personnes plus âgées, qui ont encore une façon de penser et d’évaluer selon l’ancien style de propagande, ce qui n’est pas vraiment réaliste. Parfois, ils utilisent impulsivement des mots incorrects comme « l'armée de l'air américaine est morte de peur lorsqu'elle rencontre notre armée de l'air », puis ils admirent l'armée de l'air vietnamienne... et ainsi de suite. Soyons clairs : nous, les pilotes vietnamiens, ne nous faisons jamais d’illusions en pensant que nous sommes meilleurs que les pilotes américains. Nous avons pu gagner grâce à la défense aérienne populaire généralisée, qui a terrifié les pilotes américains, pas seulement la force de missiles, la défense antiaérienne ou l'armée de l'air.

Mais, dans les airs comme sur terre, il y a toujours des lâches d’extrême droite qui hésitent. Il doit donc y avoir des individus courageux, héroïques, qui osent se battre, osent se sacrifier, trouvent des moyens de se battre et de gagner comme des pilotes, typiquement Tran Hanh, Le Minh Huan, Ngo Duc Mai, Le Hai, Nguyen Van Bay, Vo Van Man... sur ce type.

MiG-17 ou Nguyen Hong Nhi, Ha Van Chuc, Nguyen Van Coc, Nguyen Dang Kinh, Dong Van Song, Nguyen Tien Sam, Pham Tuan, Le Thanh Dao, Hoang Tam Hung, Vo Sy Giap, Vu Xuan Thieu... sur MiG-21.

Merci et n'oubliez jamais vos contributions. Que nos enfants et petits-enfants vivent éternellement sous le ciel de la paix.

(Extrait de À la recherche de la vallée du MiG - Pham Phu Thai - Maison d'édition d'information et de communication)

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