En conséquence, la route N5 (route nationale 7C) est investie par le Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est. Selon la conception originale, la longueur est de 50 km, du port de Vissai Nghi Thiet (Nghi Loc) à l'usine de ciment de Do Luong, commune de Bai Son (Do Luong). Après avoir achevé la phase 1 d'environ 45 km de la route nationale 1A, commune de Nghi Long, à l'usine de ciment de Do Luong, à partir de 2018, Nghe An continuera d'investir dans 5 km, phase 2, N5, de la route nationale 1A et de la voie ferrée Nord-Sud (commune de Nghi Long) à la commune de Nghi Quang et au port en eau profonde de Cua Lo (commune de Nghi Thiet, district de Nghi Loc) ; Dans le même temps, le Comité populaire provincial a désigné le Département des Transports comme investisseur dans la construction du tronçon N5, d'environ 15 km de long, de la commune de Hoa Son à la commune de Ky Tan, district de Tan Ky.

Après avoir reçu un capital, la route N5, d'environ 2 km de la commune de Nghi Long à la commune de Nghi Xa, a été achevée avant 2020 et la section de Nghi Xa traversant la route provinciale 536 et la route côtière nationale dans la commune de Nghi Quang a commencé la construction de septembre 2022 à aujourd'hui.

La phase 2 de la route N5 a un coût d'investissement de 739 milliards de VND, dont près de 2 km de la commune de Nghi Long jusqu'à l'intersection avec la route Duc-Thiet (commune de Nghi Xa) ont été pratiquement achevés, la section restante d'environ 3 km, de l'intersection de la route Duc-Thiet à la route côtière de la commune de Nghi Quang doit être achevée cette année. Il s’agit d’un projet financé par le gouvernement central, donc s’il n’est pas terminé d’ici le 31 décembre 2023, le financement sera réduit.

Nous avons appris que la phase 2 de la route N5 ne mesure que 5 km de long, mais que la construction est constamment interrompue en raison de difficultés de financement et de problèmes de déblaiement du site. Plus précisément, fin 2022, lorsque la construction a atteint les communes de Khanh Hop et Nghi Quang (Nghi Loc), des problèmes sont survenus concernant certaines zones d'aquaculture qui n'étaient pas indemnisées ou soutenues conformément aux approbations et réglementations précédentes, mais les ménages ont ensuite complété la base légale, ils ont donc dû se soumettre au Comité populaire provincial pour une approbation supplémentaire.

Le représentant du Département des infrastructures économiques du Comité populaire du district de Nghi Loc a déclaré : Après que le Comité populaire provincial a décidé de soutenir les coûts de défrichement des terres pour les ménages, de juillet 2023 à aujourd'hui, les entrepreneurs se sont concentrés sur les ressources humaines et les véhicules, les machines pour construire les 2 km restants de l'intersection Duc - Thiet (commune de Nghi Xa) jusqu'à la route provinciale 536 et se connecter à la route côtière (commune de Nghi Quang, Nghi Loc). Actuellement, parallèlement à l'avancement des travaux de la phase 2 de la route N5, le Conseil de gestion de la zone économique du Sud-Est continue de préparer les documents d'enquête pour la construction d'un viaduc et d'une voie ferrée sur la route nationale 1A pour relier le parc industriel WHA et la phase 1 de la route N5 (route nationale 7C) au port de Cua Lo (commune de Nghi Tan) et au port en eau profonde de Cua Lo (commune de Nghi Thiet).

La phase 2 de la route N5 est l'un des principaux éléments du projet d'infrastructure clé de la province pour relier la route N5 (route nationale 7C) et le parc industriel WHA au port en eau profonde de Cua Lo, avec un investissement total d'environ 2 000 milliards de VND, y compris la route et le viaduc ferroviaire Nord-Sud, le viaduc de la rivière Cam... Actuellement, parallèlement à la construction de l'extension de la route N5 de la commune de Hoa Son (Do Luong) à Tan Ky sur environ 20 km, le conseil d'administration de la zone économique du Sud-Est exhorte les 5 km de la route de phase 2, N5, de la commune de Nghi Xa à Nghi Quang à assurer des progrès ; Parallèlement, étudier et construire un pont sur la route nationale 1A et la voie ferrée Nord-Sud dans la commune de Nghi Long pour compléter la connexion entre la route N5 (route nationale 7C) et le port de Cua Lo dans la commune de Nghi Tan et le port en eau profonde de Cua Lo dans la commune de Nghi Thiet.

M. Dinh Dang Khanh - Directeur du comité de gestion de projet, zone économique du Sud-Est