La société par actions d'investissement en infrastructures de Ho Chi Minh-Ville (CII) vient d'annoncer aux actionnaires qu'elle a été chargée par la ville de rechercher et de proposer des idées de développement urbain dans le sens du développement des transports publics (TOD) à Hang Xanh, dans le district de Binh Thanh, avec un investissement total estimé à 216 000 milliards de VND (plus de 8,5 milliards de dollars).

Selon M. Le Quoc Binh, directeur général du CII, le 8 février, lors de la 6e réunion du Conseil consultatif pour la mise en œuvre de la résolution 98/2023 de l'Assemblée nationale, les dirigeants de Ho Chi Minh-Ville ont chargé le CII de rechercher et de proposer l'idée de mettre en œuvre le TOD dans la région de Hang Xanh. Il s'agit de la zone qui accueillera la ligne de métro 3A et la ligne de métro 5 ainsi que plusieurs autres lignes de transport en commun.

Plus précisément, le projet Hang Xanh TOD a une superficie de recherche totale d'environ 51,4 hectares. L'objectif principal et l'orientation de développement du projet sont l'embellissement urbain, la réinstallation sur place des personnes concernées, la modernisation des infrastructures et l'amélioration de la qualité de vie des populations.

Le projet TOD Hang Xanh résoudra complètement les embouteillages et améliorera la connectivité dans des zones clés telles que Hang Xanh, l'intersection Dai Liet Si et le pont Binh Trieu.

De plus, les applications de transport vert et de transport numérique sont utilisées pour optimiser les déplacements et minimiser l’impact environnemental ; déployer des véhicules sans conducteur pour desservir le trafic et se connecter aux transports publics ; Créez un environnement de vie moderne et pratique, aidant les résidents à se sentir à l'aise et à l'aise lorsqu'ils vivent dans la zone du projet.

Construire des projets emblématiques, des immeubles de grande hauteur, des espaces verts et des travaux publics pour améliorer l'esthétique et les services publics urbains.

Développer l'espace urbain souterrain, maximiser le potentiel de développement pour créer un centre de transport public, tout en connectant les transports publics et en développant des zones culturelles, sportives, médicales, éducatives, commerciales et de services.