Après que le gouvernement a publié le décret n° 30 autorisant les ateliers de garantie et d'entretien des automobiles à participer à l'inspection des véhicules à moteur, M. Dao Cong Quyet, chef du sous-comité des communications de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam, a reconnu avec le journaliste de VietNamNet que c'était la bonne politique.

« Les agents de garantie des entreprises sont également parfaitement équipés et bénéficieront de l'infrastructure existante. Plus important encore, cette politique est plus pratique pour les clients », a souligné M. Quyet.

Cependant, comme le problème est si nouveau, bien que l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam ait envoyé un document aux membres de la recherche, M. Quyet a déclaré que « jusqu'à présent, aucune unité n'a répondu qu'elle participerait ».

Selon M. Quyet, il n'existe actuellement aucune instruction spécifique sur les conditions que devront remplir les ateliers de réparation et d'entretien automobiles s'ils s'inscrivent à des services d'inspection supplémentaires.

« Si nous avons encore besoin de facteurs tels que des postes d’inspection professionnels : des équipements d’inspection centralisés sur une ligne de production, suivant une chaîne de processus, ce sera certainement difficile pour les concessionnaires.

Car dans le système des concessionnaires, bien que les équipements de test soient disponibles, ils sont dispersés dans des zones de réparation ou des zones de test spécialisées et ne sont pas concentrés en un seul endroit.

Les agents ont donc besoin d’instructions plus spécifiques. « Nous pensons qu'il devrait y avoir des discussions pour que les entreprises intéressées puissent en savoir plus », a soulevé M. Quyet.

De plus, selon M. Quyet, la plus grande difficulté pour les agents de garantie est le facteur des ressources humaines. « Les concessionnaires doivent y réfléchir car les exigences pour devenir inspecteur de véhicules sont très élevées : être diplômé d'une université spécialisée, suivre une longue période de pratique et réussir un examen pour obtenir un certificat d'inspecteur de véhicules.

« Par conséquent, si ce service est ajouté, les concessionnaires ne savent pas s'il faut faire appel à du personnel spécialisé pour l'inspection des véhicules ou le combiner avec d'autres travaux », a déclaré M. Quyet.

Appréciant cette politique, M. Quyet a déclaré qu'il s'agissait également d'une opportunité pour les concessionnaires d'être plus responsables envers les clients et de s'assurer que les réparations respectent les normes d'inspection. Dans le même temps, le système de centre d’inspection existant devra changer son style de service et moderniser son système d’équipement.

« Actuellement, de nombreuses voitures neuves sont équipées de systèmes de sécurité qui incluent de nombreux éléments, et pas seulement de simples vérifications en quelques étapes courantes. L'équipement des concessionnaires des constructeurs est plus complet, ce qui rend l'inspection et les tests des véhicules plus précis », a indiqué M. Quyet.

Je ne suis pas d'accord avec l'idée selon laquelle « les ateliers de maintenance ne sont pas nécessairement intéressés » car, selon M. Quyet, le marché automobile au Vietnam devrait toujours connaître une bonne croissance et la demande est élevée.

« Les récentes perturbations dans les centres d'inspection constituent également une occasion de procéder à un nouveau contrôle. Certains concessionnaires ne sont peut-être pas intéressés par le service d'inspection, mais il existe certainement des raisons de l'être. Par conséquent, les concessionnaires disposant d'un grand nombre de véhicules et d'emplacements pratiques voudront investir dans des services d'inspection et les proposer », a prédit M. Quyet.

Entre-temps, en discutant avec une série de grands garages de réparation automobile à Hanoi, la plupart des propriétaires d'entreprises ont déclaré qu'ils n'avaient pas pensé à « empiéter » sur le domaine de l'inspection des véhicules. La raison invoquée par ces établissements est que « pour réaliser des services d’inspection, de nombreux facteurs doivent être assurés ».

Le propriétaire d'un garage automobile dans le district de Cau Giay a déclaré : « Nous ne savons pas si nous pouvons profiter de l'équipement disponible ou investir dans un nouveau système de chaîne de production et l'aménager dans une zone séparée pour fournir des services d'inspection de véhicules. »

En moyenne, chaque ligne d’inspection coûte plusieurs milliards, donc si de nouveaux investissements sont nécessaires, il faut les prendre en compte. En particulier, si la zone d'inspection doit être séparée de la zone de réparation et d'entretien, une zone suffisamment grande est nécessaire. « C’est vraiment un problème difficile à mettre en œuvre pour notre établissement. »