Étaient également présents le secrétaire du Comité central du Parti, président du Comité central du Front de la patrie du Vietnam, Do Van Chien ; représentants des dirigeants de certains ministères, branches, agences centrales et dirigeants des provinces de Cao Bang et Lang Son.

Réduire le capital d'investissement de plus de moitié par rapport au plan initial

Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh est mis en œuvre par le Comité populaire provincial de Cao Bang en tant qu'agence d'État compétente. Le consortium Deo Ca Group - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) - Construction Joint Stock Company 568 est l'investisseur du projet sous forme de PPP.

L'autoroute Dong Dang - Tra Linh mesure 93,35 km de long, commençant à l'intersection de la porte frontière de Tan Thanh, district de Van Lang, province de Lang Son et se terminant à l'intersection de la route nationale 3 dans la commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang ; L'investissement total de la phase 1 est de 14 331 milliards de VND, la période de mise en œuvre est de 36 mois.

Le projet est divisé en 2 phases d’investissement. Dans la phase 1, l'autoroute est réalisée selon les normes TCVN 5729-2012, avec une vitesse de conception de 80 km/h, une largeur de section transversale de la chaussée de 17 m pour les sections normales et de 13,5 m pour les sections complexes.

Initialement, le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh, planifié par le ministère des Transports, avait une longueur de 144 km, avec un investissement total de plus de 47 000 milliards de VND. Il s’agit d’un projet très difficile en termes de facteurs techniques en raison du terrain accidenté, en particulier de l’investissement très important et du faible volume de trafic conduisant à un problème difficile de récupération du capital. De nombreux investisseurs nationaux et étrangers se sont intéressés à cette idée et ont mené des recherches, mais n’ont pas encore pu la mettre en œuvre.

Le groupe Deo Ca a proposé un plan visant à ajuster le tracé avec 4 tunnels à travers les viaducs de montagne et de vallée, réduisant la longueur du tracé de 23 km à 121 km, avec un investissement total de près de 23 000 milliards de VND pour les deux phases, soit plus de la moitié du plan initial. Conformément à la décision n° 106/2023/QH15 du 28 novembre 2023, la part du capital du budget de l'État participant au projet ne doit pas dépasser 70 % de l'investissement total du projet.

Le secrétaire du Parti provincial de Cao Bang, Tran Hong Minh, a déclaré que pour remplir toutes les conditions pour le démarrage du projet, le gouvernement, le Premier ministre et les ministères et branches centraux ont prêté attention au soutien de l'investissement du projet, en dirigeant, en soutenant et en aidant étroitement la province de Cao Bang et l'investisseur à accomplir une énorme quantité de travail. En particulier, les ménages vivant dans la zone du projet, avec une grande affection et une grande responsabilité pour le développement de la province, ont créé et créeront des conditions favorables pour les travaux de défrichage et de remise des terres au service du projet.

Le président du conseil d'administration du groupe Deo Ca, Ho Minh Hoang, au nom du consortium d'investisseurs, a promis au gouvernement et au peuple de réaliser le projet avec l'esprit de « vaincre le soleil et vaincre la pluie », « avancer seulement, ne pas reculer », « dire c'est faire et s'engager à le faire efficacement » comme l'esprit que le Premier ministre a ordonné de diffuser dans le secteur des transports ces derniers temps...

S'exprimant lors de l'événement du premier jour de la nouvelle année 2024, le Premier ministre Pham Minh Chinh a exprimé son enthousiasme quant au fait que l'ensemble du pays avait accompli les objectifs et les tâches de 2023, la plupart des domaines ayant réalisé de nouveaux progrès, posant les bases de la mise en œuvre des tâches de 2024 avec un nouvel état d'esprit et une ferme conviction.

« En 2024, il y aura encore beaucoup de difficultés, mais avec un nouvel esprit, une nouvelle mentalité, une tradition révolutionnaire héroïque, la direction du Parti et la participation du peuple, nous croyons qu'il y aura de nouveaux succès », a souligné le Premier ministre.

Selon le Premier ministre Pham Minh Chinh, le Parti et l'État ont pris de nombreuses décisions importantes en matière de développement socio-économique, en se concentrant sur la mise en œuvre de trois avancées stratégiques pour atteindre les objectifs de développement d'ici 2030 : devenir un pays en développement avec une industrie moderne et un revenu moyen élevé, et devenir d'ici 2045 un pays développé avec un revenu élevé selon les objectifs énoncés dans la résolution du 13e Congrès national.

Pour concrétiser les politiques du Parti et de l'État, l'ensemble du pays a consacré de nombreuses ressources à l'investissement dans le développement des infrastructures, en particulier les infrastructures de transport avec de nombreux projets d'autoroutes qui ont été et sont en cours de mise en œuvre pour relier l'ensemble du pays et des régions, y compris le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh.

Le Premier ministre a déclaré qu'il s'agissait du projet d'investissement en infrastructures de transport le plus important à ce jour dans la province de Cao Bang, et qu'il s'agissait du souhait sincère de générations de dirigeants et de citoyens de la province de Cao Bang. Ce n’est qu’en mettant en œuvre ce projet que nous pourrons récompenser les sacrifices et les contributions des populations de l’ancienne zone de guerre.

Le projet permettra de créer un développement socio-économique, une défense et une sécurité nationales et de maintenir la souveraineté des frontières nationales. Créer une nouvelle autoroute étrangère vitale reliant le commerce de marchandises du port international de Lach Huyen (Hai Phong) à Chongqing - Urumqi (Chine) - Khorgos (Kazakhstan) aux pays européens, contribuant à améliorer la compétitivité de l'économie, créant une dynamique pour le développement socio-économique des provinces de Cao Bang, Lang Son et de la région du Nord-Est.

La phase 1 doit être étendue de 2 voies à 4 voies.

Le Premier ministre a déclaré que pour réunir les conditions nécessaires au lancement du projet aujourd'hui, nous avons dû travailler ensemble pour gérer une grande quantité de travail avec de nombreuses difficultés et obstacles, tels que la planification, l'établissement et l'ajustement du projet, l'évaluation, l'approbation, l'arrangement du capital, etc. Cependant, le plus important est que ces difficultés ont été étudiées et proposées par les deux provinces : Cao Bang et Lang Son, et le gouvernement, les ministères centraux, le Conseil d'évaluation de l'État et les unités concernées ont uni leurs forces pour les résoudre, de manière créative, flexible et en appliquant efficacement les mécanismes et les politiques actuels.

A cette occasion, au nom du gouvernement, le Premier ministre Pham Minh Chinh a félicité le Comité du Parti, les autorités, l'armée et le peuple des provinces de Cao Bang et Lang Son, les ministères et branches concernés, le groupe Deo Ca et les unités pour avoir surmonté de nombreuses difficultés, toujours innové et créé, « surmontant le soleil et gagnant la pluie », et accomplissant une énorme quantité de travail dans le processus de préparation du projet ; établir une zone de gestion de projet synchronisée ; féliciter et remercier les gens d’avoir cédé des terres pour le projet.

Le Premier ministre a souligné que les résultats et l'importance de ce projet consolident davantage les expériences précieuses dans la mise en œuvre des objectifs de développement socio-économique en général et du développement des infrastructures en particulier, dans lesquels : les ressources proviennent de la réflexion, la motivation provient de l'innovation, la force provient du peuple ; Promouvoir la décentralisation et la délégation d’autorité ainsi que l’allocation de ressources pour la mise en œuvre, améliorer la capacité de mise en œuvre et renforcer l’inspection, la supervision et l’incitation ; promouvoir l'autonomie, l'auto-amélioration, l'auto-amélioration de ses propres mains et de son esprit, oser penser, oser faire, être proactif, opportun, ne pas attendre ou dépendre des autres.

Parallèlement à cela, dans le processus d'organisation et de mise en œuvre, en particulier lorsque l'on rencontre des difficultés et des obstacles, l'état d'esprit doit être clair, la détermination doit être élevée, les efforts doivent être importants, les actions doivent être drastiques et efficaces, et chaque tâche doit être accomplie ; Renforcer la coordination entre les ministères, les branches, les localités et entre les agences du système politique ; gagner le soutien et l’implication des gens.

Dans les temps à venir, le Premier ministre demande à tous les niveaux, secteurs, localités, unités et personnes de faire plus d’efforts s’ils ont essayé, et d’être encore plus déterminés s’ils ont essayé. En particulier, en tirant les leçons de l’expérience d’autres projets autoroutiers, la phase 1 doit être étendue de 2 à 4 voies.

Le Premier ministre a demandé aux provinces de Cao Bang et de Lang Son de mettre sérieusement en œuvre les politiques du Parti et les lois de l’État ; Encourager les gens à abandonner des terres pour le projet, en veillant à ce que la vie des gens dans le nouveau lieu soit égale ou meilleure que dans leur ancien lieu. Les ministères, les branches, les localités, les unités et les entrepreneurs se coordonnent de manière proactive et active pour mettre en œuvre le projet. Dans le processus de mise en œuvre de la devise, là où il y a une difficulté, là elle est résolue, à quel niveau la difficulté est résolue ; Dans le même temps, il faut renforcer la supervision, l’inspection, l’incitation et le traitement rapide des problèmes.

Pour les investisseurs et les entrepreneurs, le Premier ministre a suggéré de mettre en œuvre le modèle PPP+, le modèle de gestion BIM et de tirer les leçons de l’expérience lors de la mise en œuvre d’autres projets ; Renforcer la formation des ressources humaines non seulement pour Deo Ca mais aussi en collaboration avec les deux localités de Cao Bang et Lang Son, construire un centre de formation des ressources humaines, continuer à mettre en œuvre de manière approfondie « vaincre le soleil, vaincre la pluie », « manger vite, dormir d'urgence », travailler pendant les vacances et le Têt, construire « 3 équipes, 4 équipes », assurer le progrès, la qualité, ne pas dépasser l'investissement total, assurer la sécurité de la construction, l'assainissement de l'environnement, contribuer à améliorer la vie matérielle et spirituelle des personnes dans la zone du projet.

« Chaque élément de construction et chaque intersection de cette autoroute doivent être conçus pour refléter l’identité culturelle traditionnelle et créer de magnifiques paysages architecturaux », a noté le Premier ministre.

Le Premier ministre a demandé aux consultants et aux superviseurs de mettre en œuvre correctement les réglementations légales et de soutenir le processus de développement ; Exiger que les entreprises participent au projet en tant qu'entrepreneur général mais mobiliser de nombreux entrepreneurs, avec pour objectif d'ouvrir cette voie rapide à 4 voies d'ici fin 2025 et début 2026 ; Recherche sur la connexion de cette autoroute au poste frontière de Tra Linh.

Le Premier ministre estime qu'avec la tradition révolutionnaire héroïque des deux provinces de Cao Bang et Lang Son, et avec les efforts et la participation des ministères et des branches, le projet sera achevé dans les délais et avec qualité, appelant cela la « Campagne Dong Khe 2024 ».

* Plus tôt dans la matinée, le Premier ministre Pham Minh Chinh a visité, inspecté le fonctionnement de l'usine et offert des cadeaux aux travailleurs de l'usine de fer et d'acier de Cao Bang (société par actions de fer et d'acier de Cao Bang) dans la commune de Chu Trinh, ville de Cao Bang.

L'usine est située dans le complexe sidérurgique de Cao Bang avec un investissement total de 1 911 milliards de VND. Il s’agit d’un projet qui applique une technologie de production avancée, y compris un complexe d’usines de frittage d’une capacité de 399 200 tonnes de minerai de fer fritté par an ; Haut fourneau d'une capacité de 179 m3 et d'une capacité de 219 000 tonnes d'eau de fonte/an ; Four convertisseur d'acier d'une capacité nominale de 25 tonnes/lot. La capacité totale conçue de l'usine est de 221 600 tonnes de billettes d'acier/an, avec un chiffre d'affaires estimé à 1 500 milliards de VND/an.

Le complexe est conçu pour garantir la sécurité environnementale et l'hygiène. Une fois mis en production, il fournira du travail à 1 500 ouvriers de l'usine. En outre, la Société a achevé les travaux d’exploration et de rapport, soumis au Conseil d’évaluation des réserves minérales pour approbation des réserves de la mine de fer de Na Rua ; Préparer un rapport d’investissement pour l’exploitation minière à ciel ouvert.

Projet d'exploitation de la mine de fer de Na Rua dans le quartier de Tan Giang, ville de Cao Bang avec des réserves totales de plus de 16 700 000 tonnes de minerai de fer, une production d'exploitation de 350 000 tonnes de concentré de minerai de fer/an, fournissant une source stable et de qualité de matières premières pour le complexe sidérurgique, répondant aux besoins en main-d'œuvre de plus de 500 travailleurs.

En offrant des cadeaux et en félicitant le personnel et les travailleurs de l'usine pour la nouvelle année 2024, le Premier ministre Pham Minh Chinh a salué les résultats obtenus par l'entreprise en 2023, notamment dans la production, les affaires et les soins aux travailleurs ; Nous pensons qu'en 2024, l'usine sidérurgique de Cao Bang obtiendra de meilleurs résultats qu'en 2023, contribuant avec Cao Bang et l'ensemble du pays à mettre en œuvre avec succès les résolutions des congrès du Parti à tous les niveaux et la résolution du 13e Congrès national du Parti.