La zone derrière les quais 4 et 5 du port de Tien Sa, investie par la société par actions du port de Da Nang, a commencé sa construction le 7 février 2022 sur une superficie de 37 415 m2, avec une capacité d'environ 110 000 EVP. L'ampleur du nouvel investissement et de la conception de la construction de ce projet comprend les principaux éléments du remblai du pont arrière et du remblai de la plage ; nivellement; parc à conteneurs; route intérieure; drainage synchronisé…

« Le projet vise à répondre à la demande croissante d'exploitation de conteneurs de fret, en aidant le chargement et le déchargement des équipements du quai, le transport des marchandises entre les quais, les chantiers navals et vice versa à être pratique et conforme à l'orientation de planification et de développement du port de Da Nang », a souligné M. Tran Le Tuan, directeur général du port de Da Nang.

Selon M. Tran Le Tuan, reconnaissant très tôt la tendance à la conteneurisation des ports maritimes, la direction du port de Da Nang a rapidement concentré sa stratégie de développement sur les services de conteneurs, considérant les marchandises conteneurisées comme la principale marchandise, faisant progressivement du port de Da Nang le port à conteneurs le plus grand et le plus moderne de la région centrale.

Le projet de construction de la cour derrière les quais 4 et 5 du port de Tien Sa a été achevé, combiné avec le système d'entrepôt existant de Tien Sa Port Enterprise et de ses sociétés membres, augmentant la superficie totale du port de Da Nang à près de 30 hectares. Le projet est également équipé de 4 grues ERTG et de l'infrastructure technique d'accompagnement, répondant aux besoins de service des porte-conteneurs jusqu'à 50 000 DWT et des cargos généraux jusqu'à 70 000 DWT, et des navires à passagers d'une capacité de 168 000 GT.

« Le port de Da Nang a identifié le développement de services pour les porte-conteneurs, les navires à passagers et les navires de gros tonnage comme un atout majeur pour se différencier et affirmer sa position. L'investissement dans la construction du projet derrière les quais 4 et 5 du port de Tien Sa témoigne de la volonté du port de Da Nang d'orienter son développement vers les services pour les porte-conteneurs, les navires de croisière et les navires de gros tonnage », a déclaré M. Tran Le Tuan.

Par conséquent, le projet a reçu un grand soutien et un consensus de la part des lignes maritimes nationales du Vietnam, du Comité populaire de la ville de Da Nang et des unités fonctionnelles centrales et locales. En particulier, Vietnam National Shipping Lines joue un rôle important dans le soutien à la mise en œuvre du projet par le biais de l'orientation, de la fourniture de capitaux, etc.

M. Tran Le Tuan a également déclaré qu'au cours des dernières années, le port de Da Nang a continuellement investi dans des machines et développé des ressources humaines pour répondre aux demandes croissantes des clients. Cela a contribué à augmenter le volume de marchandises transitant par le port de Da Nang au cours de la période 2015-2023 d'une moyenne de 12 %/an (dont les marchandises conteneurisées ont augmenté en moyenne de 15 %/an).

La croissance moyenne du chiffre d'affaires au cours de cette période a été de 12 %, le bénéfice avant impôts a augmenté de 11 % par an. Rien qu'en 2023, le débit du port atteindra 12,2 millions de tonnes, soit une augmentation de 190,58 % par rapport à 2015. Parmi celles-ci, le fret conteneurisé représente toujours plus de 60 % de la structure du débit de fret du port, augmentant de 254,75 % en 2023 par rapport à 2015.

Hai Chau