Le projet d'investissement visant à construire la rocade sud de la ville de Thai Binh, la section allant du pont S1 à la rue Chu Van An prolongée, a une longueur totale de plus de 8,3 km. Pour la ville de Thai Binh, la longueur du parcours est de 2,17 km, actuellement les travaux de déblaiement du site ont été terminés et remis à l'entrepreneur en construction. Dans le district de Vu Thu, d'une longueur de 6,2 km, 5,6/6,2 km de terres agricoles ont été défrichées.

Les dirigeants provinciaux ont inspecté le projet de la rocade sud de la ville de Thai Binh.

Le projet rencontre des difficultés : 0,6 km² n’ont pas été défrichés (dont 0,52 km² de terres agricoles et 0,08 km² de terres résidentielles à 3 endroits). Actuellement, l'entrepreneur met en œuvre simultanément la construction du pont S1, du pont Kien Giang et le creusement et le remplissage de la plate-forme routière, atteignant 6,1 km ; Construction terminée à plus de 80 % des éléments préfabriqués, 6/8 ponceaux-caissons de grande portée, 10/32 ponceaux-caissons de petite taille. La valeur du volume du projet a atteint 258/756 milliards de VND (environ 34%).

Le projet routier de la ville de Thai Binh au pont de Nghin traverse 17 communes et villes de la ville de Thai Binh et 2 districts de Dong Hung et Quynh Phu. L'investissement total du projet est de 2 586,83 milliards de VND, la forme d'investissement est un partenariat public-privé, un contrat de construction-exploitation-transfert (BOT), la période de construction est de 2020 à 2023. Jusqu'à présent, le plan d'indemnisation et de soutien pour le déblaiement du site a été approuvé avec un coût total de 261,85 milliards de VND, dont 231,6 milliards de VND ont été payés ; 20,28/21,28 km ont été déminés, environ 1 km de terrain n'a pas été remis. Dont la section à travers le district de Quynh Phu mesure environ 0,1 km ; La section à travers le district de Dong Hung mesure environ 0,9 km. En ce qui concerne la construction, jusqu'à présent, la valeur du volume de construction achevé est de 209,3/1 775 milliards de VND (atteignant 11,8%). Y compris l'excavation de terre et le remblayage de sable pour restaurer 16,78 km, la construction d'un pont temporaire ; Réfection complète et assurer la circulation à l'intérieur de l'intersection avec la route provinciale DT.455 du projet; En particulier, 2 segments (Km2+500-Km3+685, Km21+500-Km23+809) complètent la couche inférieure de sable drainant, construisent des mèches et préparent les travaux de remblai d'affaissement. Le projet est actuellement confronté à des difficultés en raison de la rareté des matériaux et des prix élevés ; L'impact de l'autoroute de Ninh Binh à Hai Phong (CT.08) investie et mise en service en 2027 plus tôt que prévu dans le plan financier du projet (après 2031), affectant ainsi le trafic et les revenus du projet et certains problèmes avec le site.

Les dirigeants provinciaux ont inspecté l'avancement des travaux du pont de la rivière Rouge, qui fait partie de la route côtière.

Le projet de route côtière traversant la province de Thai Binh a une longueur totale de plus de 43 km. En plus des 9 km sur lesquels le transfert de terres a été achevé et qui sont actuellement en phase 1 de mise en œuvre, la section restante dans les districts de Thai Thuy et Tien Hai a une longueur de plus de 34 km. Actuellement, les travaux de déblaiement du site du projet sont pratiquement terminés, mais il existe encore quelques problèmes avec des emplacements supplémentaires sur le tracé dans le district de Tien Hai. En ce qui concerne les travaux de construction, à ce jour, la valeur du volume de construction achevé est de 2 300 milliards de VND, soit environ 70 %. La route a été construite sur 24,84 km, avec 5,2 km restant dans le district de Tien Hai. La section du pont a essentiellement complété les ponts du 11 septembre, notamment : le pont de la rivière Sinh, le pont Diem Dien, le pont Dua, le pont Son Tho, le pont Tra Ly, le pont Km25+372, le viaduc du gazoduc, le pont Lan 1, le pont Lan 2. Le pont restant de la rivière Ca a terminé la construction des culées, des piliers, coulé toutes les poutres du pont et installé les 2/3 des travées ; Le pont de la rivière Rouge reliant la province de Nam Dinh a achevé 23/24 travées d'approche et est en cours de construction de 5 travées principales (travées en porte-à-faux). Actuellement, le projet fait également face à certaines difficultés concernant les matériaux et l’impact de l’autoroute CT.08.

En inspectant directement les chantiers de construction des projets, les dirigeants provinciaux ont reconnu les efforts des autorités locales, des entrepreneurs et des unités de construction dans la mise en œuvre des projets. Il est également souligné qu’il s’agit de projets de transport clés de la province. Une fois achevés et mis en service, ils créeront un système de réseau de transport synchrone reliant le trafic avec les provinces voisines, favorisant l'attraction des investissements dans la province, favorisant ainsi le développement socio-économique de la province. Les dirigeants provinciaux ont demandé aux entrepreneurs et aux unités de construction de se coordonner avec les localités pour se concentrer sur la réalisation d'un bon travail de déblaiement et de nettoyage du site, et de commencer immédiatement la construction dès que le site est nettoyé, en garantissant les progrès et le plan établi. Les localités se concentrent sur la propagande et la mobilisation afin que les gens comprennent correctement et pleinement le sens, l’importance et les avantages que les projets apportent ; Élaborer des plans de réinstallation des personnes basés sur une application flexible des politiques dans la direction la plus bénéfique pour les personnes, en garantissant des conditions égales ou meilleures que l'ancien lieu de résidence, mais en respectant strictement les réglementations légales afin que ces ménages acceptent et soutiennent rapidement la construction du projet.

Construction du pont S1, partie du projet de route de ceinture sud.

Concernant la proposition d'ajuster la politique, l'investissement total et le décaissement du capital d'investissement public pour le projet de route de la ville de Thai Binh au pont de Nghin, les dirigeants provinciaux ont demandé aux investisseurs d'étudier attentivement les options proposées, en veillant au respect des réglementations légales ; Coordonner avec les districts de Quynh Phu et Dong Hung pour accélérer les progrès du déblaiement du site afin de mettre en œuvre le projet comme prévu.

Construction d'une route de la ville au pont Nghin.

Concernant la proposition de l'entrepreneur de construction de la route côtière d'ajuster le coût total et d'ajouter du capital pour mettre en œuvre le projet, le secrétaire provincial du Parti a déclaré que l'autorité de décider sur cette question appartient à l'Assemblée nationale. Il a demandé au Comité populaire provincial d'ordonner aux départements et branches concernés de synthétiser de manière proactive les opinions et de les envoyer aux ministères et branches centraux pour qu'ils fassent rapport au gouvernement afin de les inclure bientôt dans la liste des contenus à soumettre à la prochaine session de l'Assemblée nationale. Dans le même temps, les départements et les branches doivent s’efforcer d’éliminer les difficultés et d’accélérer le décaissement des capitaux d’investissement public pour mettre en œuvre les projets. L'unité de construction doit concentrer les ressources humaines, les véhicules et les machines pour réaliser la construction sur l'ensemble du parcours, en garantissant les exigences de progression fixées.

Nguyen Thoi - Tran Tuan