Dans l'après-midi du 28 juin, le ministère des Transports a publié un communiqué de presse sur l'élargissement de l'utilisation du sable marin pour la construction d'autoroutes.

Actuellement, la région du delta du Mékong met en œuvre la construction d'autoroutes telles que : Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, An Huu - Cao Lanh et un certain nombre d'autres projets clés.

La demande totale de matériaux de remplissage de sable pour les projets est d’environ 50 millions de m³. Cependant, les ressources en sable de rivière et la capacité d'exploitation ne peuvent toujours pas répondre à la demande et aux progrès de la construction malgré l'application de mécanismes spéciaux dans l'extraction des matériaux. Seulement environ 37 millions de m³ ont été identifiés jusqu'à présent.

Face à la situation ci-dessus, le Premier ministre a demandé au ministère des Transports de se coordonner avec les ministères et les branches concernés pour rechercher des solutions matérielles alternatives, y compris l'utilisation de sable marin comme matériau de plate-forme routière dans les zones appropriées.

Par conséquent, le ministère des Transports a étroitement coordonné avec les agences compétentes pour mettre en œuvre de manière systématique, prudente, scientifique et objective le projet pilote sur la section de rapatriement DT.978 de l'autoroute Hau Giang - Ca Mau.

Les résultats du projet pilote montrent que les indicateurs physiques et mécaniques répondent aux normes relatives aux matériaux de construction des chaussées. Les travaux de construction du sable marin sont réalisés de la même manière que ceux du sable de rivière. Jusqu’à présent, aucun signe d’augmentation de la salinité n’a été observé dans l’environnement environnant. Le ministère des Transports a proposé de poursuivre l'organisation des travaux d'agrandissement du projet pilote.

Le 21 juin, la province de Soc Trang a délivré un certificat de superficie, de capacité, de volume, de méthode d'équipement, de plan et de protection de l'environnement dans l'exploitation de minéraux pour les matériaux de construction courants destinés à la construction de l'autoroute Nord-Sud-Est au cours de la période 2021-2025 (zones B1.1 et B1.2).

Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a rendu une décision sur l'attribution du droit d'utilisation de la zone maritime de la province de Soc Trang à l'unité de construction pour exploiter le sable marin pour servir à la construction du projet Hau Giang - Ca Mau.

Le 29 juin, l'entrepreneur organisera l'exploitation et devrait piloter la construction du remblai routier le 1er juillet. Plus précisément, la portée de la construction de l'extension pilote est sélectionnée du km 81+000 jusqu'à la fin de la route principale au km 126+223 et du km 6+522 au km 16+510 de la section de connexion de Ca Mau.

« L'extension de la construction pilote du projet d'autoroute Nord-Sud à l'Est est une base importante pour évaluer et élargir la portée de l'utilisation du sable marin comme matériau de plate-forme pour les projets d'autoroutes mis en œuvre dans la région », a déclaré le ministère des Transports.