Le ministère des Transports est prêt à attribuer des tâches

Ce matin (4 janvier), le Comité de gestion du projet 2 a tenu une conférence pour résumer les travaux de 2024 et déployer les tâches de 2025.

Reconnaissant et félicitant les résultats obtenus par la direction, les officiers, les fonctionnaires et les employés du Comité de gestion du projet 2, le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy a déclaré qu'au cours du temps passé, l'unité a assuré des emplois.

En assignant les tâches pour la période à venir, le vice-ministre a demandé que le Comité de gestion du projet 2 et les autres comités de gestion du projet continuent de se concentrer sur la détermination des coûts de construction et sur la garantie de la qualité des documents d'appel d'offres conformément aux réglementations légales.

« Pour les projets de transport, notamment les grandes autoroutes, les progrès doivent être rapides mais la qualité doit être garantie selon les documents de conception », a déclaré le vice-ministre.

En soutenant l'orientation de la participation aux projets ferroviaires, le vice-ministre a estimé qu'il ne s'agit pas d'un domaine simple, les types d'ouvrages ont des structures complexes.

« Dans le projet de ligne à grande vitesse, la construction de routes est encore plus difficile que celle de ponts et de tunnels. Le ministère des Transports est prêt à confier des tâches à des comités de gestion de projet compétents. Mais ces tâches doivent pouvoir être réalisées », a déclaré le vice-ministre Huy, qui a demandé aux responsables du comité de gestion de projet 2 et aux principaux dirigeants de se réunir et d'élaborer des plans conformes à la tendance générale du secteur, qui est de pouvoir relever les défis.

Selon le vice-ministre, la charge de travail dans le secteur ferroviaire sera très importante dans un avenir proche, comme par exemple : Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sera 2,5 fois plus long et l'investissement total sera des dizaines de fois supérieur à celui du projet d'autoroute Nord-Sud à l'Est ; Projet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong d'une valeur d'environ 8 milliards USD, chemin de fer Bien Hoa - Vung Tau...

Entre-temps, d'ici 2025, l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon (investie par le Conseil de gestion du projet 2) sera achevée. Les nouveaux projets routiers sont dirigés par les autorités compétentes avec une décentralisation maximale pour une mise en œuvre locale.

« Comment le Conseil va-t-il s'adapter ? Une vision stratégique doit définir ce que le Conseil de gestion du projet 2 fera au cours des cinq prochaines années. Comment ? Quelles préparations sont nécessaires ? La question des ressources humaines nécessite également une feuille de route claire en matière de formation », a indiqué le vice-ministre.

Remerciant l'attention et les conseils attentifs des dirigeants du ministère des Transports, M. Le Thang, directeur du conseil de gestion du projet 2, a affirmé que dans les temps à venir, le conseil recherchera et élaborera un plan de développement clair dans la nouvelle situation pour s'adapter et assurer les revenus et la vie des travailleurs.

« Dans le secteur ferroviaire, nous espérons également que le Département de gestion spécialisée se connectera et invitera des experts étrangers à échanger et à partager leurs expériences avec les conseils de gestion de projets.

Le Comité a également proposé que le ministère des Transports ordonne la mise en œuvre de séminaires plus spécialisés pour obtenir un accès plus approfondi au nouveau domaine", a proposé M. Thang.

Français Auparavant, lors de son rapport sur les résultats de performance, M. Cao Viet Hung, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet 2, a déclaré qu'en 2024, sur le total du capital d'investissement public attribué (plus de 8 000 milliards de VND), au début de janvier 2025, l'unité avait déboursé plus de 7 200 milliards de VND (atteignant 90 % du plan).

Français En plus des efforts visant à accélérer l'avancement de la construction/l'achèvement des éléments restants des 8 projets assignés par le ministère des Transports en tant qu'investisseur, le Conseil de gestion du projet 2 a également déployé des efforts pour rechercher de nouveaux projets et bien exécuter les travaux de préparation des investissements du projet, notamment : Préparation d'une proposition de projet pour le projet ODA visant à construire l'autoroute reliant Ha Giang à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, phase 1 ; Proposition d'un projet d'intersection à niveau différent entre la route et la voie ferrée, utilisant un prêt de la Banque mondiale ; Projet de construction du tunnel routier du comté de Khau

En 2025, la tâche prioritaire immédiate est que le Conseil se coordonne avec les entités concernées pour accélérer les progrès et mener à bien le projet de circulation, y compris : le projet d'aire de repos et le projet ITS de voie express sur le tronçon de la route nationale 45 - Nghi Son ; Projet de rénovation des ponts fragiles et des ponts de liaison sur les routes nationales phase 1 ; Voie express Nord-Sud, tronçon Quang Ngai - Hoai Nhon.

L'entrepreneur de la route nationale 45 - Nghi Son a reçu un certificat de mérite du ministre

Lors de la conférence, autorisée par le ministre, le vice-ministre Nguyen Danh Huy a décerné des certificats de mérite du ministre des Transports à un collectif, la société par actions Lizen, et à 3 personnes ayant réalisé des réalisations dans le mouvement d'émulation « Promouvoir le développement d'infrastructures de transport synchrones et modernes, pratiquer l'économie et lutter contre le gaspillage » pour le projet d'autoroute Nord-Sud, section QL45 - Nghi Son.

Selon le rapport, pendant le processus de construction du projet, Lizen Joint Stock Company a fait des efforts pour surmonter la pandémie de Covid-19 et la « tempête des prix des matériaux », en maintenant un personnel, des machines, des équipements et des matériaux adéquats pour accélérer le projet.

Répondant au mouvement d'émulation « accélérant la progression de l'ouverture de l'ensemble de la route avant le 2 septembre 2023 », Lizen est la première unité à achever l'ensemble de la construction en béton bitumineux, achevant la route principale 2 mois plus tôt que prévu et achevant les voies d'accès résidentielles avant le 2 septembre 2023.

En tant qu'unité du consortium participant à la construction du lot XL2, mais réalisant la tâche de soutenir la construction du lot XL3, en moins d'un mois avec une grande quantité de travail à réaliser en peu de temps (près de 4 km de fondations et de travaux de chaussée), Lizen a organisé la construction indépendamment du jour ou de la nuit, en mobilisant un grand nombre de personnel, de machines, d'équipements, de fournitures et de matériaux pour assurer une progression rapide pour l'ouverture à la circulation avant le 2 septembre 2023.

Selon le dirigeant de Lizen Joint Stock Company, pour atteindre les résultats ci-dessus, en plus de posséder un système d'équipement moderne, une équipe solide de personnel technique, ayant de l'expérience dans de grands projets tels que : Bac Giang - Lang Son, Ha Long - Van Don, circuit de F1... participant au projet QL45 - Nghi Son, l'unité a mis en œuvre une série de solutions pour accélérer les progrès tels que : les heures supplémentaires, l'augmentation des quarts de travail dès la mise en œuvre du projet ; Saisir les éléments qui déterminent le progrès pour accélérer ;

En outre, l’unité prévoit également de rassembler des matériaux de construction et d’ajouter des équipements pour limiter l’impact des facteurs externes ; Investir dans la construction de routes de service internes pour éviter les impacts en cas de pluie ; Prévoyez toujours des travaux qui peuvent être effectués pendant la saison des pluies.

En particulier, dans le cadre du projet, Lizen a demandé au comité de gestion du projet et au consultant en conception d'ajuster la conception de la source d'approvisionnement en eau de la station de pompage d'irrigation (village de Lang Mat, commune de Van Thien, district de Nong Cong), contribuant ainsi à économiser plus de 2 milliards de VND au budget de l'État.