5 erreurs d'installation de feux antibrouillard qui font échouer l'inspection des voitures

Selon le journal Giao Thong, de nombreux propriétaires de voitures choisissent d'installer des phares antibrouillard supplémentaires pour augmenter l'éclairage lorsqu'ils conduisent la nuit ou lorsqu'ils voyagent sur des cols de montagne, par temps brumeux et avec une visibilité limitée.

Ceci est considéré comme une exigence nécessaire pour assurer la sécurité routière, et l’installation ne modifie pas la structure du véhicule.

Le Règlement technique national sur les véhicules à moteur, les remorques, les semi-remorques et les véhicules de transport à quatre roues équipés de moteurs soumis à l'inspection technique de sécurité et à la protection de l'environnement (QCVN 122:2024) stipule également clairement que les véhicules à moteur peuvent être équipés de feux antibrouillard supplémentaires.

Cependant, les propriétaires de véhicules doivent noter qu'il existe 5 erreurs lors de l'installation de feux antibrouillard qui peuvent entraîner l'échec de l'inspection du véhicule.

Y compris : L'emplacement d'installation est à plus de 400 mm du bord extérieur du véhicule et la hauteur est inférieure à 250 mm ; la lumière n'est ni blanche ni jaune ; le nombre de lumières n'est pas de 2 et n'est pas symétrique ; ne s'allume pas/s'éteint indépendamment des feux avant ; installé au-dessus des feux avant.

Ainsi, en cas d'installation de feux antibrouillard supplémentaires, le propriétaire de la voiture doit choisir un garage réputé, lors de l'installation, assurez-vous que la position n'est pas à plus de 400 mm du bord extérieur de la voiture et que la hauteur n'est pas inférieure à 250 mm et doit être au-dessus des feux avant.

Le nombre de feux doit être de deux, installés symétriquement, avec une lumière blanche ou jaune. L'allumage et l'extinction doivent être indépendants de l'éclairage avant.

Selon le représentant du centre d'inspection, les feux antibrouillard avec le même interrupteur que les phares sont très dangereux lorsqu'ils sont utilisés, en particulier lors de déplacements en ville, sur des routes autres que les autoroutes telles que les routes de village, les routes de district, les routes provinciales, les autoroutes nationales...

La raison est que la lumière émise simultanément par ces deux types de feux provoquera un éblouissement, voire une cécité temporaire, pour les usagers de la route venant en sens inverse, réduisant ainsi la visibilité et entraînant un risque d'accident de la circulation.