تولید دو برابر شد
بزرگراه عالی رتبه - امنیت به دو پروژه تقسیم شده است. در این میان، قسمت اول 16 کیلومتر طول دارد که از قلمرو استان عبور می کند برجبا مجموع سرمایه گذاری بیش از ۳۶۰۰ میلیارد وند.
قسمت دوم پروژه ۱۱٫۴ کیلومتری است که در منطقه ای واقع شده پول جیانگ و برج دونگ با سرمایه گذاری بیش از ۲۲۰۰ میلیارد دوند.
از زمان ورود ماسه به محوطه، سرعت ساخت و ساز بزرگراه ي عالي امنيت روزبهروز افزايش پيدا مي کند.
پروژه ساخت و ساز بزرگراه "کاهولوی" - "آمانو"، مرحله 1 نخست وزیر دولت سیاست سرمایه گذاری را با تصمیم شماره 769/QD-TTg در تاریخ 24 ژوئن 2022 تأیید کرد و اصلاحات استراتژی سرمایه گذاری را به تصمیم شماره 1640/QD -TTg در 19 دسامبر 2023 تایید کرد.
در تصمیم شماره 17/2022 / QD-TTg از 28/7/2022 ، نخست وزیر دولت UBND استان دونثاپ را به عنوان سازمان سرپرستی پروژه جزء 1 طبقه بندی کرد.
پس از شروع کار ، سرمایه گذار پروژه جزء 1 و واحدهای مربوطه تلاش کردند تا ساخت و ساز را آغاز کنند، اما پیشرفت انجام شده تاکنون کند است.
برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه و تکمیل رویه های مقرر شده ، وزارت حمل و نقل پیشنهاد می کند که UBND استان دونگ تاور سرمایه گذار اصلی زیر پروژه GPMB را با هماهنگی نزدیک با ارگان های مربوطه متمرکز کند. تصمیم گیری قطعی در مورد 0. 16 کیلومتر از زمین باقی مانده و یک مکان خط برق برتر (110kV) برای تحویل زودهنگام کل زمین به پیمانکار اجرای عمومی است.
آقای Nguyen Quang Tuan، مدیر پروژه شرکت سرمایه گذاری CP - ساخت و ساز و مهندسی VNCN ، پیمانکار مسئول ساختمان 9. 4 کیلومتر از طرح جزء 1 گفت که بسته های پیشنهادی شامل 9 پل است.
در حال حاضر، بیش از ۳۰ درصد پیشرفت پروژه را به دست آورده است و پل ها توسط پیمانکار اصلی تا سال ۲۰۲۴ تکمیل خواهند شد.
"در مقایسه با زمانی که شنی در محل کار وجود نداشت، اکنون سرعت انجام کارهای روزانه دو برابر شده است. پیمانکار نیز هر شرایطی را برای تسریع ساخت و ساز فراهم می کند".
پیمانکاران قصد دارند این پل ها را در سال ۲۰۲۴ تکمیل کنند.
به همین ترتیب، آقای Nguyễn Doan Hưng ، معاون مدیر شرکت محدود MTV مکانیک و ساخت و ساز تیان آن - پیمانکار تعمیر بسته 3. 5 کیلومتر پروژه قطعه 1 گفت که پس از ریت در محل کار، نیروی انسانی و ماشین آلات تا حد ممکن بسیج شده است.
در حال حاضر، 44 درصد از پروژه ها به اتمام رسیده است که شامل 60 درصد ساخت و ساز 8 پل هم می شود.
آقای هانگ اضافه کرد که بخش جاده از زمان ورود شن به سایت تغییرات مثبتی داشته است. در حال حاضر ، پیمانکار 890 متر مکعب شن / روز را تخصیص می دهد.
پیشنهاد افزایش ظرفیت معدن شنی
به گفته آقای Nguyen Doan Hung، برای اطمینان از پیشرفت ، پیمانکار نیروی انسانی و ماشین آلات را تقویت کرده است.
این شرکت 200 کارگر و 40 دستگاه را در محل کار قرار داده است. از جمله 70 درصد کارگران مسئول ساخت پل هستند، باقیمانده بر روی جاده ها کار می کنند. با این حال، مقدار شن روزانه که پیمانکاران دریافت کرده اند تنها یک سوم نیازهای واقعی را برآورده می کند.
"تمام مکان های ساخت و ساز آماده است. بنابراین، ما بسیار مشتاق هستیم که ظرفیت استخراج معدن شن را به زودی افزایش دهیم".
پیمانکار نیروی انسانی و تجهیزات بیشتری را برای سرعت بخشیدن به ساخت و ساز به سایت اضافه کرده است.
به گفته Nguyễn Quang Tuân، بسته ساختمانی که توسط این شرکت انجام شده است ، نیاز به 1. 7 میلیون متر مکعب از شن و ماسه برای راه اندازی جاده دارد. همچنین پیمانکار به استخراج معدن شنی تحت مکانیزم ویژه و تخصیص آن به پیمانکاران شرکت کننده در ساخت و ساز اختصاص داده شد.
هر روز، پس از تخفیف مقدار شن و ماسه ای که اختصاص داده شده است، پیمانکار حدود ۳۰۰۰ متر مکعب شن در روز باقی می ماند، در حالی که نیاز واقعی به ۷۰۰۰ متر مکعبی شن در روز برای تأمین کار ساختمانی است.
ما به شن و ماسه ي بيشتري نياز داريم تا پيمانکاران بتونن سريعتر از قبل کارشون رو انجام بدن.
در حال حاضر، پیمانکار 220 کارگر و 45 دستگاه مخصوص را روی زمین قرار داده است. این تعداد 30 درصد بیشتر از زمانی بود که شن وارد محل شده بود.
"با این حال، برای اینکه بتوانیم سرعت پروژه را افزایش دهیم، پیمانکار سه راه حل ارائه می دهد. اول آن است که یک معدن شنی با مساحت 18 هکتار و ذخایر 670,000 متر مکعب از شن در شهرستان An Nhơn ، منطقه چائو شانگ به کار گرفته شود.
دوم، افزایش ظرفیت معدن شنی که در حال حاضر از آن بهره برداری می شود. این معادن مربوط به شهرک کاو لونگ و شهرستان لیبو هستند.
سوم این است که ذخایر معدن شنی در منطقه 11 شهر کاو لونگ را به زودی تأیید کنیم تا پیمانکاران ارزیابی اثرات زیست محیطی و انجام بخش های مربوطه را انجام دهند".
بزرگراه Cao Linh - An Hu در نقطه شروع با بزرگراه Mỹ An - Cao Linh در ناحیه Cao Linh ، استان Dong Thap است. نقطه پایان آن به بزرگراه Trung Lương - Mỹ Thuận ، منطقه Cai Bè ، استان Tien Giang متصل می شود.
ترازوی مرحله 1 به اندازه چهار خط بزرگراه سرمایه گذاری می کند، با عرض 17 متر و سرعت 80 کیلومتر در ساعت است.
منبع: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm
نظر (0)