Recuperará tierras por la fuerza

Según la orden del Primer Ministro, la compensación y la limpieza del sitio para la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon deben completarse antes del 30 de abril. Sin embargo, todavía hay muchos atrasos a lo largo de la ruta principal. El mayor problema se encuentra en los distritos de Nghia Hanh y Tu Nghia, especialmente en el área que conecta la autopista Da Nang-Quang Ngai con la comuna de Nghia Ky.

De hecho, en el tramo del km0 al km1, las casas todavía están juntas, la gente todavía vive con normalidad y no hay muchas señales que muestren que esa zona es la ruta principal del proyecto clave nacional en construcción. Algunas personas aceptaron entregar el terreno y ahora están demoliendo sus casas.

Según la evaluación de la provincia de Quang Ngai, los trabajos de compensación y limpieza del sitio para la autopista que atraviesa el distrito de Tu Nghia no están garantizados.

El presidente del Comité Popular del Distrito de Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, dijo que la gente no está de acuerdo con el nivel de compensación. En concreto, en todo el distrito aún hay 38 hogares que no han llegado a un acuerdo (7 hogares construyeron sus casas en terrenos agrícolas y no disponen de ningún otro terreno residencial). Debido a que la base legal no está clara y no hay bases suficientes para considerar y resolver el problema de acuerdo con las regulaciones, el distrito debe hacer campaña persistentemente para encontrar una voz común para resolver el problema paso a paso.

La localidad se movilizará con perseverancia y se centrará en resolver estos casos, con el objetivo de resolverlos dondequiera que sean difíciles. En los casos en que se hayan aplicado las normas de indemnización más estrictas, pero las personas no las cumplan, se implementará la protección de la construcción, afirmó el Sr. Vinh.

Al 30 de abril, el área despejada por la provincia de Quang Ngai era de 489/494 hectáreas, alcanzando el 99% del área total planificada. Actualmente hay 59 hogares/4,94 hectáreas que aún no han entregado la ruta principal.

El director de la Junta de Gestión del Proyecto 2, Le Thang, dijo que el progreso de la construcción del proyecto a través de Quang Ngai alcanzó aproximadamente el 22%, con retraso respecto al cronograma. La razón se debe a problemas de tierras y recursos materiales limitados. En cuanto al terreno, el porcentaje restante es muy pequeño, pero los puntos estancados están muy extendidos, con 44 puntos estancados de árboles y casas y 33 puntos estancados de infraestructura que no han sido reubicados.

Muchos de los cuellos de botella se encuentran en puntos críticos, como puentes y alcantarillas, que deben resolverse pronto. Los contratistas están aprovechando el buen tiempo para acelerar la construcción, pero con este nivel de construcción, es difícil aumentar la producción. La temporada de lluvias lo dificultará aún más, y queda poco tiempo para completar el proyecto. Espero que la provincia de Quang Ngai se centre en resolver el problema según las instrucciones del Primer Ministro —sugirió el Sr. Thang—.

En la reunión con las partes pertinentes para discutir soluciones para eliminar los obstáculos relacionados con la limpieza de tierras el 7 de mayo, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, solicitó a las agencias y unidades pertinentes que aclaren las causas y propongan soluciones para su implementación.

Todavía queda un 1% del recorrido total que no ha sido completado. Las localidades deben revisar cada caso y resolverlo adecuadamente de acuerdo a la ley. Todos los problemas deben ser reportados de manera específica y rápida para que el Comité Popular Provincial pueda orientar las soluciones de acuerdo con la dirección del gobierno central. Si la gente continúa en desacuerdo, se llevarán a cabo medidas de ejecución y recuperación de tierras.

Antes de aplicar medidas, se debe convocar una reunión con la población e invitar a los medios de comunicación a difundir ampliamente la información para generar consenso y una sólida unidad. Más que nadie, las agencias pertinentes deben mantener su espíritu y responsabilidad, coordinarse estrechamente y comenzar a gestionar cada tarea. Es fundamental centrarse en los obstáculos que afectan el progreso crítico, señaló el Sr. Hien.

Poner fin al problema de las minas de materiales en mayo

Respecto a las minas de material, el representante del contratista dijo que hasta ahora la provincia de Quang Ngai sólo ha autorizado la explotación de 7/10 minas de suelo, pero en realidad sólo hay 4 minas en operación: Me Son, Nui Thi 1, Nui Thi 2 y Doi Doc Cao con una reserva total de alrededor de 2,93 millones de m3.

Para las tres minas sin explotar, Truong Oi, Bren y Doi Doc Co, con una reserva total de alrededor de 2,39 millones de m3. De esta manera, para cubrir la necesidad de contar con material de relleno de tierra para el proyecto, es necesario adicionar alrededor de 2,2 millones de m3.

Mientras tanto, la mina de Truong Oi con una reserva estudiada de alrededor de 1 millón de m3 ubicada en la comuna de Nghia Ky, durante más de un año el contratista no ha podido abrir la mina porque no ha llegado a un acuerdo con la gente sobre compensación y apoyo para la limpieza del sitio, por lo que no ha sido explotada.

Actualmente, el contratista ha agregado la mina Van Xuan Village (Nghia Hanh) con una reserva de aproximadamente 530 mil m3, que ha pasado la etapa de aprobación de reserva y el informe de evaluación de impacto ambiental. Además, se agregaron cinco nuevas minas con reservas de aproximadamente 2,4 millones de m3, incluidas: Nui Thi 4, Nui Cam Ong Thi, Nui Da Ke, Nui Be y tierras recuperadas en el Parque Industrial An Son para servir a la construcción del paquete XL1.

Mientras tanto, la demanda total de arena para el proyecto es de 1,3 millones de m3. Hasta ahora, la provincia de Quang Ngai sólo ha autorizado la explotación de 3/5 de las minas de arena y actualmente le faltan unos 400.000 m3.

El representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2 dijo que los contratistas a quienes se les otorgaron minas de minerales reportaron muchas dificultades, especialmente la compensación por los árboles y cultivos en el terreno y el acuerdo sobre las rutas de transporte desde la mina hasta el sitio de construcción.

Los procedimientos para obtener licencias mineras siguen siendo largos, lo que afecta a la actividad minera. La contratación de unidades profesionales locales para la limpieza del sitio todavía es difícil porque dichas unidades están sobrecargadas de trabajo.

Para garantizar el suministro de materiales de construcción para el proyecto, la Junta indicará al contratista que se coordine con las agencias pertinentes de Quang Ngai para eliminar los obstáculos relacionados con las minas de materiales. Sin embargo, durante el proceso de implementación, esperamos que la provincia de Quang Ngai apoye la pronta puesta en funcionamiento de las minas de materiales para facilitar la construcción de la plataforma, especialmente en el primer tramo de la ruta, declaró un representante de la Junta 2.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, afirmó: A Quang Ngai no le faltan terrenos costosos para la construcción del proyecto, el problema aquí es que muchas etapas, muchas ubicaciones, desde los contratistas, los inversores hasta las agencias provinciales, no son monitoreadas de cerca, no tienen determinación, lo que lleva al "bloqueo".

La provincia ordenará a las agencias especializadas como el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Construcción y localidades que tomen medidas. En particular, se centrará en orientar a los contratistas para desarrollar planes de apoyo a los cultivos durante la minería para su aprobación e implementación con el fin de garantizar los materiales de construcción para el proyecto.

En el caso de las minas con licencia, se solicita a los contratistas que se coordinen con las autoridades locales para resolver los problemas y ponerlas en funcionamiento. Este mes de mayo, la provincia otorgará la licencia a todas las minas de tierra y arena restantes para que los contratistas puedan comenzar a explotarlas y contribuir a la construcción del proyecto, afirmó el Sr. Hien.