El Ministerio de Transporte está ultimando modificaciones y adiciones a la Circular No. 16/2021/TT-BGTVT en un orden simplificado para permitir la extensión automática del ciclo de inspección de acuerdo con la Circular 02/2023/TT-BGTVT para automóviles de pasajeros con hasta 9 asientos no utilizados para el negocio de transporte. Se espera que esta Circular sea emitida por el Ministerio de Transporte este mes de junio.

Este es el contenido del informe del Ministro de Transporte Nguyen Van Thang enviado a los Diputados de la Asamblea Nacional sobre una serie de contenidos relacionados con el grupo de preguntas en la 5ª Sesión de la 15ª Asamblea Nacional.

En el informe, el Ministerio de Transporte admitió que las causas de las violaciones en el campo de la inspección de vehículos motorizados se debieron a la lenta innovación de la estructura organizativa del Registro de Vietnam, que no separó claramente las funciones de gestión estatal y prestación de servicios públicos; Las infracciones de algunos inspectores son muy sofisticadas y cerradas en algunos departamentos del departamento, por lo que son muy difíciles de detectar en comparación con la autoridad y la experiencia de las fuerzas funcionales del sector del transporte.

Cuando entró en vigor la Ley de Planificación, se abolió la planificación de la red de centros de inspección, lo que provocó un rápido aumento de las unidades de inspección de vehículos motorizados en algunas localidades y áreas urbanas, creando una competencia feroz y malsana.

Para atraer clientes, algunas unidades han violado normas, reglamentos y reglas, han omitido contenidos y elementos de inspección y han cometido actos fraudulentos en la inspección de vehículos motorizados.

Por otra parte, el precio de inspección fue establecido hace 10 años y no se ha ajustado adecuadamente en el contexto del aumento de los costos de los insumos, lo que provoca dificultades en el funcionamiento de los centros de inspección y que los ingresos no alcancen las expectativas. El deseo de recuperar rápidamente el capital ha llevado a una competencia desleal entre los centros de inspección, violando las regulaciones legales.

Para permitir que se produzcan violaciones en el campo de la inspección de vehículos motorizados, el Ministerio de Transporte dijo que la responsabilidad principal de la gestión estatal corresponde al Registro de Vietnam. Los Departamentos de Transporte de las provincias y ciudades también deben ser responsables de inspeccionar y supervisar las actividades de inspección en el área.

Por parte del Ministerio de Transporte, en el informe enviado a los Diputados de la Asamblea Nacional, el Ministerio reconoció su responsabilidad por no ser decidido al dirigir el ajuste, complementación y finalización de las regulaciones legales relacionadas con las actividades de inspección de vehículos, y no separar claramente la función de gestión estatal y la prestación del servicio público del Registro de Vietnam.

Según el Ministro Nguyen Van Thang, con el fin de rectificar y superar rápidamente las deficiencias e insuficiencias en el campo del registro de vehículos, el Ministerio de Transporte se está centrando en dirigir e implementar una revisión de todo el sistema de documentos legales para modificarlos y complementarlos rápidamente para que se ajusten a la realidad en la dirección de separar la función de gestión estatal y la prestación de servicios del Registro de Vietnam, descentralizando y delegando la máxima autoridad a las localidades asociadas con el fortalecimiento de la inspección, el examen y la prevención de la negatividad y el desperdicio.

Además, se brindan servicios de inspección de vehículos a las unidades de inspección de las fuerzas armadas, unidades de garantía genuina y de mantenimiento; Mejorar la calidad y garantizar una sana competencia entre los centros de inspección.

El Ministerio de Transporte revisará la reglamentación relacionada con los precios de los servicios de inspección técnica de seguridad y protección del medio ambiente, las tasas y cargos de los vehículos de motor para proponer modificaciones y complementos apropiados, asegurando una compensación adecuada de los costos de inspección, contribuyendo a limitar los incidentes negativos en las labores de inspección de vehículos de motor.

El Ministerio de Transporte también está implementando urgentemente el Decreto que modifica y complementa una serie de artículos del Decreto No. 139/2018/ND-CP del Gobierno, de 8 de octubre de 2018, que regula la actividad de los servicios de inspección de vehículos automotores, inmediatamente después de su emisión por el Gobierno (previsto para principios de junio de 2023); Modificar y complementar la Circular n.º 16/2021/TT-BGTVT de forma simplificada para permitir la ampliación automática del ciclo de inspección de acuerdo con la Circular 02/2023/TT-BGTVT para turismos de hasta 9 plazas no destinados al transporte (cuya publicación está prevista para principios de junio de 2023).

Desde octubre de 2022, los organismos encargados de hacer cumplir la ley han buscado, procesado y detenido a casi 600 dirigentes e inspectores. Hasta el momento, el número total de unidades de inspección en operación es de 249/281 unidades, mientras que 32 unidades aún no están habilitadas para reanudar operaciones.

En Hanoi, actualmente hay 26/31 unidades de inspección en funcionamiento, que solo cubren el 51% de las necesidades de inspección de la ciudad. En Ho Chi Minh hay entre 16 y 19 unidades de inspección de vehículos en funcionamiento, pero solo pueden cubrir el 52% de las necesidades de las personas y las empresas debido a la cantidad de vehículos congestionados y atrasados ​​en las inspecciones acumulados en los últimos meses...

(Fuente: BNews)