China aspira a liderar la carrera por el desarrollo del 6G

La sólida base de talentos de China, sus patentes de telecomunicaciones y sus ventajas en 5G le darán una ventaja en la carrera de investigación y desarrollo de 6G.

El mundo está entrando en una fase crítica en la definición de las tecnologías y el desarrollo de estándares clave para 6G. Si bien aún no existe una definición ampliamente aceptada, se espera que 6G tenga una latencia mucho menor, velocidades más altas y mayor ancho de banda que 5G.

Más importante aún, esta tecnología podrá respaldar la integración de tecnologías de comunicaciones espaciales, aéreas, terrestres y marítimas, creando una gama de aplicaciones innovadoras.

China aspira a comercializar esta tecnología alrededor de 2030. «Lanzaremos una serie de proyectos científicos orientados al 6G y aspiraremos a lograr avances en tecnologías clave», afirmó Jin Zhuanglong, ministro de Industria y Tecnología de la Información.

El progreso del 6G en China

En julio, un equipo de ingenieros de telecomunicaciones chinos afirmó haber establecido la primera red de pruebas de campo del mundo que integra comunicaciones e inteligencia.

La red de prueba ha logrado mejoras significativas en indicadores de comunicación clave, incluida la capacidad, la cobertura y la eficiencia, según Zhang Ping, académico de la Academia China de Ingeniería y profesor de la Universidad de Correos y Telecomunicaciones de Beijing.

La red sirve como plataforma para que las instituciones de investigación realicen investigaciones teóricas y verificación inicial de tecnologías 6G clave y reduce efectivamente el umbral de entrada para la investigación 6G, haciendo que la innovación sea más accesible, según el equipo de ingeniería.

"La Unión Europea, Estados Unidos, Japón, Corea del Sur y otros países y regiones han comenzado a investigar sobre 6G, y China tiene fortalezas únicas", afirmó Wen Ku, director ejecutivo de la Asociación de Estándares de Comunicaciones de China.

China ha logrado avances significativos en la infraestructura 5G, lo que le otorga una ventaja incomparable en la exploración de tecnologías 6G, afirmó.

A finales de mayo, China había construido más de 3,8 millones de estaciones base 5G, lo que representa el 60 % del total mundial. Estas estaciones contribuyen a posicionar a China como líder mundial en tecnología 5G, con más del 60 % de los usuarios móviles nacionales utilizando servicios 5G, según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.

Mientras tanto, China maneja más de 94.000 solicitudes 5G en industrias como manufactura, minería, electricidad, puertos y atención médica.

"Promover el uso del 5G es como construir un buen puente y una buena carretera para el 6G, y los esfuerzos para promover la aplicación a gran escala del 5G sentarán una base sólida para el desarrollo del 6G, que aún se encuentra en sus etapas iniciales", afirmó Wen.

Más importante aún, el país tiene una ventaja temprana en solicitudes de patentes 6G en comparación con Estados Unidos y Japón.

Según una encuesta realizada en 2021 por Nikkei y la firma de investigación Cyber Creative Institute, las solicitudes de patentes 6G de China representaron el 40,3 % del total mundial y encabezaron la lista de solicitudes de patentes 6G a nivel mundial. Estados Unidos y Japón ocuparon el segundo y tercer lugar con el 35,2 % y el 9,9 %, respectivamente, seguidos de Europa con el 8,9 % y Corea del Sur con el 4,2 %.

China Galaxy Securities señaló que en la industria de las telecomunicaciones, los países con ventajas centrales en tecnología inalámbrica de generaciones anteriores tienen más probabilidades de obtener ventajas en la tecnología de próxima generación, así como lograr liderazgo tecnológico y promover un desarrollo industrial saludable.

“China cree que las redes móviles son una infraestructura crítica que debe construirse con anticipación”, afirmó Yang Guang, analista sénior de la firma global de investigación de mercados Omdia. “Una vez que las carreteras estén listas, los automóviles llegarán de forma natural. La condición básica es que todas las operadoras chinas sean empresas estatales y asuman una responsabilidad social significativa”.

Mientras tanto, las aerolíneas europeas y estadounidenses son empresas privadas y su principal preocupación es la eficiencia financiera. Su principal objetivo es reducir costos, lo que las hace menos propensas a construir infraestructura, afirmó el Sr. Yang.

(Según Chinadailyhk, Nikkei)