Una serie de postes eléctricos y cables de fibra óptica enredados en el sitio de construcción de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot no han sido reubicados, lo que dificulta el avance del proyecto.
Los postes eléctricos y los postes de cable de fibra óptica obstaculizan el avance de la carretera Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Vídeo: NH
Según los registros, en la intersección TL10 (la intersección entre la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y la carretera provincial 10, bajo el Paquete 3, Proyecto Componente 3, a través de la comuna de Ea Knech, distrito de Krong Pak), el suelo está cubierto de postes de electricidad y postes de cables de telecomunicaciones que no han sido reubicados, por lo que el contratista no puede llevar a cabo una construcción sincrónica.
Observando en el lugar de la construcción, se ubican a lo largo de la Ruta Provincial 10, sobre la superficie de la carretera, decenas de postes de electricidad y cables de fibra óptica. El contratista no puede construir sincrónicamente porque "dondequiera que toca, hay obstáculos". Actualmente, el contratista está construyendo muros de contención de hormigón, vertiendo componentes y esperando que el sitio esté despejado para la construcción sincrónica.
Un oficial técnico dijo: "Hasta ahora, el trabajo de reubicación de la infraestructura técnica no se ha implementado, lo que lleva a que la unidad de construcción no pueda construir muchos elementos en la intersección con la carretera principal TL10.
Después de más de un año, el poste eléctrico sigue en pie en la carretera Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, lo que hace imposible que el contratista realice una construcción sincrónica, lo que afecta en gran medida el progreso del proyecto.
El Sr. Thai Van Phi, director ejecutivo de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, declaró: «En la intersección de la TL10, las obras de desminado están prácticamente terminadas, pero el sistema eléctrico y los cables de telecomunicaciones aún no se han reubicado. El contratista envió un comunicado oficial al inversor para que considere la posibilidad de apoyar la gestión de los problemas mencionados, pero las unidades competentes aún no lo han gestionado para la ejecución de la construcción».
Para sincronizar y completar el proyecto a tiempo, tal como se comprometió con el inversor, la empresa siempre se esfuerza por construir con el principio de "3 turnos, 4 equipos", superando el sol y la lluvia para acelerar el progreso. Solicitamos al inversor que considere seguir consultando con el Comité Popular del distrito de Krong Pak y las partes relacionadas, y que se coordine para completar la limpieza del terreno y entregarlo al contratista para que implemente la construcción y así cumplir con el progreso del proyecto, expresó su deseo.
Según la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico y Desarrollo Rural de la Provincia de Dak Lak (en adelante, la Junta de Gestión del Proyecto, que representa al inversor), todavía hay algunas viviendas en la intersección de TL10 que aún no se han despejado, y la reubicación de la infraestructura técnica en algunos lugares no se ha completado y aún está estancada, lo que hace imposible la construcción.
La Junta de Gestión del Proyecto ha enviado un documento instando, sin embargo, hasta el momento, algunos lugares están afectados por líneas eléctricas y tuberías de agua doméstica, por lo que no es posible continuar la construcción, y el retraso en la reubicación de la infraestructura técnica ha ralentizado el progreso. La Junta de Gestión del Proyecto solicitó al Comité Popular del distrito de Krong Pak que ordene resueltamente a las unidades pertinentes que reubiquen urgentemente la infraestructura técnica y los sistemas de electricidad, agua y telecomunicaciones.
"En el futuro, para compensar el lento avance y alcanzar el progreso general del paquete, el contratista incrementará los recursos humanos y la maquinaria para centrarse en la construcción de las plataformas K95 y K98, los puentes, el ensamblaje de materiales de piedra triturada y la agilización de los trámites para que las canteras especiales de tierra y piedra cuenten con una fuente de materiales para la construcción", enfatizó el representante de la Junta de Gestión del Proyecto.
La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una inversión total de 21,935 mil millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 116.577 km, dividido en tres proyectos componentes. De los cuales, el proyecto componente 3 tiene una longitud de ruta total de aproximadamente 48,093 km, una inversión total de más de 6,165 mil millones de VND, invertidos por el Comité Popular Provincial de Dak Lak.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tru-dien-cap-quang-chang-chit-can-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-192241107111141902.htm
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