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Ho Chi Minh City instala cámaras y utiliza pintura especial para 'tratar' grafitis en puentes

Báo Thanh niênBáo Thanh niên04/01/2024

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El 4 de enero por la tarde, en la conferencia de prensa socioeconómica habitual del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, la prensa planteó el problema de los grafitis en el puente Ba Son, así como en muchos otros puentes peatonales y túneles que han sido invadidos y son inseguros.

El Sr. Pham Minh Hai, subdirector del Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que el puente Ba Son está funcionando normalmente actualmente, pero todavía hay algunas personas que aprovechan la visita para pintar grafitis.

El Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial ha enviado muchos documentos solicitando al Comité Popular del Distrito 1 y la Ciudad de Thu Duc que apoyen el aumento de las patrullas, garanticen la seguridad en el área, eviten los actos de grafiti, el robo de materiales de construcción de puentes y alienten a las personas a no comerciar ni invadir las aceras en el sitio de construcción del Puente Ba Son.

Para superar por completo el problema de los grafitis en los puentes, el Sr. Hai dijo que el Departamento de Transporte ha asignado a esta unidad para que sea el inversor de dos proyectos.

El primero es instalar cámaras de vigilancia de tráfico adicionales en lugares debajo de los puentes con tráfico fluvial, incluidas 5 cámaras debajo del puente Ba Son para monitorear el tráfico de embarcaciones y los viajes y turismo de las personas en el área del parque debajo del puente.

Esto ayudará a monitorear a los malos que aprovechan la visita para pintar grafitis. Se espera que la instalación se complete en enero de 2024.

TP.HCM gắn camera, dùng sơn đặc biệt 'trị' nạn vẽ bậy trên cầu- Ảnh 1.

El Sr. Pham Minh Hai, subdirector del Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, respondió en la conferencia de prensa.

El segundo es el proyecto de reparación y repintado de grandes puentes. Se espera que este proyecto, que se completará en el segundo trimestre de 2024, ayude a reducir los efectos de los grafitis en el puente. "El proyecto utiliza pintura especial para evitar los grafitis. Si hay grafitis, simplemente límpielos con un paño", explicó el Sr. Hai.

El Sr. Hai también sugirió que la localidad incremente las patrullas y controle los grafitis multando, remediando las consecuencias, restaurando el estado original y recompensando a quienes descubran las faltas. Además, la localidad también puede instalar señales que prohíban los grafitis en vietnamita e inglés en algunos lugares del puente, indicando las multas por las infracciones.

TP.HCM gắn camera, dùng sơn đặc biệt 'trị' nạn vẽ bậy trên cầu- Ảnh 2.

El puente Ba Son (Distrito 1, Ciudad Ho Chi Minh) está continuamente cubierto de grafitis.

Respecto a la situación de los puentes peatonales y túneles que se convierten en lugares de reunión para el consumo de drogas y la defecación indiscriminada, el Sr. Hai afirmó que la causa principal se debe a la falta de concienciación de algunas personas o a las personas sin hogar.

El Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico Vial y la Compañía Anónima de Construcción de Puentes y Transbordadores de la Ciudad de Ho Chi Minh realizan patrullas regularmente para detectar e informar a las autoridades locales para obtener apoyo en el manejo de las situaciones antes mencionadas para garantizar la seguridad, el orden y la protección de los peatones que cruzan el puente. La situación ha mejorado respecto a antes, pero no se ha resuelto del todo.

El Sr. Hai sugirió que la policía local inspeccione, detecte y maneje regularmente a las personas que se reúnen para dormir, vivir y consumir drogas, si las hay, en áreas cercanas a puentes peatonales y túneles.

Además, la policía local puede establecer puestos de control de seguridad, instalar cámaras de seguridad y publicar números de líneas directas para monitorear y manejar rápidamente incidentes de seguridad en el área alrededor de puentes y túneles peatonales.


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