En la conferencia de prensa sobre la situación socioeconómica en la tarde del 11 de enero, el Sr. Ngo Hai Duong, jefe del Departamento de Explotación de Infraestructura de Tráfico Vial del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que el objetivo principal de implementar el cobro de peajes en las aceras y carreteras en la ciudad de Ho Chi Minh es contribuir a restaurar el orden y la belleza urbana, y construir la ciudad de Ho Chi Minh.

Al mismo tiempo, aumentar la responsabilidad de las organizaciones y de los individuos al utilizar temporalmente parte de la calzada y la acera; garantizar el orden del tráfico, explotar eficazmente las carreteras y aceras, asegurar la publicidad, la transparencia y la adecuación a las características de la ciudad de Ho Chi Minh.

El Sr. Ngo Hai Duong dijo que, según los documentos legales, la función principal de las carreteras y aceras es servir al tráfico. Además de las funciones anteriores, los bordes de las carreteras y las aceras solo se pueden usar temporalmente en parte para fines distintos del tránsito (como negocios, comercio, estacionamiento) cuando se cuente con la autorización de la autoridad competente, se apruebe mediante el plan de uso y se cobren y paguen las tarifas de uso de acuerdo con la reglamentación.

En septiembre de 2023, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitió una resolución sobre la recaudación de tarifas por el uso temporal de carreteras y aceras (vigente a partir del 1 de enero de 2024). El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh planea implementar la resolución en diciembre de 2023.

Para implementar el plan, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh recomendó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que anunciara los procedimientos administrativos relacionados con la concesión de licencias para el uso de carreteras y aceras; emitir documentos que orienten la implementación; Anunciar la decisión de asignar la gestión de los activos de infraestructura de tránsito vial a los centros de la unidad y a los Comités Populares de algunos distritos como base para su implementación.

El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh revisó la lista de rutas elegibles para la recolección de basura y organizó el estacionamiento pago en la calle para obtener opiniones de las unidades y se espera que lo anuncie en enero de 2024.

Los distritos están revisando la lista de caminos elegibles para el uso temporal de calzadas y aceras para fines distintos al tráfico (estacionamiento de vehículos de 2 ruedas sin cobrar tarifas, comercio de bienes, estacionamiento con tarifas, etc.) y se están organizando para recopilar opiniones de las unidades relevantes antes de anunciar públicamente, organizar la concesión de licencias y aprobar los planes de cobro de peajes.

Además, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh está coordinando con las unidades pertinentes para completar los procedimientos de contratación de servicios para gestionar el sistema de licencias y cobro de tarifas temporales para el uso de carreteras y aceras para implementarlo en toda el área (se espera que entre en funcionamiento en julio de 2024).

La gente acuerda cobrar tarifas por el uso de calles y aceras

El Comité Popular del Distrito 3 informó que la localidad ha desplegado salas para recopilar opiniones de departamentos, sucursales, organizaciones y personas que utilizan directamente las aceras de la zona. Los resultados mostraron que más del 80% de las opiniones estuvieron de acuerdo con las opciones de uso de las aceras, según la decisión del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.

El Comité Popular del Distrito 3 ha elaborado una lista de 36 carreteras con aceras que cumplen las condiciones para los servicios comerciales y empresariales; estacionamiento gratuito para vehículos de 2 ruedas; estacionamiento de pago; Punto de transferencia de chatarra y materiales de construcción.

El Comité Popular del Distrito 5 dijo que esta localidad planea implementar el cobro de peajes en carreteras y aceras el 1 de marzo. A través de los registros, la mayoría de los habitantes locales están de acuerdo con el cobro de tarifas para organizar puntos de negocios de servicios, puntos de comercio de bienes y puntos de estacionamiento pagos.

Sin embargo, hay opiniones de que la tarifa por utilizar parte de la calzada y la acera para actividades de estacionamiento con una tarifa de 350.000 VND/ ^m2 /mes en las carreteras centrales es bastante alta en comparación con las regulaciones sobre tarifas de estacionamiento.