Encuentre la dirección correcta para la parada de descanso de la autopista

El tamaño del área de descanso depende de las características regionales.

Hoy (19 de julio), en el marco del programa de estudio de campo e intercambio de experiencias en la inversión en la construcción de un sistema de paradas de descanso, la Asociación de Inversionistas en Construcción de Tráfico por Carretera de Vietnam (Varsi) coordinó con Deo Ca Group, Departamento 16 bajo el Grupo de Construcción de Ferrocarriles de China para organizar un taller sobre la construcción de paradas de descanso en autopistas en Vietnam, analizando la experiencia de China.

También asistieron al taller representantes de dirigentes de varios departamentos y divisiones del Ministerio de Transporte , varias unidades de capacitación y empresas de transporte vietnamitas.

Allí, las partes discutieron e intercambiaron regulaciones, inversiones prácticas en la construcción, gestión y operación de áreas de descanso en Vietnam y China, a partir de las cuales estudiaron y propusieron mejoras al plan de implementación de las áreas de descanso.

El Sr. Le Quynh Mai, Vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo Deo Ca, dijo que el sistema de documentos legales y corredores legales sobre la inversión en infraestructura de transporte en general y la inversión en áreas de descanso en particular han sido revisados y continúan siendo completados por las autoridades competentes de Vietnam.

En particular, en el proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental, la planificación de la red de áreas de descanso aprobada por el Ministerio de Transporte en 2023 incluye 36 estaciones.

Hasta la fecha, se han puesto en funcionamiento 6 estaciones, 3 estaciones están en construcción y 27 estaciones están en inversión.

Al identificar las áreas de descanso como proyectos de seguridad vial que deben implementarse simultáneamente con las autopistas para una operación sincrónica, el líder del Grupo Deo Ca propuso que es necesario especificar en detalle los principios para la planificación del sistema de paradas de descanso, orientando el diseño de las paradas de descanso de acuerdo con los principios de armonía ambiental, sostenibilidad, creatividad y flexibilidad, hacia paradas de descanso inteligentes operadas por tecnología de la información.

"Los organismos de gestión estatal también deben establecer mecanismos adecuados para crear reservas de tierras para la futura expansión de las áreas de descanso", afirmó el Sr. Mai.

Al hablar con el inversor chino en áreas de descanso, el Sr. Le Quoc Dung, Director interino de la Junta de Gestión de Proyectos 7 (Ministerio de Transporte), dijo que la inversión en áreas de descanso en autopistas en Vietnam acaba de comenzar y está siendo dirigida por el Ministerio de Transporte para acelerar el progreso de implementación para satisfacer las necesidades de la gente.

"Por esa razón, estamos muy interesados en aprender y escuchar las experiencias que comparten las empresas de los países avanzados.

En China, me impresionó mucho la escala, la implementación y el funcionamiento del área de descanso de Huyangcheng. En general, al construir áreas de descanso, ¿existen regulaciones en China sobre el área máxima y mínima?, preguntó el Sr. Dung.

Siguiendo al líder de la Junta de Gestión del Proyecto 7, el Sr. Nguyen Xuan Hung, Subjefe del Departamento de Planificación e Inversión (Administración de Carreteras de Vietnam), continuó planteando la cuestión de si la ubicación y planificación de las áreas de descanso se deben implementar antes de la construcción del sistema de autopistas o después de que se complete el proyecto.

En respuesta a la pregunta del líder de la Junta de Gestión del Proyecto 7, el Sr. Tham Kien Cuong, presidente del Consejo de Administración de Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited (inversionista del Área de Descanso Ho Duong Trung, uno de los más modernos de China), explicó que, anteriormente, la normativa sobre la construcción de áreas de descanso en China era muy similar a la de Vietnam. La superficie de cada lado estaba regulada en 8.000 m². Sin embargo, para satisfacer las necesidades prácticas, la normativa sobre la superficie ha cambiado considerablemente.

Actualmente, China cuenta con 186.000 km de autopistas. Este es el resultado de 30 años de desarrollo. La inversión en áreas de descanso también corresponde a ese tiempo.

Anteriormente, el Ministerio de Transporte regulaba la ubicación de las áreas de descanso pequeñas. Tras revisar el volumen de tráfico, estas estaciones, que antes eran pequeñas, tuvieron que replantearse a mayor escala.

En general, la escala depende de las características regionales (comerciales o turísticas ) y del volumen de tráfico en la carretera.

La planificación de áreas de descanso también requiere prestar atención a dos aspectos fundamentales para contar con planes específicos. "Estas áreas son la puerta de entrada a una ciudad o localidad. Al mismo tiempo, también son un elemento importante en la industria turística", afirmó el Sr. Tham Kien Cuong, añadiendo que es necesario incorporar pronto las áreas de descanso que faltan en las carreteras de Vietnam, cumpliendo con los estándares de escala, función y organización operativa.

Con el actual volumen de tráfico en las carreteras de Vietnam, es necesario ampliar el área de planificación para las áreas de descanso en lugar de limitarse al máximo de 5 hectáreas.

¿Cómo se invierten las áreas de descanso chinas?

Anteriormente, la Asociación Vietnamita de Inversionistas en Construcción de Tráfico por Carretera, junto con representantes de los Departamentos y Divisiones del Ministerio de Transporte y las empresas: Deo Ca Group, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company, 559 Construction and Trade Joint Stock Company; Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company, realizaron una inspección de campo en la parada de descanso de Ho Duong Trung.

La parada de descanso del lago Yangcheng en la autopista de la ciudad de Suzhou, provincia de Jiangsu, fue el primer destino que visitó la delegación.

Inaugurada en 2019, esta parada de descanso es conocida como la más moderna de China con una superficie total de hasta 50 hectáreas.

Además de contar con un amplio estacionamiento, conveniente para vehículos, con un área de recepción de hasta 36,000 m², la parada de Ho Duong Trung también ofrece a los pasajeros la oportunidad de disfrutar de interesantes experiencias con puestos de comida , tiendas especializadas y de conveniencia, a lo largo del río artificial de 8 m de ancho y 160 m de largo. En el exterior, hay una amplia zona de observación.

También es una de las primeras paradas de descanso en China que cuenta con un stand de exposición y venta de automóviles.

Según los cálculos, el gasto medio por pasajero en el almuerzo en esta parada de descanso es de unos 65 yuanes por persona.

Para garantizar la coherencia en el funcionamiento y la eficiencia de la inversión en el área de descanso, la actividad de servicios en los stands también la realiza el propio inversor del área de descanso, no mediante el arrendamiento de los locales.

Gracias a sus diversas comodidades y servicios, la estación de Ho Duong Trung atrae a un gran número de turistas y conductores, especialmente durante las vacaciones y el Tet, desempeñando un papel importante en la promoción de los productos locales, contribuyendo al desarrollo económico de la región.

El Sr. Tham Kien Cuong, presidente del consejo de administración de Khai Thong, dijo que desde que entró en el negocio de áreas de descanso en autopistas en 1998, la empresa ha estado operando 8 pares de áreas de descanso a lo largo de 25 autopistas que abarcan 40 provincias y ciudades en China y continúa invirtiendo en muchos otros proyectos de áreas de descanso.

Al invertir en áreas de descanso modernas, Khai Thong Company se propone alcanzar grandes objetivos, como crear un nuevo espacio que reúna a numerosas marcas nacionales y extranjeras, un lugar para promover y presentar a los turistas la cultura única de la localidad; y convertir las áreas de descanso en lugares donde se puedan experimentar formas comerciales, tanto en términos de negocio de productos como de servicios de experiencia paisajística para pasajeros.

Khai Thong también está invirtiendo en la zona de descanso para integrar las tiendas online y físicas. Los clientes que acudan aquí podrán conocer los productos en exhibición y escanear el código para realizar pedidos online.

Todos los objetivos anteriores están encaminados a brindar a los pasajeros una sensación de cercanía, amabilidad y comodidad.

Para hacerlo mejor, nuestra empresa ha estado promoviendo la aplicación de tecnología digital en la gestión, recopilando datos sobre la edad de los clientes que llegan a la parada de descanso, a partir de los cuales tenemos una base para el análisis, ajustando el modelo de negocio y la experiencia adecuada", compartió el Presidente de la Junta Directiva de Khai Thong Company.

Al agradecer al presidente de la Compañía Khai Thong por tomarse el tiempo para presentar las actividades en la parada de descanso de Ho Duong Trung y los proyectos de paradas de descanso planificados para el futuro, el Sr. Ho Minh Hoang, presidente de la junta directiva de Deo Ca Group, afirmó que esta no solo es una experiencia valiosa para los inversores en infraestructura de transporte sino también para las agencias de gestión estatal bajo el Ministerio de Transporte de Vietnam.

"A partir de la inversión real en el área de descanso de Ho Duong Trung, podemos ver que la planificación de la estación de carga de vehículos eléctricos aquí se llevó a cabo después de que se completó la construcción del área de descanso.

A partir de esa experiencia, para satisfacer las necesidades futuras en Vietnam, debemos considerar proponer que las agencias estatales de gestión estudien pronto la planificación de estaciones de carga en áreas de descanso. Además, ¿es necesario desarrollar regulaciones sobre la aplicación de tecnología, vinculando e incorporando información sobre áreas de descanso en carreteras al sistema de información de los vehículos de transporte?", afirmó el director de Deo Ca Group.