Según información del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Dong Nai, según los cálculos, el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau (componentes 1 y 2) a través de Dong Nai y la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia de Dong Nai necesitan más de 5,24 millones de m3 de tierra de relleno.

Hasta el momento, la localidad cuenta con ubicaciones identificadas y está en capacidad de suministrar 5,17 millones de m3, con un faltante de aproximadamente 69.000 m3.

En consecuencia, hay dos lugares donde el Comité Popular Provincial de Dong Nai ha otorgado licencias mineras, incluida la mina en la comuna de Phuoc Binh, distrito de Long Thanh, casi 990.000 m3 y la segunda ubicación en el barrio de Tam Phuoc, ciudad de Bien Hoa, más de 210.000 m3.

Actualmente hay cinco ubicaciones más que la provincia está considerando y se espera que otorguen licencias antes del 20 de marzo para estos proyectos.

Incluidas las ubicaciones mineras en la ciudad de Long Giao, distrito de Cam My, alrededor de 136.000 m3; en la comuna de Bau Can, distrito de Long Thanh, casi 1,22 millones de m3; en el barrio de Phuoc Tan, Bien Hoa, unos 617.000 m3; En la comuna de Phuoc Binh, distrito de Long Thanh, aproximadamente 890.000 m3 y en el barrio de Phuoc Tan, ciudad de Bien Hoa, aproximadamente 110.000 m3.

Además, quedan alrededor de 1 millón de m3 después de completar los procedimientos de arrendamiento de tierras para las canteras en el área del grupo de canteras Tam Phuoc - Phuoc Tan, los inversores podrán recuperar la tierra correspondiente.

La Fase 1 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau tiene una longitud total de proyecto de aproximadamente 53,7 km. De los cuales el tramo que atraviesa la provincia de Dong Nai tiene unos 34,2 km; Ba Ria - provincia de Vung Tau a unos 19,5 km. La escala de la fase 1 es de 4 a 6 carriles, la fase de expansión asegura una escala de 6 a 8 carriles. Inversión total preliminar 17.837 mil millones de VND.

En la actualidad, el progreso de los proyectos de los componentes 1 y 2 a través de Dong Nai es solo del 20-30% de la producción y aún enfrenta dificultades con la tierra y el terraplén. Solo el tramo Ba Ria - Vung Tau tiene más del 74% de condiciones favorables en términos de terreno y materiales.