En la mañana del 11 de marzo, una delegación gubernamental encabezada por el viceprimer ministro Mai Van Chinh inspeccionó el progreso de la construcción del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. También participaron en la delegación el viceministro de Construcción, Bui Xuan Dung, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, y líderes de departamentos y sucursales pertinentes.

Este es uno de los siete grupos de trabajo del Gobierno para inspeccionar el progreso, instar, eliminar dificultades, obstáculos y manejar cuellos de botella y cuellos de botella materiales para garantizar el progreso y la calidad de los proyectos completados para 2025, logrando el objetivo de 3.000 km de autopistas.

Hay que hacerlo mejor

Después de inspeccionar el sitio y escuchar el informe general sobre el progreso del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, el viceprimer ministro Mai Van Chinh reconoció los esfuerzos de la ciudad de Ho Chi Minh y las localidades en la implementación de este proyecto.

Según el viceprimer ministro, los resultados obtenidos son muy alentadores, pero todavía quedan muchas dificultades por resolver. El problema más difícil es el desmonte del terreno, que afecta a la construcción. Al mismo tiempo, la fuente de materiales que se llevan al sitio de construcción no es suficiente.

El viceprimer ministro solicitó que en la sesión de trabajo de esta tarde (11 de marzo) con la localidad, todas las partes discutan soluciones para resolver rápidamente los problemas mencionados anteriormente.

Nuestro objetivo es contar con 3.000 km de carreteras en todo el país. Este es un proyecto clave, de gran importancia, para el desarrollo económico regional. Por lo tanto, debemos ser decisivos, movilizar fuerzas, maquinaria y maximizar los recursos humanos. Lo que se hace bien debe hacerse aún mejor. Los inversores deben reconocer el espíritu de trabajo, centrarse en la determinación y analizar el progreso para garantizar la calidad del proyecto, declaró la viceprimera ministra Mai Van Chinh.

La adquisición de tierras retrasa el progreso

Anteriormente, en la intersección de Tan Van, el Sr. Tran Hung Viet, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico (Junta de Tráfico) de la provincia de Binh Duong, dijo que el proyecto de la carretera de circunvalación 3 que atraviesa la provincia de Binh Duong tiene 4 paquetes de construcción.

El Paquete de Construcción 1 (construcción de la intersección de Tan Van) ha despejado el 98,6% del sitio y se espera entregar todo el sitio en marzo; el valor del volumen de construcción alcanza el 12,03%.

En el paquete de construcción 2 (construcción de la intersección de Binh Chuan), la limpieza del sitio alcanzó el 93%, hay 11 casos aún no entregados, el volumen alcanzó el 37,11% del contrato. Paquete de construcción 3 (tramo desde Binh Chuan hasta el río Saigón), la limpieza del sitio alcanzó el 92,2%, 68 casos no se han entregado, el progreso alcanzó el 25,03% en comparación con el contrato. Paquete de construcción 4 (construcción del puente Binh Goi), la limpieza del sitio alcanzó el 97%, 2 casos no han sido entregados.

Según la evaluación del Sr. Tran Hung Viet, el avance de la construcción del proyecto tiene un retraso de aproximadamente el 4,6%. Una de las dificultades es la lentitud en la limpieza del sitio. Además, el material de arena para la plataforma de la carretera es escaso. Aunque los contratistas han realizado esfuerzos para encontrar fuentes de arena, el volumen movilizado al sitio de construcción no ha satisfecho la demanda.

El Departamento de Transporte de Binh Duong se compromete a completar aproximadamente 3 km del paquete de construcción 2 y el paquete de construcción 4 en 2025; Esforzarse por completar el 80% del paquete de construcción 1 y el paquete de construcción 3; Centrarse en completar la sección desde la carretera My Phuoc - Tan Van hasta la Carretera Nacional 13 y el paso elevado principal en la intersección de Tan Van en diciembre de 2025. Esforzarse por abrir toda la sección 3 de la carretera de circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia de Binh Duong para junio de 2026.

Se necesita un mecanismo especial para aumentar la capacidad de extracción de arena y materiales.

En el paquete de construcción 3 del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, el Sr. Luong Minh Phuc, director del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que 10 paquetes de construcción principales están construyendo puentes y túneles en la ruta; Construcción de cimentación de tratamiento de suelo débil mediante excavación y reemplazo de suelo con pilotes de cajeput, pilares de suelo de cemento (CDM) y succión al vacío (PVD). La producción de 10 paquetes supone aproximadamente el 31,1% del valor del contrato.

De acuerdo al avance del paquete de construcción principal se están implementando cuatro paquetes de operación y explotación.

El proyecto del tercer componente (sección a través de la provincia de Dong Nai) tiene 5 paquetes de construcción, de los cuales 3 paquetes de construcción principales son la construcción de las obras de intersección con las carreteras DT.25B y DT.25C; Construcción de drenajes y compactación de plataforma. La producción alcanzó aproximadamente el 24,6% del valor del contrato.

Para el proyecto componente 7 (sección que atraviesa la provincia de Long An), hay 7 paquetes de construcción, incluidos 4 paquetes de construcción principales y 3 paquetes que sirven para la explotación y operación. Actualmente, los 4 paquetes de construcción principales han completado básicamente la subestructura y están construyendo la superestructura (puente, túnel, drenaje), tratando la base con CDM y rellenando con arena. La producción supone aproximadamente el 62% del valor del contrato.

Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh y Binh Duong aún no han completado la entrega de tierras, que se espera que esté completa al 100% en marzo de 2025.

Según el Sr. Phuc, se realizarán esfuerzos para completar la sección elevada de casi 22 kilómetros, que conecta la carretera My Phuoc Tan Van, a finales de este año. Se procurará que las secciones restantes se completen antes del 30 de junio de 2026.

Respecto a las dificultades, el Sr. Phuc evaluó que la escasa fuente de arena para relleno es una dificultad común de las cuatro localidades y que se necesita un mecanismo especial para aumentar la capacidad de extracción de arena y de materiales. En los tramos que no estén afectados se incrementará el avance y la Dirección de Tránsito trabajará para acortar los tiempos de construcción.

El 30 de abril, se habilitará técnicamente al tráfico un tramo del paquete de construcción 1 para conectar con el puente Nhon Trach, parte del proyecto 1A. Los vehículos de Ciudad Ho Chi Minh podrán circular por la autopista Ho Chi Minh-Long Thanh y girar a la derecha hacia el puente Nhon Trach para llegar cómodamente al aeropuerto de Long Thanh. Para finales de este año, la circunvalación 3 contará con 14,7 km adicionales, desde la autopista Long Thanh hasta Tan Van, que estarán técnicamente habilitados al tráfico, afirmó el Sr. Phuc.