Recursos territoriales: una nueva ventaja para Dong Nai

La provincia de Dong Nai posee la mayor superficie de la región sureste, con más de 12.700 kilómetros cuadrados. En la foto: Vista aérea de la zona del Puente 38, comuna de Nghia Trung, provincia de Dong Nai. Foto: Phu Quy

Esta es una base importante para que la provincia atraiga inversiones, promueva un desarrollo equilibrado entre la industria y las áreas urbanas y proteja el medio ambiente ecológico.

Recursos terrestres abundantes y diversos

Tras la fusión, Dong Nai se convirtió en la localidad con la mayor superficie natural de la región sureste, con más de 12.700 km². La expansión de los límites administrativos creará y creará un espacio para un desarrollo socioeconómico fluido, diverso y excepcional.

Según la antigua Planificación Provincial de Dong Nai, para 2030, la superficie natural total de la provincia superará las 568 000 hectáreas, de las cuales más de 436 000 hectáreas corresponden a tierras agrícolas y cerca de 150 000 hectáreas a tierras no agrícolas. Por otro lado, la antigua Planificación Provincial de Binh Phuoc prevé para 2030 una superficie natural total de aproximadamente 687 000 hectáreas, de las cuales aproximadamente 595 000 hectáreas corresponden a tierras agrícolas y cerca de 92 000 hectáreas a tierras no agrícolas.

En la reunión para revisar los objetivos provinciales de uso del suelo para servir al ajuste del plan nacional de uso del suelo a 2030 celebrada el 29 de julio, el Sr. Vo Tan Duc, subsecretario del Comité Provincial del Partido, presidente del Comité Popular Provincial, comentó: La fusión de la provincia ha creado más espacio para los recursos del suelo, ha aumentado el potencial para el desarrollo industrial, el desarrollo de infraestructura y, al mismo tiempo, ha abierto espacio para la cadena urbana, comercial, de servicios y logística. El presidente del Comité Popular Provincial acordó la política de ajustar la reducción de las tierras agrícolas para complementar las tierras no agrícolas; en la que el Aeropuerto Internacional de Long Thanh se toma como motor del desarrollo.

La estructura del uso del suelo de cada localidad en el pasado muestra que las tierras agrícolas representan una gran proporción, lo que crea condiciones favorables para el desarrollo de zonas agrícolas especializadas de alta tecnología, la agricultura ecológica y la formación de cadenas de valor agrícolas asociadas con las industrias de procesamiento y logística. De hecho, ambas antiguas provincias cuentan con fortalezas en la producción agrícola, especialmente en cultivos industriales como el anacardo, el caucho y la pimienta. Tras la fusión de las provincias, el sector agrícola de la provincia de Dong Nai se ha convertido en una importante zona de materias primas, orientada a la exportación y al procesamiento nacional.

El suelo industrial es uno de los puntos fuertes de la estructura de recursos territoriales de la nueva provincia de Dong Nai, con más de 36 mil hectáreas. Se han formado y se están formando numerosas zonas y conglomerados industriales; la ampliación del fondo de suelo industrial no solo ayuda a la provincia a atraer inversión extranjera directa, sino que también sirve de base para el desarrollo de industrias auxiliares, de alta tecnología y ecológicas. La creación de zonas industriales a gran escala con infraestructura sincronizada y transporte conveniente, junto con la política de reconversión de antiguas zonas industriales en zonas urbanas a nuevos terrenos, contribuirá a reducir la presión sobre la infraestructura técnica, el desarrollo urbano y a garantizar la seguridad social.

El territorio destinado al transporte, el comercio y los servicios desempeña un papel estratégico en la conectividad regional e intraprovincial. La provincia cuenta con la excepcional ventaja de contar con un aeropuerto, un puerto de aguas profundas y un paso fronterizo, lo que crea las condiciones para el desarrollo del transporte multimodal, en particular las vías aéreas, las carreteras, los ferrocarriles, los puertos secos y la logística. Esta es la base para la formación de grandes centros comerciales y de servicios que abastecen la cadena de suministro industrial y urbana.

Las tierras forestales también representan una ventaja especial de la provincia de Dong Nai en comparación con las localidades vecinas. La provincia cuenta actualmente con una reserva mundial de la biosfera, un parque nacional y una reserva natural con tres tipos de bosques: de uso especial, de protección y de producción. Esto representa el potencial para el desarrollo de la economía forestal, el ecoturismo y la explotación de créditos de carbono. Al mismo tiempo, los bosques desempeñan la función de "pulmones verdes" que contribuyen al equilibrio ecológico durante el proceso de urbanización e industrialización.

Adaptación para satisfacer nuevos requisitos de desarrollo

Actualmente, en algunos sectores y áreas, la planificación territorial de cada provincia anterior sigue siendo adecuada y se sigue aplicando. Sin embargo, en general, para cumplir con los requisitos de un desarrollo sostenible, sincronizado, centrado y clave, la nueva provincia de Dong Nai necesita ajustar los indicadores territoriales en consecuencia.

El proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau, en la provincia de Dong Nai, está en construcción. Foto: Hoang Loc

Nguyen Tuan Anh, miembro del Comité Provincial del Partido y director del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, dijo: Después de revisar las necesidades de uso de la tierra y la planificación de las dos provincias antes de la fusión, el departamento propuso al Comité Popular Provincial que recomiende al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que ajuste los objetivos de uso de algunos tipos de tierra para garantizar la explotación efectiva de los recursos, en línea con la orientación del desarrollo socioeconómico de la nueva provincia.

En concreto, la superficie de suelo residencial propuesta para toda la provincia asciende a casi 49.000 hectáreas, lo que supone un aumento de más de 4.000 hectáreas respecto al objetivo conjunto de las dos antiguas provincias, para satisfacer las necesidades de desarrollo urbano, dispersión poblacional y construcción de vivienda social. El parque industrial, con más de 39.000 hectáreas, supone un aumento de casi 3.000 hectáreas para aprovechar la ola de inversión en industrias de alta tecnología, procesamiento y logística.

El terreno comercial y de servicios propuesto supera las 13 mil hectáreas, lo que representa un aumento de 4.5 mil hectáreas para el desarrollo de centros comerciales, logística y servicios urbanos. El terreno para transporte público alcanza las 64 mil hectáreas, lo que representa un aumento de casi 6.3 mil hectáreas para satisfacer las necesidades del desarrollo de la red sincrónica, especialmente el sistema de autopistas, circunvalaciones, ferrocarriles y vías fluviales.

Además de aumentar la superficie de algunos tipos de terreno, la provincia de Dong Nai propuso reducir drásticamente la superficie destinada a la explotación de recursos que podrían afectar el medio ambiente. En concreto, la superficie destinada a la explotación minera disminuyó en más de 78.000 hectáreas, la de tierras para la producción de energía en 15.000 hectáreas y la de tierras para el cultivo de arroz en más de 3.200 hectáreas. Cabe destacar que, en la estructura de tierras agrícolas, la superficie de tierras forestales de producción se ajustó, pasando de más de 98.000 hectáreas a más de 107.000 hectáreas, con el fin de alcanzar el objetivo de desarrollar la economía forestal, combinando el ecoturismo, la silvicultura sostenible y la protección del medio ambiente.

El Comité Popular Provincial está de acuerdo con la propuesta de reducir la cuota de uso de tierras agrícolas, pero el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente debe prestar atención a garantizar la seguridad alimentaria de los arrozales. En el caso de las tierras forestales, se debe minimizar la conversión de tierras forestales de uso especial, tierras forestales de protección y otros tipos de bosques naturales, excepto en casos realmente necesarios y urgentes, como el Proyecto del Puente Ma Da y las carreteras de conexión. — Vo Tan Duc, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial.

Hoang Loc

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/tai-nguyen-dat-loi-the-moicua-dong-nai-3c130b5/