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Según el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur, que está siendo consultado por los miembros del Consejo de Evaluación del Estado, los últimos resultados de la investigación del consorcio consultor TEDI - TRICC - TEDI SOUTH han acortado la longitud de la ruta en aproximadamente 4 km en comparación con el plan presentado en 2019, siendo la longitud de la ruta principal después de la revisión de aproximadamente 1.541 km.

El proyecto comenzará en la estación Ngoc Hoi en el distrito de Thanh Tri, ciudad. Hanoi, incluida la consideración de un plan para organizar las operaciones ferroviarias de manera que los ferrocarriles de alta velocidad puedan hacer circular trenes hasta la estación de Hanoi.

La última parada de los trenes de pasajeros es la estación Thu Thiem en el barrio de An Phu, ciudad. Thu Duc, Ciudad Ho Chi Minh; Para los trenes de carga, el destino final es la estación de Trang Bom, provincia de Dong Nai.

Se espera que la ruta ferroviaria de alta velocidad pase por 20 provincias y ciudades con una longitud total de aproximadamente 1.541 kilómetros, incluidas 23 estaciones de pasajeros y 5 estaciones de carga.

En la ruta, se espera disponer de cinco depósitos para trenes de pasajeros en Hanoi, Nghe An, Da Nang, Khanh Hoa y la ciudad. HCM, incluidos tres depósitos de buques de pasajeros combinados con áreas de reparación importantes en Ngoc Hoi (Hanoi), Da Nang y Long Truong (HCMC) y dos depósitos de buques de pasajeros sin áreas de reparación importantes en Vinh y Nha Trang.

Además, se construirán cuatro depósitos más para trenes de mercancías justo al lado de las estaciones de carga de Vung Ang, Chu Lai, Van Phong y Trang Bom. Se construirá el depósito de Ngoc Hoi para trenes de pasajeros y de mercancías.

El consorcio consultor TEDI – TRICC – TEDI SOUTH propuso construir 40 instalaciones de mantenimiento de infraestructura en la ruta, de las cuales 5 estarán ubicadas en el mismo lugar que el depósito.

En el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur, la ruta del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur se describe brevemente de la siguiente manera.

Dentro de la ciudad. Hanoi, la ruta desde la estación Ngoc Hoi básicamente sigue el corredor de planificación, hasta el final del distrito de Phu Xuyen, la ruta propuesta se divide hacia el este para evitar el parque industrial Dong Van en el distrito de Duy Tien, provincia de Ha Nam.

Luego la ruta cruza la autopista 1, el ferrocarril actual va al este de la autopista hasta la ciudad. La estación Phu Ly Phu Ly está ubicada en las comunas de Liem Tuyen y Liem Tiet, ciudad. Phu Ly está cerca del área de intersección de Liem Tuyen, al este de la autopista Norte-Sur.

Desde la estación de Phu Ly, la ruta básica sigue la vía férrea actual y la Carretera Nacional 21 hacia la ciudad. La estación Nam Dinh Nam Dinh está ubicada en la comuna de My Hung, distrito de My Loc (cerca de la actual estación de tren Dang Xa).

Después de la estación de Nam Dinh, la ruta va hacia Ninh Binh, cruzando el río Day en la zona oriental del parque industrial Khanh Phu (ciudad de Ninh Binh). Luego de cruzarse con la autopista 10, la ruta corre paralela al este de la carretera.

La estación de Ninh Binh está ubicada en la comuna de Khanh Thuong, distrito de Yen Mo, aproximadamente a 1 km al este de la intersección de Mai Son, lejos del centro de la ciudad. Ninh Binh y la estación de Ninh Binh están actualmente a 7,5 km al sur de la vía férrea.

Luego, la ruta va directamente hacia el sur, cruza el lago Yen Thang, evita la zona de ecoturismo del lago Dong Thai y luego atraviesa la montaña por el túnel de Tam Diep hacia la provincia de Thanh Hoa.

Desde el área montañosa de Tam Diep, la ruta básica sigue la dirección sur, gira al oeste de la Carretera Nacional 1A en el área de Ha Trung y cruza el río Ma en una posición aproximadamente a 4,3 km aguas arriba del puente Ham Rong. La estación de Thanh Hoa está situada al oeste de la ciudad. Thanh Hoa

A continuación, la ruta básica discurre paralela al este de la autopista, a través del área del lago Yen My, hasta la zona económica de Nghi Son. Aquí está la ubicación planificada de la estación.

La ruta cruza la montaña Mong Ga hacia la provincia de Nghe An. A continuación, la ruta básica corre paralela al este de la autopista, a través del área de Cau Giat, la ruta tiende a pasar cerca del ferrocarril actual, cruza la montaña Than Vu y va al oeste de la circunvalación de Vinh.

La estación de Vinh está ubicada entre la autopista y la actual circunvalación de Vinh. Luego, la ruta cruza el río Lam y entra en la provincia de Ha Tinh.

De Hong Linh a la ciudad. Ha Tinh, la ruta corre paralela y a unos 2-3 km al oeste de la Carretera Nacional 1. La estación de Ha Tinh está ubicada en la parte occidental de la ciudad, en la calle Ham Nghi que conecta con el centro de la ciudad. Luego, la ruta básica sigue el corredor de la autopista hacia Vung Ang.

La estación Vung Ang – Ha Tinh está ubicada en la comuna de Ky Hoa, cerca de la circunvalación de Ky Anh. En esta ubicación, hay un ramal que conecta con la estación de carga ubicada en la zona económica de Vung Ang. Luego, la ruta cruza la cordillera de Hoanh Son hacia la provincia de Quang Binh.

Desde la montaña Hoanh Son, la ruta va hacia el sur, a lo largo del lago Vuc Tron, casi paralela a la dirección de la autopista, evitando la ubicación de Con Se, cruzando el río Gianh en un lugar a unos 5 km río arriba del actual puente Gianh, la ruta va hacia el oeste de la ciudad. Dong Hoi.

La estación de Dong Hoi está ubicada en la comuna de Nghia Ninh, ciudad. Dong Hoi está lejos del centro de la ciudad. Dong Hoi a unos 4,58 km al suroeste (o comuna de Ly Trach, distrito de Bo Trach, a unos 9,35 km al noroeste del centro de la ciudad). La ruta cruza el río Nhat Le en un lugar aproximadamente a 1,3 km río arriba del puente Nhat Le de la Carretera Nacional 1.

Luego la ruta va hacia el sur, cruza el río Kien Giang en un lugar a aproximadamente 1,8 km al oeste del puente Trung Quan, cruza el ferrocarril existente y la ruta provincial 16, pasa por áreas escasamente pobladas y tierras agrícolas y colinas bajas de los distritos de Quang Ninh y Le Thuy hasta la provincia de Quang Tri.

Desde la frontera Quang Binh - Quang Tri, la ruta básica corre paralela a la autopista, yendo al oeste de los grandes sistemas lacustres (Bao Dai, La Nga, Kinh Mon...), acercándose a la estación Dong Ha ubicada al oeste de la ciudad. Dong Ha (cerca de la calle Dien Bien Phu).

Luego, la ruta va directamente hacia el sur, cruzando el río Thach Han a unos 3,5 km río arriba del puente ferroviario actual, la ruta está a unos 2 km al oeste de la tierra santa de La Vang, cruzando el río O Lau hasta la provincia de Thua Thien Hue.

La ruta continúa conectando el oeste de la provincia de Quang Tri. Después de pasar la estación de Hai Lang, la ruta gira a la izquierda, cruza el ferrocarril Norte-Sur, cruza la Carretera Nacional 1, llega a la comuna de Phong Hoa (Thua Thien Hue), pasa entre el límite del Parque Industrial Phong Dien existente y la expansión planificada del Parque Industrial Phong Dien.

La ruta cruza el río Huong hasta el distrito de Phu Vang, atraviesa el proyecto comercial combinado con el muelle de la comuna de Phu Thanh, el área del parque Pho An, corta las áreas C, D, E de la nueva área urbana de An Van Duong, corta a través de la comuna de Phu My, pasa por las comunas de Phu Ho y Phu Luong, corta por el área de planificación de la ciudad de Phu Da, pasa por las comunas de Phu Gia y Vinh Ha. La estación de tren de Hue se encuentra en la comuna de Phu My, distrito de Phu Vang, provincia de Thua Thien Hue.

La ruta pasa por el área de la laguna Cau Hai, cruza la Carretera Nacional 49B hacia la zona económica de Chan May, gira a la derecha a través de la Carretera Nacional 1 y el ferrocarril actual, cruza el paso Hai Van hacia el área de la ciudad. Da Nang

En la ciudad. Da Nang, después de pasar el paso Hai Van, la ruta sigue la cuenca del río Cu De, a lo largo del corredor, paralelo al este de la carretera. La estación de Hoa Vang está ubicada en la comuna de Hoa Son, distrito de Hoa Vang, ciudad. Da Nang, la zona norte de la intersección entre la carretera Ba Na - Suoi Mo y la autopista.

Después de la zona de la estación de Da Nang, la ruta sigue la autopista, pasando entre ésta y el ferrocarril existente hacia la provincia de Quang Nam.

En el tramo Da Nang - Tam Ky, la ruta discurre casi paralela al este de la actual línea ferroviaria y de la autopista. La ubicación de la estación de Tam Ky está en el oeste, cerca de la circunvalación de la ciudad. Tam Ky.

En la provincia de Quang Nam, la estación de carga Chu Lai está ubicada en la zona fronteriza de la comuna de Tam Hiep y la comuna de Tam My Tay, distrito de Nui Thanh, provincia de Quang Nam, cerca de la carretera DT.617. Esta estación servirá conexiones con el área del aeropuerto de Chu Lai y los puertos marítimos de Ky Ha y Dung Quat.

Luego, la ruta básica va al oeste de la autopista, a través del área de Doc Soi hacia la provincia de Quang Ngai. A continuación, la ruta continuará por la carretera actual en dirección a la ciudad. La estación de Quang Ngai Quang Ngai está situada en la parte occidental de la ciudad, cerca de la calle Hoang Hoa Tham.

Desde la estación Quang Ngai, la línea corre básicamente paralela al oeste de la vía férrea actual en el distrito de Nghia Hanh, cruzando el río Ve en un lugar a unos 2 km aguas arriba del puente del río Ve de la vía férrea actual.

Dentro de los distritos de Mo Duc y Duc Pho, la ruta discurre entre el ferrocarril existente y la autopista. Al final de la ciudad de Duc Pho, la ruta cruza la autopista, va hacia el oeste por el paso de Binh De y entra en la provincia de Binh Dinh.

Desde la frontera con la provincia de Binh Dinh, la ruta va por el corredor oeste de la autopista hasta el área de la estación de Bong Son, en la comuna de Hoai Tan y la ciudad de Bong Son, distrito de Hoai Nhon. Luego el ferrocarril cruza la carretera en dirección a la ciudad. Quy Nhon

La estación Dieu Tri está ubicada en la comuna de Phuoc An, distrito de Tuy Phuoc, luego cruza el paso de Cu Mong hacia la provincia de Phu Yen. La ruta continúa al oeste de la autopista hasta la ciudad de Song Cau, la ruta va al este de la autopista.

A la zona de la ciudad. Tuy Hoa, hay dos opciones de ruta: ir a la zona central y desviar el oeste de la ciudad. Se eligió la opción de ir al oeste de la ciudad, la estación Tuy Hoa está ubicada en la comuna de Hoa Thanh, ciudad de Dong Hoa, a unos 4,2 km al oeste del aeropuerto. Luego la ruta sigue el mismo corredor que la carretera, cruzando el paso de Ca hasta la provincia de Khanh Hoa.

Desde la frontera con la provincia de Phu Yen, la ruta pasa por las áreas de Ca Pass y Co Ma, yendo al oeste de la Carretera Nacional 1A y la vía férrea actual. La estación de Dien Khanh está ubicada en la comuna de Dien Thanh, distrito de Dien Khanh, cerca de la Carretera Nacional 27C, lejos del centro de la ciudad. Nha Trang a unos 11 kilómetros al oeste.

La estación de carga de Van Phong está ubicada en la comuna de Ninh An, ciudad de Ninh Hoa, para garantizar la sincronización y la idoneidad con la orientación de desarrollo de la zona económica de Van Phong.

Luego, la ruta comparte el mismo corredor con la autopista Cam Lam - Vinh Hao, ingresando a la provincia de Ninh Thuan. La ruta básica discurre por el corredor entre la Carretera Nacional 1A, la vía férrea existente y la autopista. A través de TP. Phan Rang – Thap Cham, la ruta corre paralela al este y está a unos 2 km de la vía férrea actual. La estación de Thap Cham está ubicada en el barrio de Phuoc My, ciudad. Phan Rang – Thap Cham cerca de la intersección de la Carretera Nacional 27.

Luego, la ruta va hacia el sur, a través del área de Ca Na hasta la provincia de Binh Thuan. Desde el área de Ca Na, la ruta básica comparte el corredor oriental de la autopista, hasta la estación Phan Ri ubicada en la comuna de Phan Hoa, distrito de Bac Binh, a unos 5 km del centro de la ciudad de Phan Ri Cua.

A continuación, la ruta cruza el río Luy, va al norte del Proyecto de Energía Solar Binh Tan 1, 2, va al oeste de la montaña Ta Zon, va paralela al este del ferrocarril actual hasta la estación de Muong Man en la comuna de Muong Man, distrito de Ham Thuan Nam, ubicada a unos 0,4 km de la actual estación de Muong Man, lejos del centro de la ciudad. Phan Thiet a unos 13,2 km.

Luego, la línea corre paralela al este de la vía férrea actual, al norte de la ciudad de Tan Minh, a través del norte del parque industrial de Tan Duc y hacia la provincia de Dong Nai.

En la provincia de Dong Nai, la ruta comparte básicamente el mismo corredor al este de la autopista Phan Thiet - Dau Giay.

Al llegar al distrito de Cam My, la ruta gira a la izquierda para ingresar al eje central del aeropuerto internacional de Long Thanh y organiza un giro adicional a la derecha a lo largo de la Ring Road 4 hacia el norte para conectarse con la estación de carga de Trang Bom para servir al tránsito de carga. La terminal de pasajeros de Long Thanh está ubicada en la zona central del aeropuerto en la comuna de Binh Son, distrito de Long Thanh.

La ruta luego se dirige hacia el sur, a lo largo del corredor de la autopista. Ciudad Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay a la estación Thu Thiem es la estación final del proyecto.

Según los consultores de TEDI – TRICC – TEDI SOUTH, la ruta propuesta garantiza básicamente los estándares técnicos propuestos.

“En algunas áreas, debido al control de las condiciones actuales y la planificación, los factores técnicos de la ruta se estudian y se reducen dentro del rango permisible para minimizar el volumen de despeje del sitio y evitar impactos mayores en la planificación local, como Hanoi, Vinh, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh”, dijo el consorcio consultor TEDI – TRICC – TEDI SOUTH.