El sonido de la máquina

La Junta de Gestión de Inversiones y Construcción de Tráfico y Obras Agrícolas de la Provincia de An Giang (el inversor) dijo que el feriado del Día Nacional el 2 de septiembre de este año dura cuatro días, y los contratistas a cargo de la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la sección que pasa por la provincia, todavía trabajarán durante el feriado.

El Sr. Nguyen Manh Tuan, Director Ejecutivo del Proyecto, Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (contratista del paquete 43) dijo que el paquete implementado por la compañía tiene 8 puentes y el tramo de carretera desde el km 17+240 hasta el km 21+840.

Actualmente, el contratista ha movilizado a 20 equipos de construcción, 50 locomotoras y 250 empleados para realizar horas extras durante las vacaciones. Según la normativa, la empresa aún mantiene una política para que los trabajadores trabajen conforme a la normativa vigente, añadió el Sr. Tuan.

En el paquete 44, el Sr. Vo Dai Thach, gerente de construcción de Thanh Huy Group Joint Stock Company (contratista de construcción), dijo que aunque es el feriado del Día Nacional el 2 de septiembre, el sitio de construcción todavía está funcionando normalmente.

La empresa ha dispuesto más de 120 trabajadores y muchas máquinas y equipos para completar las cubiertas de los tres puentes que han completado la instalación de las vigas del puente. Además, también se organizaron trabajadores para bajar los puentes restantes, perforar pilotes de cemento, instalar mechas y cargar la plataforma de la carretera.

El horario laboral es de 6:45 a. m. a 9 p. m. Para animar a los trabajadores a permanecer en la obra durante las vacaciones, la empresa paga tres veces más que una jornada laboral normal, explicó el Sr. Thach.

Se necesita más arena para acelerar.

El señor Thach añadió que el paquete implementado por la empresa tiene una longitud total de 5,4 kilómetros y requerirá 800.000 m3 de arena. Al contratista se le proporcionó una mina de arena mediante un mecanismo especial y la producción diaria media de arena en el sitio de construcción es de casi 2.300 m3.

“Si bien hay arena disponible, la cantidad no es suficiente para cubrir las necesidades diarias de construcción. Por lo tanto, el contratista también presentó un documento solicitando que se aumente la reserva de extracción de arena asignada por la provincia de An Giang mediante un mecanismo especial”, declaró el Sr. Thach.

Según el Sr. Thach, hasta ahora, el progreso del paquete implementado por Thanh Huy Group Joint Stock Company ha alcanzado el 45,45%. Pero para alcanzar el objetivo de completar la parte de carga de la plataforma de la carretera en diciembre de 2024, el contratista necesita 4.000 m3 de arena/día.

"Si las reservas de arena de la mina aumentan este septiembre, la construcción del contratista será muy favorable y garantizará el cumplimiento de los requisitos de carga de la plataforma, según la normativa", informó el Sr. Thach.

Según el Sr. Tuan, al contratista no se le entregaron minas de arena según un mecanismo especial, sino que se le asignó arena para construir el paquete de autopistas Chau Doc - Can Tho - Soc Trang llevado a cabo por la empresa a cargo.

La demanda total de arena que Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company necesita para implementar el proyecto es de 981.879 m3. Hasta el momento, el contratista ha recibido 189.609m3 de arena para la construcción de la carretera.

“Actualmente, el contratista recibe 1800 m³ de arena al día. Esta cantidad solo cubre el 60 % de la arena necesaria para construir la carretera, según la normativa”, informó el Sr. Tuan.

La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras de Transporte y Agricultura de la Provincia de An Giang agregó que la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, la sección que pasa por la provincia, tiene cuatro paquetes de licitación y está marcada en orden como 42, 43, 44 y 45. Hasta la fecha, el avance del proyecto ha alcanzado casi el 27%.