En concreto, el Ministerio de Finanzas acaba de responder al Ministerio de Transporte sobre la propuesta de establecer la propiedad pública de los activos del proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51 a través de las provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau.

Según el Ministerio de Transporte, el proyecto de inversión BOT presenta actualmente algunos problemas y continúa trabajando y negociando con el inversor para resolverlos.

Se trata de la cuestión de las tasas de preservación del capital; sobre el período de cobro de la tasa de rentabilidad del proyecto; sobre negociaciones para la terminación anticipada del contrato.

"Por lo tanto, todavía hay cuestiones pendientes respecto a las negociaciones para rescindir anticipadamente el contrato del proyecto.

"Hasta ahora, el Ministerio de Transporte aún no ha resuelto completamente los problemas de este proyecto tal como se propuso a finales de abril" - enfatizó el Ministerio de Finanzas y afirmó que no hay base suficiente para tener una opinión sobre el establecimiento de la propiedad de todo el pueblo para los activos transferidos del inversor del proyecto BOT de la Carretera Nacional 51 a través de las dos provincias de Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau.

Por lo tanto, el Ministerio de Finanzas solicitó al Ministerio de Transporte que ordenara a la Administración de Carreteras de Vietnam y las unidades pertinentes resolver completamente los problemas restantes del proyecto para rescindir el contrato BOT de este proyecto.

Sobre esa base, el Ministerio de Transporte cuenta con una opinión oficial que remite al Ministerio de Finanzas para su consideración y comentarios.

Respecto a las cuestiones pendientes de este proyecto, según el Ministerio de Transporte, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company propuso mantener la tarifa de preservación de capital en 8,7%/año durante la fase de inversión y operación como se estipula en el contrato del proyecto.

Basándose en la recomendación de la Auditoría Estatal, la Administración de Carreteras de Vietnam ha eliminado la tarifa de mantenimiento del 8,7 % anual del plan financiero del proyecto. Esto conduce a acortar el tiempo de cobro de peajes BOT en la autopista 51.

Desde 2019, ambas partes han pasado por 19 sesiones de negociación pero no han llegado a un acuerdo. El proyecto BOT de la Carretera Nacional 51 ha dejado de cobrar peajes temporalmente desde enero de 2023.

Sin embargo, el inversor tiene una solicitud por escrito para detener temporalmente el mantenimiento y entregar los activos a la Administración de Carreteras de Vietnam con una longitud de 72,7 km, incluidas carreteras y puentes. Elementos como la casa del operador, el sistema de cobro de peajes y otros activos que sirven al proyecto aún no han sido entregados.

Según el Ministerio de Transporte, la gestión, el mantenimiento y la seguridad vial en la ruta principal de la Carretera Nacional 51 es muy urgente.

Por lo tanto, el Ministerio de Transporte solicita al Ministerio de Finanzas que establezca rápidamente la propiedad pública de los activos del proyecto BOT National Highway 51 que han sido entregados por el inversor a la Administración de Carreteras de Vietnam, con el fin de organizar, implementar rápidamente la gestión, el mantenimiento y la explotación.