Mapa de la ruta de tráfico urbano Ciudad Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang.

El Ministerio de Transporte acaba de enviar un despacho oficial al Primer Ministro sobre el plan de inversión para el proyecto del eje de tráfico urbano Ciudad Ho Chi Minh – Long An – Tien Giang.

En consecuencia, el Ministerio de Transporte está de acuerdo con la necesidad de invertir en proyectos propuestos a los Comités Populares de las provincias de Tien Giang, Long An y Ciudad Ho Chi Minh y coordinará estrechamente en el proceso de implementación posterior. Preparar documentos y archivos para proponer la política de inversión para el proyecto del eje de tráfico urbano Ciudad Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang (planificado como Carretera Nacional 50B).

Para el tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh, el Ministerio de Transporte propuso que el Primer Ministro asigne al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para presidir la investigación y completar los procedimientos pertinentes para implementar la inversión inmediatamente después de que se aprueben el Proyecto de Planificación de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión al 2050 y el proyecto para ajustar el Plan Maestro de Ciudad Ho Chi Minh al 2040, con una visión al 2060.

Para la ruta que atraviesa las provincias de Long An y Tien Giang, el Ministerio de Transporte propuso asignar a los Comités Populares de las provincias de Long An y Tien Giang la tarea de presidir una investigación detallada sobre las opciones de inversión; Analizar y elegir formas de inversión adecuadas; Aclarar la fuente de capital y la estructura de capital asignada al proyecto para organizar y presentar a las autoridades competentes para la consideración y aprobación de las políticas de inversión de los proyectos de acuerdo a la normativa.

En caso de necesitar apoyo del presupuesto central, las 3 localidades mencionadas anteriormente completarán los documentos del informe al Ministerio de Planificación e Inversión y al Ministerio de Finanzas para su síntesis y presentación a las autoridades competentes para su consideración y decisión.

"Los Comités Populares de las provincias de Long An, Tien Giang y Ciudad Ho Chi Minh están asignados para tomar la iniciativa en el estudio de planes de inversión detallados y desarrollar planes de implementación detallados para toda la ruta para garantizar la sincronización de toda la ruta al poner los proyectos en la operación, uso y eficiencia económica y técnica", propuso el líder del Ministerio de Transporte.

Se sabe que el eje de tráfico urbano de Ciudad Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang es la ruta que conecta Ciudad Ho Chi Minh con la región del Delta del Mekong, conectando interprovincialmente, planificado para pasar por centros socioeconómicos, principales centros de transporte, parques industriales, promoviendo los intercambios comerciales, asegurando el orden y la seguridad del tráfico y creando condiciones de desarrollo para las localidades de la región.

El recorrido coincide y está planificado como la Ruta Nacional 50B, de unos 55 km de longitud, con escala de grado III y 6 carriles.

Desde 2018, las localidades con rutas que pasan por allí han discutido y acordado de manera proactiva movilizar capital de inversión para el Proyecto del Eje de Tráfico Urbano Ciudad Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang y han propuesto muchas formas de inversión, como solicitar inversiones en forma de PPP, tipo de contrato BT; Proponer inversiones del presupuesto local, apoyo del presupuesto central y preparar el informe de estudio de prefactibilidad en formato PPP.

Sin embargo, hasta ahora, sólo tres grandes puentes y unos 10,8 kilómetros de caminos de acceso en la provincia de Long An tienen planes de inversión identificados.

Por lo tanto, es extremadamente necesario realizar un estudio exhaustivo para proponer un plan de inversión adecuado para el Eje de Tráfico Urbano Ciudad Ho Chi Minh - Long An - Tien Giang, creando condiciones favorables para el próximo proceso de implementación.

Para garantizar la coherencia en toda la ruta con el proyecto de tres puentes en DT.827E (puentes sobre los ríos Can Giuoc, Dong Vam Co y Tay Vam Co) utilizando préstamos AOD de Corea, el Primer Ministro aprobó la propuesta del proyecto y las propuestas de las localidades. Las localidades han propuesto considerar invertir en 2 tipos de secciones transversales para garantizar una escala de 6 carriles.

En concreto, el tramo a través del área urbana según normas de vía principal urbana tiene un ancho de plataforma de 40 m y un ancho de superficie de 22,5 m; La ruta normal según las normas de carreteras de grado III tiene un ancho de plataforma de 30,5 m y un ancho de superficie de 22,5 m.

La inversión total preliminar para toda la ruta es de aproximadamente 28.616 mil millones de VND, la fuente de capital se ha identificado en 10.456.721 mil millones de VND y necesita continuar equilibrando aproximadamente 18.160 mil millones de VND.

En consecuencia, el tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud de 5,8 kilómetros, con una inversión total preliminar de aproximadamente 5,238 billones de VND, de los cuales se espera equilibrar 2,619 billones de VND (incluidos los costos de limpieza del sitio de aproximadamente 2,552 billones de VND; los costos de implementación de 2,619 billones de VND aún no se han equilibrado.

La sección que pasa por la provincia de Long An tiene 35,6 kilómetros de largo, con una inversión total preliminar de alrededor de 16.208 billones de VND, de los cuales 4.797.718 billones de VND se han equilibrado para invertir en el proyecto de 3 puentes en DT.827E con préstamos AOD de Corea; ha equilibrado 3.040 mil millones de VND para invertir en 10,58 kilómetros de caminos de acceso y realizar la limpieza del sitio para 3 puentes y caminos de acceso del presupuesto de la provincia de Long An; No se ha podido equilibrar aproximadamente 8.370 mil millones de VND para la inversión en los 19,4 km restantes, de los cuales el costo de limpieza del sitio es de aproximadamente 1.923 mil millones de VND, el costo de la inversión en infraestructura en el área de reasentamiento es de aproximadamente 3.651 mil millones de VND y el costo de implementación es de aproximadamente 2.796 mil millones de VND.

El tramo que pasa por la provincia de Tien Giang tiene una longitud de 14 kilómetros, con una inversión total preliminar de aproximadamente 7,170 billones de VND, de los cuales los costos de limpieza del sitio son de aproximadamente 3,105 billones de VND; El costo de implementar la carretera paralela es de aproximadamente 1,898 billones de VND; El costo de implementar la ruta principal es de aproximadamente 2,168 billones de VND.