Una serie de obras de construcción se llevan a cabo de forma ilegal

Según el reportero de Nguoi Dua Tin , en la comuna de Long An (distrito de Long Thanh, provincia de Dong Nai), se han completado y puesto en funcionamiento muchos edificios fabriles de miles de ^metros cuadrados.

Español Específicamente, en el km 23 + 170, Carretera Nacional 51, comuna de Long An es un área de fábrica denominada KCTC Logistics Center & Bonded Warehouse (Long Thanh Warehouse and Logistic Joint Stock Company) construida en conjunto en la hoja de mapa No. 21, perteneciente a las parcelas de mapa Nos. 89, 88, 69, 70, 94, 95, 96, 97, 112, 113, 115, 116, 118, 119, 117, 114, 108; Hoja de mapa común número 31, parcelas de mapa números 7, 6, 5, 4, 17, 16, 15, 32, 31, 30, 29.

El propósito de todos los lotes de tierra mencionados anteriormente es tierras de cultivo perenne y tierras de arroz, con un área de construcción de hasta varios miles de metros ^cuadrados .

Se sabe que el 15 de abril de 2020, el Comité Popular del Distrito de Long Thanh emitió la Decisión No. 286/QD-XPVPHC sobre sanciones administrativas por violaciones en las actividades de construcción contra KCTC Logistics Center & Bonded Warehouse Company (Long Thanh Warehouse and Logistic Joint Stock Company), cuyo representante legal es el Sr. Tran Hoang Ha, con una multa total de 40 millones de VND.

Esta empresa deberá, dentro de los 60 días contados a partir de la fecha del expediente administrativo, realizar los trámites relacionados con la expedición de permisos de construcción. Si vence el plazo y la empresa no aporta los documentos pertinentes, estará obligada a remediar las consecuencias, desmantelar la construcción y restablecer el estatus original del terreno.

Hasta el momento, esta empresa no ha obtenido permiso de construcción por parte del organismo estatal.

También en el km 23 + 170, Carretera Nacional 51, la comuna de Long An también construyó la fábrica de hormigón Long An, perteneciente a Long Thanh Concrete LLC.

Esta estación tiene una capacidad de operación de ^120m3 /h, construida sobre hoja número 32, parcelas cartográficas números 16, 20, 15; En la hoja de mapa número 22, parcelas de mapa números 93, 94, el propósito del uso de la tierra de los números de hoja y parcelas anteriores es toda tierra agrícola.

Además, a lo largo de la calle Ton Duc Thang, la sección que conecta la Carretera Nacional 51 con la Terminal de Ferry de Cat Lai en la Comuna de Long An, a ambos lados de la carretera hay muchas fábricas y áreas de ensamblaje que se han construido en tierras agrícolas y han estado operando durante muchos años, pero no se han manejado por completo.

En particular, el proyecto se construyó en un terreno especializado en el cultivo de arroz en la hoja del mapa número 57, parcela del mapa 65, con una superficie de 4265 ^m2 . Se sabe que este proyecto fue grabado previamente y se solicitó detener la construcción.

En el mismo lugar de la hoja de mapa número 57, parcelas de mapa números 60, 57, 61, 64, se construyó una fábrica de miles de metros ^cuadrados llamada Hung Hoang, todas ellas tierras especializadas para el cultivo de arroz húmedo.

En la misma ubicación de la hoja de mapa número 56, parcelas de mapa números 883, 958, 882, se encuentra la fábrica en funcionamiento de Hong Phuong Trang Company Limited, especializada en el comercio de todo tipo de acero, también construida en terrenos especializados en el cultivo de arroz.

En la hoja de mapa número 57, parcela de mapa número ⁷² , con una superficie de 4.173 m2, se encuentra la fábrica de prensado de papel Minh Duc Dung, que opera en terrenos especializados en el cultivo de arroz húmedo.

En la hoja de mapa número 57, parcela de mapa número 881, con un área de 10,643 ^m2 , se encuentra el sitio de recolección de hierro Tam Tri Hung, toda la tierra arriba está especializada en el cultivo de arroz húmedo.

Esperando procesamiento

La situación de la construcción sin planificación, permisos de construcción y permisos es muy complicada, afectando la organización de la construcción de los sistemas de infraestructura técnica, infraestructura social, espacios urbanos y rurales, dificultando el cumplimiento de los objetivos de desarrollo socioeconómico, los factores de protección ambiental, la seguridad, etc.

El Sr. Nguyen Nam (residente en la aldea de Xom Goc, comuna de Long An) comentó: “Anteriormente, a lo largo de la calle Ton Duc Thang, en la comuna de Long An, la mayor parte eran arrozales. Posteriormente, se construyó un parque industrial y el ferry Cat Lai, por lo que también surgieron fábricas, almacenes, etc. Los inversores alquilaron camiones para transportar tierra y nivelar los arrozales y luego construyeron fábricas, viviendas, almacenes para camiones, chatarra, materiales, etc. Veo que han estado operando con normalidad durante muchos años, e incluso se han ampliado muchas instalaciones”.

Para obtener información multidimensional y objetiva, PV contactó a la Presidenta del Comité Popular de la Comuna de Long An, la Sra. Pham Thi Thuy Trang, para discutir y reflexionar sobre el incidente mencionado anteriormente.

Aquí, el presidente de la comuna de Long An recibió la retroalimentación y agregó que los casos denunciados por el periodista habían sido manejados anteriormente por el Comité Popular de la Comuna y habían sido informados al Comité Popular del Distrito de Long Thanh para su dirección.

El Mensajero seguirá informando.