A finales de 2022, Occidente impondrá un límite de precio al petróleo crudo ruso transportado por vía marítima de 60 dólares por barril. (Fuente: Reuters)

“Queremos que los participantes del mercado sepan que Estados Unidos se toma muy en serio este límite de precios”, dijo Yellen.

Anteriormente, el 29 de septiembre, en una entrevista con la agencia de noticias Bloomberg , la ministra Yellen admitió que los intentos del Grupo de los Siete (G7), la Unión Europea (UE) y Australia de imponer un techo a los precios del petróleo ruso no fueron tan efectivos como Occidente esperaba.

La efectividad del límite de precios ha disminuido, con el crudo ruso rondando los 80 a 90 dólares por barril, muy por encima de los 60 dólares. Moscú invierte mucho dinero, tiempo y esfuerzo en apoyar las exportaciones de petróleo. Estamos preparados para actuar. El G7 estudiará con el tiempo cómo hacer que el mecanismo de límite de precios sea más efectivo, afirmó el funcionario.

En septiembre, las exportaciones rusas de petróleo crudo de los Urales promediaron 85 dólares por barril, unos 25 dólares más que los topes de precios del G7 y la UE.

En la actualidad, un gran volumen del petróleo crudo de este país todavía se transporta en barcos occidentales.

Las cifras del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA) muestran que entre el 29 de septiembre y el 1 de octubre, el 37% de las exportaciones de combustibles fósiles de Rusia se transportaron en buques propiedad o asegurados por países del G7 o de la UE. Las ganancias de Rusia por los combustibles fósiles totalizaron 4.680 millones de dólares durante ese período.

En su informe de progreso sobre la limitación de precios a principios de este mes, el Departamento del Tesoro de EE. UU. evaluó: «A pesar del escepticismo inicial del mercado, los participantes del mercado y los analistas geopolíticos reconocen que la limitación de precios está logrando dos objetivos: reducir los ingresos de Rusia y mantener su petróleo crudo fuera del alcance mundial. La limitación de precios ya ha reducido los ingresos fiscales petroleros de Rusia en un 44 %».

Sin embargo, según Bloomberg, Moscú ha logrado establecer una red de compañías navieras y de seguros para sustituir a las empresas occidentales.

Al mismo tiempo, algunos expertos creen que una gran "flota oscura" de petroleros ha ayudado a Rusia a transportar petróleo por encima del precio máximo al mercado mundial.

En agosto de 2023, aproximadamente el 75% de los envíos de combustible por mar se realizaron sin seguro marítimo por parte de empresas occidentales, según la firma de análisis Kpler. Esta es la principal herramienta que tiene Moscú para implementar el embargo.

Los expertos en transporte marítimo estiman que Rusia adquirirá alrededor de 600 petroleros fuera de contrato para reforzar su “flota en la sombra” para 2022, con un costo estimado de al menos 2.250 millones de dólares.

El Wall Street Journal dijo que fue "una hazaña costosa". El costo de los petroleros de la “flota oscura”, la prima de seguro adicional que Rusia debe suscribir, podría agregar 36 dólares por barril al costo de las exportaciones de petróleo.

Otra laguna en las sanciones occidentales es permitir que los países compren petróleo a través de terceros. Tomemos la India como ejemplo. El país no participó en el mecanismo de techo de precios y aumentó las compras de petróleo con descuento de Rusia. Nueva Delhi no sólo se ha convertido en un importante comprador de petróleo de Moscú, sino que también está en camino de convertirse en el mayor proveedor de combustibles refinados de Europa.

Las refinerías del país del sur de Asia aprovechan la oportunidad para comprar petróleo a precios baratos, refinarlo para convertirlo en combustible y venderlo a la UE a precios competitivos.

"El petróleo ruso está encontrando su camino de regreso a Europa a pesar de todas las sanciones", dijo Viktor Katona, analista jefe de petróleo crudo de Kpler.