Se amplía el proyecto piloto de uso de arena de mar para la construcción de la Autopista del Norte

El 28 de junio, el Ministerio de Transporte (MOT) publicó información sobre la expansión piloto del uso de arena marina para la construcción de plataformas de carreteras en el proyecto de la sección Hau Giang - Ca Mau.

En consecuencia, el 29 de junio, el contratista organizará la explotación de arena marina y se espera que realice una construcción piloto del terraplén de la plataforma de la carretera en el sitio de construcción el 1 de julio. El alcance de la expansión de la construcción piloto se selecciona en la ruta principal y la ruta de conexión de la sección del proyecto Hau Giang - Ca Mau .

En la ruta principal, el piloto va desde el km 81+000 hasta el final de la ruta principal (km 126+223), en el distrito de Hong Dan, provincia de Bac Lieu; el distrito de Vinh Thuan, provincia de Kien Giang y el distrito de Thoi Binh, provincia de Ca Mau.

Proyecto piloto en el tramo que conecta Ca Mau desde el Km6+522 hasta el Km16+510, en las zonas de los distritos de Thoi Binh, Tran Van Thoi y Cai Nuoc, provincia de Ca Mau.

Obras de la Autopista Norte-Sur, tramo este, a través de Hau Giang. Foto: CK.

Según el Ministerio de Transporte, en la región del Delta del Mekong se están construyendo proyectos de autopistas como: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, proyectos componentes del Proyecto de la Autopista Norte-Sur; Proyecto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; Proyecto An Huu - Cao Lanh y varios otros proyectos clave.

La demanda total de materiales de relleno de arena es de aproximadamente 50 millones de m³. Actualmente, las localidades han identificado cerca de 37 millones de m³ de arena de río. Sin embargo, la fuente de arena de río y la capacidad de explotación aún no satisfacen la demanda ni el avance de la construcción de los proyectos.

Implementando la directiva del Primer Ministro, el Ministerio de Transporte ha coordinado estrechamente con ministerios, expertos, científicos... para implementar una construcción piloto en la sección restaurada de la Carretera Provincial 978 (Bac Lieu) de la Autopista Hau Giang - Ca Mau.

Los resultados muestran que los indicadores físicos y mecánicos cumplen con los estándares para materiales de construcción de firmes de carretera; la construcción con arena de mar se realiza de forma similar a la de arena de río. Hasta el momento, no se ha observado un aumento de la salinidad en el entorno del tramo piloto, lo cual justifica la ampliación del proyecto piloto utilizando arena de mar en lugar de arena de río.

El 21 de junio, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang emitió un certificado que confirma el área, la capacidad, el volumen y el método de explotación de arena para la construcción del Proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental.

El 28 de junio, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente decidió entregar el derecho de uso del área marina de la provincia de Soc Trang a la unidad de construcción para explotar arena marina para la construcción de carreteras.

Para que la construcción de arena marina sea fluida y no afecte el medio ambiente y la vida de las personas en el área piloto, el Ministerio de Transporte ha emitido un documento solicitando: al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, al Ministerio de Ciencia y Tecnología y al Ministerio de Construcción que presten atención y brinden orientación oportuna al Ministerio de Transporte; al inversor para garantizar la calidad y el progreso del proyecto y cumplir con las regulaciones.

El Ministerio de Transporte también solicitó a los Comités Populares de las provincias de Bac Lieu, Kien Giang y Ca Mau que instruyan a las autoridades provinciales y a los Comités Populares de las localidades por donde pasa el proyecto para que se coordinen con el inversor en la inspección, supervisión y seguimiento del proceso de organización e implementación de la expansión piloto del proyecto.

Canh Ky