Reuters citó a la presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos, Jennifer Homendy, diciendo el 7 de enero que las autoridades no pudieron recopilar datos de la grabadora de voces de la cabina porque los datos habían sido sobrescritos debido a que nadie apagó el sistema después del incidente.

Actualmente, las grabadoras de voz de cabina en los EE. UU. solo pueden grabar hasta 2 horas. Después de este tiempo, el dispositivo de grabación comienza a sobrescribir y borrar datos anteriores. Esta cifra es mucho menor que las 25 horas de grabación que permiten las grabadoras de voz de cabina europeas para los aviones fabricados después de 2021.

"Pasaban muchas cosas en el avión. Era un caos total. El interruptor de la grabadora de voz de la cabina no se desactivó después del incidente. El equipo de mantenimiento lo hizo más tarde, pero ya habían pasado las dos horas y se habían borrado todos los datos", dijo Homendy.

En la tarde del 5 de enero, un avión de Alaska Airlines que transportaba 177 pasajeros y tripulantes explotó en parte debido a un problema de presión. El incidente dejó al avión con una ventana faltante y un gran agujero en el fuselaje. El avión aterrizó más tarde sin problemas y sólo unos pocos pasajeros resultaron heridos.

Las dos cajas negras del avión (la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voces de cabina) fueron enviadas a la NTSB para la extracción de datos para servir a la investigación, pero los datos de la grabadora de voces de cabina fueron borrados.

"Encontramos la pieza que se desprendió del avión de Alaska Airlines en el patio trasero de un profesor en Portland el 7 de enero", añadió Homendy.