Comenzó la construcción de la segunda fase del proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh con un capital de 12.072 mil millones de VND.

El Sr. Ho Minh Hoang, presidente de la junta directiva de Deo Ca Group, afirmó que el Proyecto de inversión de la autopista Dong Dang - Tra Linh, fase 1 y fase 2, se completará según lo previsto y con calidad garantizada.

Esta mañana (19 de agosto), en la comuna de Quang Uyen, provincia de Cao Bang , se llevó a cabo la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto de inversión en la autopista Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) bajo la modalidad PPP - fase 2.

Este es uno de los 34 puntos de la ceremonia de colocación de la primera piedra, inauguración de 250 obras típicas en todo el país para celebrar el 80 aniversario del Día Nacional de la República Socialista de Vietnam (2 de septiembre de 1945 - 2 de septiembre de 2025).

Proyecto modelo

Según el Sr. Quan Minh Cuong, secretario del Comité del Partido Provincial de Cao Bang, el proyecto de inversión de la Fase 1 de la autopista Dong Dang - Tra Linh se inició el 1 de enero de 2024, con grandes expectativas del gobierno local y la gente para crear una red vital de autopistas internacionales, promover el comercio internacional, mejorar la competitividad, desarrollar la socioeconomía y fortalecer la seguridad nacional y la defensa en la región del Noreste.

Mirando hacia atrás en el recorrido pasado, se puede afirmar que: la Fase 1 del Proyecto se ha implementado de manera urgente, resuelta y sincrónica con la participación de departamentos, sucursales, inversionistas y empresas del proyecto.

La autopista ha ido tomando forma gradualmente, generando grandes expectativas de cambios en la infraestructura de transporte y promoviendo el desarrollo socioeconómico de ambas provincias. En particular, con el espíritu de "superar el sol y la lluvia, tres turnos, cuatro turnos, trabajando durante las vacaciones y el Tet", las unidades de construcción han demostrado responsabilidad, resiliencia y ambición de contribuir.

Gracias a ello, la Fase 1 del Proyecto ya ha cobrado forma y continuará su implementación con firmeza, con el objetivo de inaugurar la ruta para finales de diciembre de 2025, priorizando siempre la calidad del proyecto. Esta es una base sólida, un importante impulso para iniciar la implementación de la Fase 2 del Proyecto, afirmó el Sr. Quan Minh Cuong.

El secretario del Comité del Partido Provincial de Cao Bang solicitó al Comité Directivo del Proyecto y al Comité Popular Provincial, a los inversionistas y a las unidades de construcción que continúen promoviendo el máximo sentido de responsabilidad e implementen rápidamente las condiciones para la construcción del proyecto.

En particular, es necesario centrarse en resolver rápidamente las dificultades, especialmente en la limpieza del sitio y el reasentamiento en la fase 2, completar de manera óptima los documentos de diseño y las medidas de organización de la construcción, fortalecer la gestión del proyecto de manera cercana y profesional, especialmente la gestión de la construcción, la gestión de costos, el progreso y la gestión de la calidad... minimizando los cambios de diseño, los ajustes y las adiciones de volumen durante la construcción que afectan el progreso y los costos de inversión del proyecto.

“Cuando se complete, el proyecto no solo será una hermosa carretera que cumplirá plenamente con los requisitos de las normas y regulaciones técnicas, sino también un proyecto modelo que aplica con éxito las políticas específicas en las que la Asamblea Nacional y el Gobierno han confiado y elegido poner en práctica”, enfatizó el Secretario del Comité Provincial del Partido de Cao Bang.

Según el Sr. Ho Minh Hoang, presidente del Grupo Deo Ca, la implementación de la Fase 2 del Proyecto en paralelo, mientras la Fase 1 se encuentra en su fase de finalización, es una decisión acertada que contribuye a maximizar la capacidad del inversor, promover la eficiencia de los recursos humanos y los equipos, evitar el desperdicio de recursos y optimizar la eficiencia operativa de toda la ruta. Esta es una tarea compleja que requiere del inversor un alto sentido de responsabilidad, una voluntad firme y una gran determinación para culminar el proyecto según el cronograma comprometido con el Gobierno y la ciudadanía.

“Cuando se complete el Proyecto de Inversión de la Autopista Dong Dang-Tra Linh, junto con las rutas Bac Giang-Lang Son y Huu Nghi-Chi Lang, se formará una autopista que conectará Hanói con Cao Bang. Esta ruta no solo abrirá un nuevo corredor de conexión, activando el potencial de la región fronteriza, sino que también promoverá el desarrollo socioeconómico, mejorará la vida de las personas y contribuirá a consolidar la seguridad y la defensa nacionales”, afirmó el Sr. Ho Minh Hoang.

Los inversores y las unidades de construcción están listos para iniciar de inmediato la construcción del Proyecto PPP de la autopista Dong Dang - Tra Linh, Fase 2.

Afirmando la capacidad de los contratistas vietnamitas

Según el jefe del Grupo Deo Ca, la Resolución No. 68-NQ/TW del 4 de mayo de 2025 del Politburó sobre el desarrollo económico privado ha afirmado el papel de este sector en el desarrollo del país en la era del desarrollo nacional.

Con la atención del Partido, el Estado, los ministerios y las ramas del sector, el modelo de cooperación APP ha demostrado ser una solución eficaz para el desarrollo de la infraestructura de transporte. Las políticas y leyes se están mejorando cada vez más, lo que genera confianza para que los inversores privados participen con mayor intensidad.

En particular, bajo la dirección del Secretario General To Lam, se implementó la orientación de "ajustar una ley para enmendar muchas leyes" para eliminar las barreras legales, promover la coherencia y la transparencia en la implementación, abriendo así espacio para el desarrollo sostenible de la infraestructura nacional.

Para promover la eficacia del modelo de APP, el Grupo Deo Ca recomienda que las autoridades sigan eliminando obstáculos, mejorando las políticas y generando confianza y tranquilidad en las empresas. Solo así el sector privado podrá desarrollarse de forma sostenible y acompañar plenamente al Estado en la implementación de grandes proyectos.

El Sr. Ho Minh Hoang dijo que durante su visita oficial a Corea, el Secretario General To Lam expresó su admiración por el "milagro del río Han".

En retrospectiva, Vietnam también ha creado logros notables en infraestructura de transporte: el dominio de la tecnología para construir grandes túneles como Hai Van y Deo Ca; la construcción de más de 2000 km de autopistas, con el objetivo de alcanzar los 3000 km para 2025; o modernos puentes atirantados como My Thuan 2, construidos por ingenieros vietnamitas. Estos proyectos demuestran que el pueblo vietnamita es capaz de superar cualquier reto.

El jefe de Deo Ca Group cree que la finalización de la Fase 1 del Proyecto de Inversión de la Autopista Dong Dang - Tra Linh se convertirá en un nuevo milagro y cuando se completen ambas fases, será una muestra de gratitud a Cao Bang por parte de los que trabajan en la infraestructura.

Este es también un profundo agradecimiento al apoyo del Secretario General To Lam, quien afirmó durante su viaje de trabajo a Cao Bang en junio de 2024: «Deo Ca Group es un gran grupo nacional especializado en grandes proyectos. Su presencia en Cao Bang también se destina a proyectos clave y de gran envergadura».

“Al venir a Cao Bang voluntariamente y con un sentido de responsabilidad, el Grupo Deo Ca, los inversores y contratistas seguirán coordinando estrechamente con el gobierno y la población, decididos a culminar el proyecto”, afirmó el Sr. Ho Minh Hoang.

Se sabe que la autopista Dong Dang - Tra Linh tiene una longitud total de 121 kilómetros, dividida en dos fases de inversión con una inversión total de casi 23.000 billones de VND.

El punto de partida de la ruta se encuentra en la intersección de la zona fronteriza de Tan Thanh (provincia de Lang Son), que conecta con el tramo que conecta la autopista Huu Nghi-Chi Lang con la zona fronteriza de Tan Thanh y la zona fronteriza de Coc Nam, ambas en la provincia de Lang Son. El punto final se encuentra en la intersección de la carretera que lleva a la zona económica de la zona fronteriza de Tra Linh (provincia de Cao Bang).

La construcción de la Fase 1 del Proyecto comenzó el 1 de enero de 2024, con una longitud de 93,35 km, incluidos 2 túneles a través de las montañas y 64 pasos elevados sobre los ríos Ky Cung y Bang Giang junto con innumerables arroyos y carreteras provinciales.

La Fase 2 del Proyecto se invierte en forma de PPP, incluida la ampliación de los 93,35 km de la Fase 1 a una escala de 4 carriles y, al mismo tiempo, la inversión en 26,47 km adicionales que se conectan con el paso fronterizo de Tra Linh.

La inversión total de la Fase 2 del Proyecto asciende a 12.072 billones, de los cuales 8.400 billones corresponden al presupuesto estatal (equivalente al 69,58%). En la Fase 2, los contratistas construirán 17 nuevos puentes y 3 túneles a través de las montañas.

La Fase 2 del Proyecto se implementa bajo el método PPP, contrato BOT por un consorcio que incluye a Deo Ca Group Joint Stock Company, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - Joint Stock Company, 559 Construction Investment Joint Stock Company y Tan Thanh Joint Stock Company.

Tras superar los desafíos geológicos, los desastres naturales y la presión para acortar el progreso, se acerca el hito de la inauguración de la fase 1 en diciembre de 2025. Esto requiere la implementación urgente de la fase 2 para completar toda la ruta y poner pronto la autopista Dong Dang-Tra Linh al servicio de la población.

Para asegurar el objetivo de completar la fase 1 en 2025 e implementar pronto la fase 2, el consorcio de inversores y contratistas movilizó 3229 personas y 1456 máquinas y equipos para llevar a cabo la construcción en 287 obras. La producción alcanzó los 3980/10 600 mil millones de VND (38 % del valor del contrato), equivalente al 60 % de la producción en 2025.

Fuente: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html