Al actualizar el estado de implementación del proyecto de renovación ferroviaria en el área del Paso Khe Net, ruta ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario dijo que se espera que este proyecto comience a construirse después del Año Nuevo Lunar 2024.

Este es un proyecto que utiliza préstamos AOD del Gobierno de Corea, el capital registrado se desembolsa de acuerdo con el progreso de la construcción. Actualmente, el proyecto cuenta con suficiente capital por parte del Ministerio de Transporte para su implementación.

Para más información, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario dijo que el proyecto de renovación ferroviaria en el área de Khe Net Pass, línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh incluye 2 paquetes de construcción: XL01 (Construcción de 2 túneles ferroviarios) y XL02 (Construcción de puentes, ferrocarriles, información de señales y otras obras).

Hasta la fecha, el proyecto ha completado el procedimiento de selección de contratista para el paquete XL01 y se espera que la construcción comience después del Año Nuevo Lunar de 2024. El período de construcción previsto es de 23 meses.

El Paquete XL02 continúa el proceso de selección de contratistas y se espera que complete la firma del contrato en enero de 2024 y comience la construcción en febrero de 2024.

Se sabe que el proyecto de renovación ferroviaria en el área de Khe Net Pass, línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh, tiene una longitud total de casi 7 km en el distrito de Tuyen Hoa, provincia de Quang Binh. La inversión total supera los 2 billones de VND.

El volumen constructivo principal del proyecto comprende obras de líneas, estaciones, túneles, información de señales...

Para el proyecto de esta ruta se modernizarán y renovarán más de 2.255 m de vías férreas y se convertirán alrededor de 4.564 m de vías nuevas.

Se renovó el proyecto de la estación Dong Chuoi, agregándose la línea número 3; Construir una plataforma de 300 metros de largo y construir una nueva carretera hasta la estación.

El alcance del proyecto también incluye la renovación del puente Tan Ap; Construir 3 nuevos puentes (el puente de acceso nº 1 tiene más de 142 m de longitud, el puente de acceso nº 2 tiene casi 573 m de longitud, el puente de acceso nº 3 tiene más de 74 m de longitud); Levante la protección de la rueda de 2 ejes existente.

Al mismo tiempo, reforzar el talud de la excavación profunda antes de la puerta Norte del túnel No. 1 (desde aproximadamente el Km415+600 hasta aproximadamente el Km415+860) y después de la puerta Sur del túnel No. 2 (desde aproximadamente el Km417+543.14 hasta aproximadamente el Km417+825 y desde aproximadamente el Km417+985 hasta aproximadamente el Km418+075).

Construir 2 nuevos túneles con una longitud total de 935m. De los cuales, el túnel número 1 tiene una longitud de 580 m y el túnel número 2 tiene una longitud de 355 m.

Los sistemas de información y señalización conservarán los sistemas de información de audiofrecuencia y óptica; Adaptar el sistema existente a un sistema de señalización de tecnología eléctrica centralizada, mediante enclavamiento de relés, cierre de línea semiautomático, registro de motores, generación de trenes por conteo de ejes.

El proyecto también desvía la autopista 15 unos 350 m (desde aproximadamente el km 460+940 hasta aproximadamente el km 461+298) para crear una superficie para el desvío del ferrocarril; Renovación de líneas eléctricas, construcción de nuevas estaciones transformadoras, reubicación de líneas eléctricas afectadas dentro del alcance del proyecto.