El 19 de noviembre, el camarada Vu Dai Thang, miembro del Comité Central del Partido, secretario del Comité Provincial del Partido, inspeccionó el progreso del proyecto de la carretera ribereña que conecta la autopista Ha Long - Hai Phong con la ciudad de Dong Trieu, desde la carretera provincial 338 hasta la ciudad de Dong Trieu (fase 1). También asistieron los dirigentes de la Comisión de Inspección del Comité Provincial del Partido y de la Comisión de Asuntos Internos del Comité Provincial del Partido; Comité Permanente del Consejo Popular Provincial, Comité Popular Provincial y departamentos y sucursales relacionados.

El proyecto de la carretera ribereña que conecta la autopista Ha Long - Hai Phong con la ciudad de Dong Trieu, la sección de la carretera provincial 338 a la ciudad de Dong Trieu (fase 1) tiene una inversión total de más de 6.345 mil millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de más de 40 km, diseñado con 2 carriles paralelos, 3 carriles en cada dirección, el terreno en el medio tiene más de 40 m de ancho para reservar para una futura expansión y desarrollo. La ruta cuenta con 13 puentes de hormigón preesforzado sobre el río, 10 intersecciones a nivel y 3 pasos inferiores para personas, con sistema de iluminación sincrónica y seguridad vial. Esta es una ruta de importancia estratégica, que realiza el objetivo de construir el corredor económico occidental de la provincia, conectándolo con el Delta del Río Rojo y la capital Hanoi, orientando el desarrollo de una cadena de áreas urbanas industriales verdes, turismo cultural e histórico, abriendo nuevas oportunidades de desarrollo para la región y entre regiones.

Hasta ahora, los 13 puentes de la ruta han avanzado básicamente según lo previsto, han completado los elementos de construcción de los cimientos y los pilares, y están en proceso de lanzamiento, construcción del tablero del puente y manejo del terreno débil del camino de acceso al puente. Para los paquetes de construcción de carreteras, los contratistas han movilizado maquinaria, equipo, recursos humanos, suministros y materiales de construcción al sitio de construcción, han instalado estaciones de prueba de campo y han organizado una construcción simultánea. Sin embargo, la producción de paquetes de construcción de carreteras es baja y el progreso es lento, especialmente los paquetes en la ciudad de Dong Trieu. La razón principal es la falta de materiales para vertederos.

Al inspeccionar la situación real a lo largo de la ruta, escuchar el informe del Comité de Gestión del Proyecto de inversión en la construcción de obras de tráfico y de los departamentos, sucursales y localidades sobre el progreso, las dificultades y los problemas, el camarada Vu Dai Thang, Secretario del Comité Provincial del Partido, solicitó al inversionista tener un plan de gestión de construcción adecuado y flexible basado en las condiciones de construcción sobre el terreno, especialmente en el plan para organizar las minas de relleno de tierra. Para las minas actuales que no garantizan la viabilidad de su explotación, el inversor propone que el Comité Popular Provincial decida un plan alternativo adecuado. En el caso de los paquetes que ya no están estancados con la limpieza del sitio y a los que se les ha proporcionado suficiente tierra de relleno, el inversor debe indicar a los contratistas que aprovechen el clima favorable para acelerar el progreso de la construcción.

Ese mismo día, el Secretario Provincial del Partido también inspeccionó y supervisó la implementación de la carretera que conecta la intersección del puente Ben Rung con el proyecto de la carretera ribereña desde la Carretera Provincial 338 hasta la ciudad de Dong Trieu (fase 1). Esta sección está dentro del alcance de planificación del Parque Industrial Amata Song Khoai, ciudad de Quang Yen y ha sido asignada al inversor del Parque Industrial para la implementación de la inversión. El Secretario Provincial del Partido solicitó a los departamentos, sucursales y la ciudad de Quang Yen pertinentes que continúen trabajando con los inversionistas para tener planes y hojas de ruta de inversión apropiados; Garantizar la finalización sincrónica con las rutas de inversión utilizando el capital presupuestario, así como satisfacer los requisitos de gestión y uso a largo plazo.

El Secretario Provincial del Partido también enfatizó que el proyecto de la carretera ribereña que conecta la autopista Ha Long - Hai Phong con la ciudad de Dong Trieu es un proyecto de transporte clave de la provincia con una gran inversión total. Por lo tanto, lo más importante es eliminar las dificultades y obstáculos para acelerar el avance de la construcción, especialmente en las cuestiones que son competencia de la provincia, garantizando la finalización y puesta en funcionamiento del proyecto lo antes posible; satisfacer las necesidades y expectativas de la población, así como crear un nuevo impulso de desarrollo para la localidad; Al mismo tiempo, no desperdiciar recursos de inversión del presupuesto estatal.