Oportunidades potenciales y atractivas para los inversores son las afirmaciones de los expertos y de la localidad al hablar con nosotros sobre el plan que acaba de anunciar Ciudad Ho Chi Minh.

El Sr. HOANG TUNG (Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Thu Duc):

Muchas oportunidades de inversión atractivas de TOD

En la ciudad de Thu Duc, hay 10 rutas de transporte público planificadas a gran escala (metro/tren ligero; que conectan con la red general de la ciudad de Ho Chi Minh), con alrededor de 110 estaciones (15 estaciones dobles: intersección de dos o más rutas de transporte público).

Las áreas orientadas al desarrollo TOD son el rango de 400 m alrededor de la estación única y 800 m alrededor de la estación doble.

En el período 2025-2030, la ciudad de Thu Duc se centrará en el desarrollo de TOD a lo largo de la línea 1 del metro, la circunvalación 2, la circunvalación 3 y Pham Van Dong.

En particular, se centrará en el desarrollo alrededor de la estación de la línea 1 del metro, que se espera que esté operativa comercialmente en diciembre de 2024. Inicialmente, la operación de la línea 1 del metro traerá una imagen nueva y moderna a la ciudad de Thu Duc.

Las estaciones de Thao Dien y An Phu serán efectivas tan pronto como se acerquen a ellas edificios de gran altura y servicios comerciales.

En otras áreas de la estación se desarrollarán complejos urbanos de uso mixto de alta densidad, incluyendo edificios de apartamentos, servicios comerciales, oficinas conectadas a la estación y espacios públicos, parques verdes y plazas públicas.

La aplicación del modelo TOD en la ciudad de Thu Duc facilitará un desarrollo sincrónico y sostenible y mejorará la calidad de vida de los residentes, al tiempo que generará muchas oportunidades atractivas de negocios e inversión.

Sr. David Jackson (Director General de Avison Young Vietnam):

TOD contribuye a la creación de clústeres urbanos satélites

El modelo TOD pretende crear ciudades dinámicas y habitables concentrando empleos, viviendas, servicios y comodidades a lo largo de las líneas de metro (MRT) o autobús de tránsito rápido (BRT).

Los proyectos de desarrollo o reurbanización TOD se planifican en una dirección multifuncional, combinando viviendas, espacios comerciales (oficinas, comercios minoristas) y lugares de entretenimiento para atraer a residentes, trabajadores, compradores y visitantes.

Por un lado, el DOT incentiva a las personas a viajar en transporte público, incrementando la demanda, lo que puede atraer el interés de los inversores en proyectos de infraestructura.

Por otro lado, a través del modelo TOD, los inversores inmobiliarios pueden estimar el tamaño de la población, el flujo de tráfico, el volumen de clientes así como el potencial de desarrollo de la zona.

Un ejemplo de un modelo DOT eficaz cerca de Vietnam se encuentra en Singapur: esta nación insular ha integrado el desarrollo del transporte urbano con el diseño y la planificación espacial, formando un conjunto de áreas urbanas satélite que rodean el área central central, con una red ferroviaria que conecta estas áreas urbanas con zonas industriales y el centro de la ciudad.

O Metro Vancouver (Canadá) es un ejemplo donde proyectos TOD complejos a gran escala convergen lo suficiente como para formar un "área urbana cerrada", una ciudad dentro de una ciudad.

El gobierno y los promotores inmobiliarios han remodelado el terreno para convertirlo en complejos autónomos de alta densidad con viviendas, comercios, oficinas y espacios públicos... conectados a nodos de transporte público.

Esto permite que Metro Vancouver albergue a millones de nuevos residentes cada año.

Como una de las soluciones para el desarrollo urbano sostenible, el modelo TOD se está aplicando en Hanoi y Ho Chi Minh y se da prioridad a la construcción de líneas ferroviarias urbanas para garantizar las necesidades de viaje y resolver la congestión del tráfico.

Para lograr lo anterior es necesario un plan de acción y una implementación sincronizada, una previsión exhaustiva de ingresos y un compromiso a largo plazo para convocar la participación de inversores inmobiliarios, inversores del sector de infraestructuras, proveedores de tecnología, unidades operativas...

Un desarrollo adecuado del desarrollo sostenible requiere una visión clara y una planificación a largo plazo, un alto nivel de coordinación entre las partes y coherencia en cada paso de la implementación.

En particular, la integración del modelo TOD en el desarrollo de proyectos inmobiliarios puede crear comunidades sostenibles, equilibrando los beneficios entre las personas, el medio ambiente y la economía.