En la tarde del 12 de marzo, el secretario del Comité del Partido de la Ciudad, Nguyen Van Nen, junto con los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, representantes de los departamentos y unidades pertinentes, inspeccionaron el proyecto de tráfico clave del paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (Distrito 7).

Al informar en el sitio de construcción, el Sr. Luong Minh Phuc, director de la Junta de Gestión de Obras de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico), dijo que actualmente, el inversor y los contratistas están acelerando el progreso de la construcción hacia el objetivo de abrir el ramal del túnel HC2 para el 31 de julio y abrir el ramal HC1 para fines de 2024, completando así todo el proyecto.

Para asegurar el avance del proyecto, las unidades de construcción movilizaron a más de 110 comandantes, técnicos y obreros; más de 30 máquinas y equipos. En particular, algunas obras de construcción se están ejecutando en "tres turnos y cuatro turnos" para acelerar el progreso de finalización de acuerdo con la dirección del Comité del Partido de la Ciudad y el Comité Popular.

Según el inversor, desde el 7 de febrero, la unidad y el contratista han estado "cerrando" la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho para construir sincrónicamente dos ramales del puente, lo que genera frecuentes congestiones de tráfico.

Sin embargo, el Departamento de Tráfico se ha coordinado con unidades relacionadas como el Departamento de Transporte, el Departamento de Policía PC08, el Equipo de Policía de Tráfico del Sur de Saigón, la Inspección de Tráfico... para monitorear, coordinar y manejar rápidamente las situaciones que surjan, minimizar la congestión y acelerar el progreso, acortar el tiempo de ocupación del área de intersección.

El secretario de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen, evaluó que el proyecto del paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho tuvo que construirse y organizarse continuamente en un área con una densidad muy alta, pero la coordinación y el apoyo entre las fuerzas y el inversor fue bastante estrecho; Mantener las actividades de construcción en todo momento, garantizando la seguridad.

“Se puede decir que este es un proyecto vial clave para la ciudad, que contribuye a descongestionar las vías de acceso, facilitar el desplazamiento de las personas y mejorar la calidad de vida, garantizando el medio ambiente una vez finalizado. Por lo tanto, debemos implementarlo con urgencia”, enfatizó el Sr. Nen.

El secretario de Ciudad Ho Chi Minh dijo que lo más importante ahora es que la ciudad está a punto de entrar en la temporada de lluvias y la construcción del proyecto enfrentará muchos obstáculos. Sin embargo, estudió el informe y agradeció al inversor y a las unidades relacionadas por presentar un plan detallado y específico.

Valoro la coordinación. Las unidades se han esforzado por construir "tres turnos y cuatro turnos", pero es necesario garantizar la seguridad en la construcción. En cuanto a los problemas de tráfico, las fuerzas que participan en la protección del orden y la seguridad deben coordinarse mejor, evitar obstáculos y congestiones; deben anticiparse a las situaciones adversas que conducen a la pasividad para resolverlas. Cuando se presente una situación que supere el plan, se debe informar de inmediato al inversor y a los líderes de la ciudad para su pronta resolución, enfatizó el Secretario Nen.

Cierre de la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho durante 240 días para construir un paso subterráneo A partir del 7 de febrero, Ciudad Ho Chi Minh cerrará la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho durante 240 días para construir un paso subterráneo.