India teme escasez de pilotos y pide normas globales de contratación

Como uno de los mercados de aviación de más rápido crecimiento del mundo , India enfrenta una escasez de pilotos experimentados, lo que socava las esperanzas del Primer Ministro Narendra Modi de convertir al país en un centro de aviación global creador de empleo.

El catastrófico accidente de Air India ocurrido en julio, en el que murieron al menos 279 personas, incluidas 241 a bordo, ha puesto a la industria de la aviación del país bajo una lupa más estrecha.

Según la agencia de noticias Reuters, el 7 de agosto, en un documento que Nueva Delhi envió a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a principios de agosto, las aerolíneas extranjeras reclutaban continuamente personal experimentado de aerolíneas indias, "afectando negativamente la capacidad de la industria de la aviación civil india para desarrollarse de manera ordenada".

El documento señala que las aerolíneas extranjeras a menudo intentan atraer pilotos, ingenieros, técnicos y tripulantes de cabina altamente calificados, lo que impide que la industria de la aviación india logre sus objetivos de crecimiento planificados.

Esto crea un “círculo vicioso” que obliga a las empresas nacionales a reclutar y capacitar continuamente personal de reemplazo, desviando recursos de las actividades de expansión y mejora operativa.

Este informe se publica en el sitio web de la OACI antes de la Asamblea General trienal de la organización.

Además, el documento elaborado por Nueva Delhi pide la elaboración de un código de conducta sobre el movimiento de personal de aviación calificado entre los Estados miembros de la OACI, aunque no especifica el mecanismo operativo.

En abril, el gobierno indio dijo que el país necesitaría 30.000 pilotos en los próximos 15 a 20 años, en comparación con la cifra actual de sólo entre 6.000 y 7.000, ya que las aerolíneas han pedido más de 1.700 aviones.

En 2023, Air India discutió públicamente con la aerolínea nacional de bajo coste Akasa Air sobre la posibilidad de "ganar" pilotos dentro del país.

El informe también advirtió que esta serie de desafíos causan pérdidas económicas , afectan la competitividad de las aerolíneas indias en el mercado internacional y obstaculizan el objetivo de alcanzar los 300 millones de pasajeros nacionales para 2030.

La industria de aviación nacional de la India está actualmente liderada por IndiGo y Air India, mientras que las principales aerolíneas internacionales como Emirates (Emiratos Árabes Unidos), British Airways (Reino Unido) y Lufthansa (Alemania) continúan operando vuelos hacia y desde el país con normalidad.