Η Κίνα δοκιμάζει πρωτοφανώς μεγάλο UAV μεταφοράς φορτίου.

Αυτή η εκδήλωση λαμβάνει χώρα εν μέσω πολλών χωρών που εντείνουν την παραγωγή και τις δοκιμές UAV ικανών να παραδίδουν κάθε είδους αγαθά στους καταναλωτές, σύμφωνα με το Reuters.

Με άνοιγμα φτερών 16,1 μ. και ύψος 4,6 μ., αυτό το αεροσκάφος κατασκευάστηκε από την Sichuan Tengden Sci-tech Innovation. Αυτό το UAV είναι μεγαλύτερο από το πιο δημοφιλές ελαφρύ αεροσκάφος στον κόσμο , το Cessna 172, που κατασκευάζεται από την Cessna (ΗΠΑ).

Η δοκιμαστική πτήση της εταιρείας Tengden ακολούθησε την επιτυχημένη πρώτη πτήση του πρωτοτύπου UAV μεταφοράς φορτίου HH-100 στο Xi'an, στην επαρχία Shaanxi (βορειοδυτική Κίνα) τον Ιούνιο.

Οι Κινέζοι κατασκευαστές μη επανδρωμένων αεροσκαφών (drones) επικεντρώνονται πλέον στην παραγωγή αεροσκαφών μεγαλύτερου ωφέλιμου φορτίου, καθώς η κυβέρνηση προωθεί την ανάπτυξη μιας οικονομίας χαμηλού εισοδήματος. Μέχρι το 2023, η Κίνα είχε περισσότερες από 2.000 εταιρείες που ασχολούνταν με το σχεδιασμό ή την κατασκευή UAV, με επικεφαλής την DJI, τον μεγαλύτερο κατασκευαστή UAV στον κόσμο.

Οι κινεζικές αρχές αεροπορίας προβλέπουν ότι η αξία της βιομηχανίας θα φτάσει τα 2 τρισεκατομμύρια γιουάν (279 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) έως το 2030.

Σε μια έκθεση φέτος, η Κίνα για πρώτη φορά προσδιόρισε την οικονομία χαμηλού υψομέτρου ως μια νέα μηχανή ανάπτυξης, με την κινητικότητα να θεωρείται «νέα παραγωγική δύναμη» σε τομείς όπως η μεταφορά επιβατών και η κυκλοφορία εμπορευμάτων. Η οικονομία χαμηλού υψομέτρου είναι μια μορφή ολοκληρωμένης οικονομίας που λειτουργεί στον εναέριο χώρο κάτω από τα 3.000 μέτρα, τροφοδοτούμενη από πτήσεις σε χαμηλό υψόμετρο επανδρωμένων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών.