Μήπως η παραδοσιακή αγορά μοτοσικλετών φτάνει στον πάτο, δημιουργώντας ευκαιρίες για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες;

Η βιετναμέζικη βιομηχανία μοτοσικλετών βιώνει την πιο δύσκολη περίοδο από το 2008. Μάρκες όπως η Honda, η Yamaha, η Suzuki, η Piaggio και η SYM, οι οποίες κυριαρχούν στο μεγαλύτερο μέρος της βιετναμέζικης αγοράς μοτοσικλετών, πούλησαν 3,25 εκατομμύρια μονάδες το 2019, αλλά μόνο 2,71 εκατομμύρια μονάδες το 2020. Μετά από μια απότομη πτώση κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19, η μείωση των πωλήσεων μοτοσικλετών επιβραδύνθηκε το 2023, αλλά οι πωλήσεις έφτασαν μόνο τα 2,51 εκατομμύρια μονάδες, περίπου 16% χαμηλότερες από το προηγούμενο έτος. Αυτός είναι ένας όγκος πωλήσεων συγκρίσιμος με αυτόν των προηγούμενων 15 ετών.

Η VAMM ανέφερε ότι κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2024, η Honda πούλησε 475.630 μοτοσικλέτες, σημειώνοντας μείωση 1,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023. Συνολικά, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Honda πούλησε 957.885 μοτοσικλέτες στο Βιετνάμ, σημειώνοντας μείωση 4,6% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023.

Ο κ. Suzuki Yasutaka, Γενικός Διευθυντής της Yamaha Motor Vietnam, παρατηρεί ότι η αγορά μοτοσικλετών στο Βιετνάμ μετατοπίζεται από μια φάση ανάπτυξης σε μια φάση κορεσμού λόγω των ολοένα και πιο ποικίλων επιλογών μεταφοράς.

Πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι το Βιετνάμ εισέρχεται στο αρχικό στάδιο της μηχανοκίνησης. Μια χώρα θεωρείται ότι έχει εισέλθει στη φάση της «μηχανοκίνησης» όταν υπάρχουν κατά μέσο όρο πάνω από 50 αυτοκίνητα ανά 1.000 άτομα.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Κατασκευαστών Μηχανοκίνητων Οχημάτων, ο σημερινός αριθμός στη χώρα μας είναι 55 οχήματα ανά 1.000 άτομα. Αυτό το ποσοστό εξακολουθεί να είναι πολύ χαμηλότερο από το Μπρουνέι (721 οχήματα ανά 1.000 άτομα), την Ταϊλάνδη (280 οχήματα ανά 1.000 άτομα), τη Μαλαισία (542 οχήματα ανά 1.000 άτομα) και τη Σιγκαπούρη (176 οχήματα ανά 1.000 άτομα).

Καθώς το Βιετνάμ εισέρχεται στη φάση της μηχανοκίνησης, η συνολική εικόνα της αγοράς αυτοκινήτων θα αλλάξει. Πολλές βιετναμέζικες οικογένειες σταδιακά μετατοπίζουν τον κύριο τρόπο μεταφοράς τους από τις μοτοσικλέτες στα αυτοκίνητα. Στις αστικές περιοχές, οι μοτοσικλέτες γίνονται σταδιακά ένα δεύτερο μέσο μεταφοράς για σύντομες μετακινήσεις κοντά στο σπίτι, όπως η μετάβαση στο σχολείο, η αγορά ή η πλοήγηση σε μικρούς, στενούς δρόμους.

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου προβλέπει επίσης ότι το μέγεθος της αγοράς θα φτάσει στο υψηλότερο επίπεδο των περίπου 800.000-900.000 αυτοκινήτων ετησίως έως το 2025. Με την ισχυρή ανάπτυξη των αυτοκινήτων, οι μοτοσικλέτες θα εισέλθουν σε μια περίοδο παρακμής. Αυτό είναι ένα όχι και τόσο μακρινό σενάριο στην αγορά του Βιετνάμ.

Θα εκμεταλλευτούν την ευκαιρία οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες;

Σε αντίθεση με τη ζοφερή εικόνα των παραδοσιακών μοτοσικλετών, τα ηλεκτρικά δίκυκλα συνεχίζουν να σημειώνουν πρόοδο χάρη στη στρατηγική μείωσης των εκπομπών της κυβέρνησης και στα ελκυστικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Σύμφωνα με την Motorcycles Data, η VinFast και η Yadea είναι σήμερα οι δύο κορυφαίες μάρκες ηλεκτρικών μοτοσικλετών στο Βιετνάμ. Το 2023, οι πωλήσεις ηλεκτρικών δικύκλων του Βιετναμέζικου κατασκευαστή αντιπροσώπευαν περίπου το 3% της συνολικής αγοράς και το πρώτο τρίμηνο του 2024 είχαν παραδώσει 6.632 ηλεκτρικές μοτοσικλέτες. Τα ηλεκτρικά δίκυκλα προσελκύουν πελάτες κυρίως λόγω των ποικίλων και νεανικών σχεδίων τους, των άφθονων σύγχρονων ανέσεων και των βελτιωμένων μπαταριών που επιτρέπουν ταχύτερη φόρτιση και μεγαλύτερες αποστάσεις ταξιδιού.

Η στρατηγική μείωσης των εκπομπών CO2 της κυβέρνησης στον τομέα των μεταφορών και η παρακμή στην αγορά παραδοσιακών μοτοσικλετών δημιουργούν μια σπάνια ευκαιρία για την ανάπτυξη ηλεκτρικών μοτοσικλετών στο Βιετνάμ.

Πρόσφατα, αρκετές μάρκες ηλεκτρικών μοτοσικλετών έχουν αρχίσει να κατακτούν την αγορά και να κερδίζουν την υποστήριξη των καταναλωτών. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η VinFast, με τα μοντέλα ηλεκτρικών μοτοσικλετών Klara και Ludo, τα οποία έχουν κάνει σημαντικό αντίκτυπο. Ο κατασκευαστής επικεντρώνεται επίσης στις επενδύσεις στην τεχνολογία μπαταριών και στους σταθμούς φόρτισης, εξασφαλίζοντας μικρότερους χρόνους φόρτισης και μεγαλύτερη αυτονομία οδήγησης.

Από τον Σεπτέμβριο του 2023, η VinFast δημοσίευσε για πρώτη φορά λεπτομερείς τριμηνιαίες επιχειρηματικές εκθέσεις για τα μοντέλα ηλεκτρικών μοτοσικλετών της. Συγκεκριμένα, το δεύτερο τρίμηνο του 2023, οι πωλήσεις ηλεκτρικών μοτοσικλετών της VinFast έφτασαν τις 10.182 μονάδες, το τρίτο τρίμηνο του 2023 τις 28.220 μονάδες και το τέταρτο τρίμηνο του 2023 τις 24.309 μονάδες. Συνολικά το 2023, η VinFast παρέδωσε 72.468 ηλεκτρικές μοτοσικλέτες σε πελάτες, σημειώνοντας αύξηση 21% σε σύγκριση με το 2022 και αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 3% των συνολικών πωλήσεων μοτοσικλετών στο Βιετνάμ για το έτος (σύμφωνα με τα στοιχεία της VAMM). Το 2024, η VinFast στοχεύει να παραδώσει 100.000 ηλεκτρικές μοτοσικλέτες.

Σύμφωνα με έκθεση του τμήματος παγκόσμιας έρευνας της HSBC, οι συνολικές ετήσιες πωλήσεις ηλεκτρικών μοτοσικλετών και αυτοκινήτων στο Βιετνάμ εκτιμάται ότι θα αυξηθούν από λιγότερο από 1 εκατομμύριο το 2024 σε πάνω από 2,5 εκατομμύρια μονάδες το 2036. Από αυτές, περισσότερες από 2 εκατομμύρια θα είναι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες.

Σύμφωνα με τον Δρ. Pham Minh Tuan (Οικονομικό Πανεπιστήμιο - Εθνικό Πανεπιστήμιο Βιετνάμ, Ανόι), η μετάβαση από τις παραδοσιακές μοτοσικλέτες στις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες δεν είναι απλώς μια προσωρινή τάση, αλλά ένα αναπόφευκτο βήμα προς τα εμπρός για τη βιομηχανία μοτοσικλετών. Πρόκειται για μια εξαιρετική ευκαιρία που μπορούν να αξιοποιήσουν οι εγχώριοι κατασκευαστές, ενισχύοντας έτσι την ανταγωνιστικότητά τους και δημιουργώντας προϊόντα υψηλότερης ποιότητας για να καλύψουν τις ανάγκες τόσο της εγχώριας όσο και της διεθνούς αγοράς.

Αυτό δείχνει ότι οι δυνατότητες ανάπτυξης της αγοράς ηλεκτρικών μοτοσικλετών στο Βιετνάμ είναι τεράστιες. Στο μέλλον, όταν οι παραδοσιακές μάρκες μοτοσικλετών όπως η Honda, η Yamaha, η SYM, η Piaggio και η Suzuki επικεντρώσουν πραγματικά τις επενδύσεις τους στον τομέα των ηλεκτρικών μοτοσικλετών, η αγορά θα λάβει θετικά σημάδια ανάκαμψης και οι καταναλωτές θα επωφεληθούν από τα αποτελέσματα του ανταγωνισμού.