Τροποποίηση των κανονισμών σχετικά με την εκπαίδευση των μελών του πληρώματος για σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας.

Συνεπώς, το πρόγραμμα εκπαίδευσης για την αναβάθμιση του Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (GCNKNCM) για μέλη πληρώματος και χειριστές σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας περιλαμβάνει πιστοποιητικά για καπετάνιους και αρχιμηχανικούς.

Το Πιστοποιητικό Ικανότητας για Λοχαγούς χωρίζεται σε τέσσερις τάξεις: πρώτη, δεύτερη, τρίτη και τέταρτη.

Το Πιστοποιητικό Αρχιμηχανικού χωρίζεται σε τρεις κατηγορίες: πρώτη, δεύτερη και τρίτη, που αντιστοιχούν σε προγράμματα εκπαίδευσης κατάλληλα για κάθε κατηγορία.

Τα προγράμματα αξιολογήθηκαν ως καλύπτοντα ουσιαστικά τις πρακτικές εργασιακές ανάγκες των ναυτικών σε πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας.

Για το πρόγραμμα επαγγελματικής κατάρτισης πιστοποίησης για ναυτικούς και χειριστές σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας, συμπεριλαμβανομένων των επαγγελματικών και εξειδικευμένων πιστοποιήσεων, υπάρχουν εννέα κατηγορίες, που αντιστοιχούν σε εννέα προγράμματα κατάρτισης: ναυτικός· μηχανικός· χειριστής σκάφους· χειριστής ταχύπλοου σκάφους· χειριστής παράκτιου σκάφους· ασφάλεια εργασίας σε παράκτια σκάφη· ασφάλεια εργασίας σε πετρελαιοφόρα· ασφάλεια εργασίας σε χημικά δεξαμενόπλοια· και ασφάλεια εργασίας σε δεξαμενόπλοια υγροποιημένου αερίου.

Ως αποτέλεσμα, κατά την περίοδο 2017-2023, ο αριθμός των εκπαιδευμένων μελών πληρώματος και χειριστών σκαφών που εξέδωσαν πρόσφατα 67.084 Πιστοποιητικά Ικανότητας, σημειώνοντας αύξηση 38% σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο. Ταυτόχρονα, εκδόθηκαν 50.219 νέα Πιστοποιητικά Ικανότητας, σημειώνοντας αύξηση 32% σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την έκδοση της Εγκυκλίου.

Όσον αφορά τον αριθμό των εγκαταστάσεων εκπαίδευσης, στα τέλη Δεκεμβρίου 2023, υπήρχαν 20 εγκαταστάσεις σε εθνικό επίπεδο που παρέχουν υπηρεσίες εκπαίδευσης για μέλη πληρώματος και χειριστές σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Από αυτές, 7 βρίσκονται στο Βορρά (με άδεια από τη Διοίκηση Εσωτερικών Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ), 3 βρίσκονται στην Κεντρική περιοχή (με άδεια από το Υπουργείο Μεταφορών) και 10 βρίσκονται στο Νότο (8 με άδεια από τη Διοίκηση Εσωτερικών Υδάτινων Οδών του Βιετνάμ, 2 με άδεια από το Υπουργείο Μεταφορών).

Το πρόβλημα είναι ότι ακόμη και οι εργάτες των ποταμών πρέπει να μάθουν για την πλοήγηση.

Ένα αξιοσημείωτο σημείο στο σχέδιο αναθεωρημένης εγκυκλίου είναι οι προτεινόμενες αλλαγές στην εκπαίδευση που απαιτείται για την έκδοση του Πιστοποιητικού Ικανότητας για τους πλοιάρχους πλοίων.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, οι κανονισμοί σχετικά με το περιεχόμενο της εκπαίδευσης για την απόκτηση Πιστοποιητικού Πλοιάρχου Τάξης 3 και 1 περιλαμβάνουν επί του παρόντος πολλά ναυτικά θέματα (γεωγραφία, χειρισμός χαρτών, πλοήγηση στη θάλασσα κ.λπ.).

Ωστόσο, τα περισσότερα μέλη πληρώματος εσωτερικής ναυσιπλοΐας δραστηριοποιούνται σε ποτάμια και κανάλια (σε σκάφη που ταξινομούνται ως VR-SI και VR-SII). Μόνο όταν τα μέλη πληρώματος δραστηριοποιούνται σε σκάφη που ταξινομούνται ως VR-SB (μέλη πληρώματος εσωτερικής ναυσιπλοΐας που δραστηριοποιούνται κατά μήκος παράκτιων διαδρομών) απαιτείται να χρησιμοποιούν γνώσεις πλοήγησης, χειρισμού χαρτών, γεωγραφικών συστημάτων συντεταγμένων, μεσημβρινών και παραλλήλων.

Επί του παρόντος, υπάρχουν μόνο περίπου 3.000 σκάφη VR-SB από ένα σύνολο περίπου 260.000 σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας.

Συνεπώς, η εκμάθηση ναυτικών γνώσεων θεωρείται περιττή για τα μέλη πληρώματος που δραστηριοποιούνται μόνο σε ποτάμια και κανάλια (σε σκάφη VR-SI και VR-SII).

Επιπλέον, σύμφωνα με την Εγκύκλιο Αρ. 39/2019, τα μέλη πληρώματος που εργάζονται σε πλοία κλάσης VR-SB, εκτός από το Πιστοποιητικό Ικανότητας που αντιστοιχεί στο σκάφος, πρέπει επίσης να διαθέτουν ειδικό Πιστοποιητικό Ικανότητας που αντιστοιχεί στον τύπο του σκάφους.

Εν τω μεταξύ, το περιεχόμενο και το πρόγραμμα εκπαίδευσης αυτού του πιστοποιητικού περιλαμβάνει ήδη γνώσεις ναυτιλιακών υποθέσεων (γεωγραφική πλοήγηση, μετεωρολογία και υδρολογία, κανόνες πρόληψης συγκρούσεων στη θάλασσα, ελιγμοί πλοίων στη θάλασσα...).

Από εδώ, το σχέδιο Εγκυκλίου προτείνει την τροποποίηση του προγράμματος εκπαίδευσης για το Πιστοποιητικό Ικανότητας Πλοιάρχων Πρώτης και Τρίτης Τάξης προς την ακόλουθη κατεύθυνση: Μεταφορά περιεχομένου σχετικού με τη ναυτιλία από το πρόγραμμα εκπαίδευσης αναβάθμισης πλοιάρχου στο περιεχόμενο του επαγγελματικού πιστοποιητικού για τη λειτουργία παράκτιων σκαφών, προς αποφυγή επικαλύψεων.

Αυτή η αναθεώρηση θα βοηθήσει στη μείωση της περιττής εκπαίδευσης για τους ναυτικούς που δραστηριοποιούνται μόνο σε ποτάμια και κανάλια, μειώνοντας το κόστος και τον χρόνο που αφιερώνεται στην εκπαίδευση των εκπαιδευόμενων. Ταυτόχρονα, θα διασφαλίσει την ποιότητα των ναυτικών που δραστηριοποιούνται σε παράκτιες περιοχές.