Η διακίνηση φορτίου στα λιμάνια έχει αυξηθεί σημαντικά, οδηγώντας σε σημαντικά κέρδη για πολλές επιχειρήσεις.

Σύμφωνα με τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ, ο όγκος των εμπορευμάτων που μεταφέρθηκαν δια θαλάσσης κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους έφτασε σχεδόν τα 297 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 17% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023. Ο όγκος των εμπορευμάτων που μεταφέρθηκαν μέσω εσωτερικών πλωτών οδών έφτασε τα 130 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 18% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023.

Σύμφωνα με τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ, ο όγκος των εμπορευμάτων που διήλθαν από τα λιμάνια κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024 αυξήθηκε κατά 18% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023. Αυτός είναι ο πέμπτος συνεχόμενος μήνας ανάπτυξης που υπερβαίνει το 18% σε ετήσια βάση. «Αυτή η ανάπτυξη μπορεί να υποδηλώνει ότι η οικονομία δείχνει σημάδια ανάκαμψης», σχολίασε εκπρόσωπος της Ναυτιλιακής Διοίκησης του Βιετνάμ.

Οι περιοχές με τον μεγαλύτερο όγκο διακινούμενων εμπορευμάτων σε εθνικό επίπεδο είναι η πόλη Χο Τσι Μινχ (αύξηση 13,44%), το Βουνγκ Τάου (αύξηση 30%), το Χάι Φονγκ (αύξηση 15,41%) και η Κουάνγκ Νινχ (αύξηση 11,7%). Αρκετές άλλες περιοχές παρουσίασαν επίσης σημαντικές αυξήσεις, όπως η Χουέ (αύξηση 57,4%), η Κουί Νον (αύξηση 31,59%), η Καν Το (αύξηση 33%), η Ταν Χόα (αύξηση 30,91%), η Κουάνγκ Νγκάι (αύξηση 23,54%), η Ντα Νανγκ (αύξηση 24,79%) και η Να Τρανγκ (αύξηση 26,1%). Ορισμένες περιοχές παρουσίασαν μικρή μείωση στον όγκο των εμπορευμάτων, όπως η Αν Τζιανγκ, η Τάι Μπινχ, η Ντονγκ Θαπ, η Κιέν Τζιανγκ και η Κουάνγκ Μπινχ.

Παράλληλα με την αύξηση του όγκου φορτίου, ο όγκος του διακινούμενου φορτίου σε εμπορευματοκιβώτια που διακινήθηκε στα λιμάνια κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024 αυξήθηκε σημαντικά κατά 22% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2023. Περιοχές με υψηλή διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, όπως η Χάι Φονγκ, η Χο Τσι Μινχ και η Βουνγκ Τάου, κατέγραψαν αυξήσεις που κυμαίνονταν από 10,49% έως 39% σε ετήσια βάση. Η Ντα Νανγκ σημείωσε αύξηση 20,79%, η Ντονγκ Νάι 84%, η Νγκε Αν 18% και η Ταν Χόα 41,26%. Η Κουάνγκ Νιν κατέγραψε επίσης διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων 36.368 TEU.

Πόσο κερδοφόρες ή ζημιογόνες είναι οι λιμενικές επιχειρήσεις;

Αρκετές λιμενικές επιχειρήσεις ανακοίνωσαν τα αποτελέσματα της επιχείρησής τους για το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Σύμφωνα με έρευνα της PLVN, η διψήφια αύξηση του όγκου φορτίου βοήθησε πολλά λιμάνια να επιτύχουν καλά έσοδα και κέρδη. Συγκεκριμένα, στο τέλος του δεύτερου τριμήνου του 2024, η Da Nang Port Joint Stock Company κατέγραψε θετική αύξηση εσόδων. Τα έσοδα του δεύτερου τριμήνου έφτασαν τα 351 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 14% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023. Τα καθαρά κέρδη μετά τον φόρο εισοδήματος νομικών προσώπων έφτασαν τα 72,6 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 3,5%. Για τους πρώτους έξι μήνες του έτους, η εταιρεία ανέφερε κέρδη 149,6 δισεκατομμυρίων VND, σημειώνοντας αύξηση 9,1%.

Η Vip Greenport Joint Stock Company ανακοίνωσε επίσης ισχυρή αύξηση κερδών σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Συνεπώς, η εταιρεία κατέγραψε αύξηση κερδών άνω του 50% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023, φτάνοντας τα 92,7 δισεκατομμύρια VND. Εν τω μεταξύ, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Quy Nhon Port Joint Stock Company ανακοίνωσε κέρδη άνω των 76,9 δισεκατομμυρίων VND, αύξηση σχεδόν 60% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο.

Η Vietnam Maritime Corporation (VIMC) σημείωσε έσοδα ύψους 8.241 δισεκατομμυρίων VND κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, σημειώνοντας αύξηση 33% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι. Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 1.887 δισεκατομμύρια VND και τα κέρδη μετά φόρων ανήλθαν σε 1.616 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 80% και 70% αντίστοιχα σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.

Το 2024, η VIMC έθεσε ενοποιημένο στόχο εσόδων 13.450 δισεκατομμυρίων VND και στόχο κερδών προ φόρων 2.730 δισεκατομμυρίων VND. Έτσι, μετά από έξι μήνες λειτουργίας, η μονάδα έχει επιτύχει το 61% του στόχου εσόδων και το 70% του στόχου κερδών για το έτος.

Επιπλέον, ορισμένες λιμενικές επιχειρήσεις, παρά το γεγονός ότι ήταν κερδοφόρες, παρουσίασαν μείωση σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του προηγούμενου έτους. Για παράδειγμα, το λιμάνι Hai Phong ανέφερε κέρδη άνω των 403,8 δισεκατομμυρίων VND στις ενοποιημένες οικονομικές καταστάσεις του για το πρώτο εξάμηνο, σημειώνοντας μείωση 11,3%. Σύμφωνα με την εξήγηση της εταιρείας, η μείωση των κερδών δεν οφειλόταν σε μείωση της διακίνησης φορτίου, αλλά μάλλον σε απότομη μείωση των εσόδων από τόκους τραπεζικών καταθέσεων.

Πώς γίνεται η διαχείριση των εμπορευμάτων στα κρατικά λιμάνια;

Σύμφωνα με τον κ. Hoang Hong Giang, Αναπληρωτή Διευθυντή της Ναυτιλιακής Διοίκησης του Βιετνάμ, η παρακολούθηση δείχνει ότι η κρατική VIMC έχει σημειώσει εντυπωσιακή αύξηση στη διακίνηση εμπορευμάτων. Συγκεκριμένα, κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, ο όγκος των εμπορευμάτων που διακινήθηκαν από τα λιμάνια που διαχειρίζεται η VIMC έφτασε τους 49,111 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 21,3% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2023, αντιπροσωπεύοντας το 11,3% του συνολικού όγκου εμπορευμάτων που διακινήθηκαν από τα λιμάνια σε εθνικό επίπεδο. Από αυτά, το λιμάνι Hai Phong είχε τον μεγαλύτερο όγκο εμπορευμάτων που διακινήθηκαν, φτάνοντας τους 11,983 εκατομμύρια τόνους, αντιπροσωπεύοντας το 24,9% του συνολικού όγκου που διαχειρίζεται η VIMC. Το λιμάνι της Σαϊγκόν κατέλαβε τη δεύτερη θέση με 6 εκατομμύρια τόνους και το λιμάνι SSI την τρίτη θέση με 5,9 εκατομμύρια τόνους.