Σχεδόν 9 τρισεκατομμύρια VND επενδύθηκαν σε ΣΔΙΤ για τον αυτοκινητόδρομο Dau Giay.

Σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο, το έργο έχει συνολικό μήκος άνω των 60 χιλιομέτρων.

Το σημείο εκκίνησης βρίσκεται στο Km0+000, στη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 1, που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, που βρίσκεται στην πόλη Dau Giay, στην περιοχή Thong Nhat, στην επαρχία Dong Nai .

Το τερματικό σημείο βρίσκεται στο χλμ. 60+243.83 (στο τέλος της διασταύρωσης με την Εθνική Οδό 20), που συνδέεται με το έργο κατασκευής της οδού ταχείας κυκλοφορίας Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc ( Lam Dong ), που βρίσκεται στην κοινότητα Phu Trung, στην περιοχή Tan Phu, στην επαρχία Dong Nai.

Στη Φάση 1, το έργο επενδύθηκε με γεωμετρικά στοιχεία (κάτοψη και προφίλ) που πληρούν τα πρότυπα ενός αυτοκινητόδρομου κατηγορίας 100, με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας και πλάτος οδοστρώματος 17 μέτρα.

Σε τοποθεσίες που περιλαμβάνουν ασθενή επεξεργασία εδάφους, υψηλή εκσκαφή και ανάχωμα οδοστρωμάτων, περιοχές ανταπόκρισης, τμήματα στάσης έκτακτης ανάγκης και κατασκευές γεφυρών στον αυτοκινητόδρομο, ο σχεδιασμός της διατομής ακολουθεί την κλίμακα της ολοκληρωμένης φάσης με πλάτος οδοστρώματος 24,75 m.

Στην ολοκληρωμένη φάση, την ολοκληρωμένη φάση, ο αυτοκινητόδρομος επενδύεται στην κλίμακα ενός αυτοκινητόδρομου επιπέδου 100, με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 24,75 μέτρα και ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα.

Οι εργασίες εκκαθάρισης του εδάφους εκτελούνται σε κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, με πλάτος οδοστρώματος 24,75 μ. Η συνολική έκταση γης που καταλαμβάνεται είναι περίπου 378 εκτάρια.

Με το παραπάνω σχέδιο, η συνολική επένδυση για το έργο ανέρχεται σε πάνω από 8.981 δισεκατομμύρια VND. Αυτό περιλαμβάνει: κόστος απόκτησης γης άνω των 1.454 δισεκατομμυρίων VND, κόστος κατασκευής άνω των 5.562 δισεκατομμυρίων VND, κόστος εξοπλισμού άνω των 200 δισεκατομμυρίων VND, κόστος διαχείρισης έργου άνω των 32 δισεκατομμυρίων VND, κόστος επενδυτικών συμβουλευτικών υπηρεσιών άνω των 157 δισεκατομμυρίων VND, άλλα έξοδα σχεδόν 590 δισεκατομμυρίων VND και κόστος έκτακτης ανάγκης άνω των 983 δισεκατομμυρίων VND.

Όσον αφορά τη δομή κεφαλαίου, ο επενδυτής θα συγκεντρώσει περίπου πάνω από 7.681 δισεκατομμύρια VND. Η προγραμματισμένη κατανομή κεφαλαίου είναι περίπου 30% το 2025, 40% το 2026 και 30% το 2027.

Η κρατική κεφαλαιουχική συνεισφορά στο έργο ανέρχεται σε περίπου 1.300 δισεκατομμύρια VND, στο πλαίσιο του μεσοπρόθεσμου σχεδίου δημοσίων επενδύσεων με χρήση κονδυλίων του κρατικού προϋπολογισμού για την περίοδο 2021-2025, το οποίο εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό. Η προγραμματισμένη κατανομή είναι περίπου 62% το 2025 και 38% το 2026.

Η περίοδος αποπληρωμής του έργου υπολογίζεται σε 18 έτη, 2 μήνες και 11 ημέρες.