Το τελευταίο σπριντ για την ολοκλήρωση των 3.000 χιλιομέτρων του αυτοκινητόδρομου.

Θα πρέπει να προστεθεί ότι το Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος θέτει τον στόχο της θέσης σε λειτουργία 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων έως το 2025 και την προσπάθεια να τεθούν σε λειτουργία 5.000 χιλιομέτρων έως το 2030.

Τα τελευταία χρόνια, υπό την αποφασιστική καθοδήγηση της Κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού , η υλοποίηση επενδύσεων και η ανάπτυξη υποδομών μεταφορών έχουν λάβει ιδιαίτερη προσοχή από υπουργεία, τμήματα και τοπικές αρχές με νέα σκέψη και νέες προσεγγίσεις, διασφαλίζοντας και τους τρεις στόχους της «ποιότητας, της προόδου και της αποτελεσματικότητας».

Μέχρι σήμερα, η χώρα έχει ολοκληρώσει σχεδόν 700 χιλιόμετρα πρόσθετων αυτοκινητοδρόμων, που διέρχονται από 15 επαρχίες και πόλεις, ανεβάζοντας το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων σε πάνω από 2.000 χιλιόμετρα.

Τα ολοκληρωμένα έργα έχουν συμβάλει στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, στη δημιουργία νέων χώρων ανάπτυξης, νέων αστικών περιοχών, ζωνών υπηρεσιών και βιομηχανικών ζωνών, στην αύξηση της αξίας της γης, στη μείωση του κόστους εφοδιαστικής και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας. Ταυτόχρονα, έχουν μεταμορφώσει την εμφάνιση της χώρας, έχουν συμβάλει στη δημιουργία θέσεων εργασίας και μέσων διαβίωσης για τους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις και έχουν βελτιώσει την υλική και πνευματική ζωή των ανθρώπων.

Πέρα από τα επιτεύγματα που έχουν σημειωθεί, η εκχέρσωση ορισμένων έργων παραμένει αργή και η πρόοδος κατασκευής σε ορισμένα έργα δεν έχει ανταποκριθεί στο καθορισμένο σχέδιο. Η υλοποίηση, η αξιολόγηση και η έγκριση επενδυτικών έργων και τεχνικών σχεδίων σε ορισμένα έργα δεν έχουν προχωρήσει σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Ως εκ τούτου, η έναρξη της εντατικής εκστρατείας εξομοίωσης «500 ημέρες και νύχτες εξομοίωσης για την ολοκλήρωση 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων» θα συμβάλει στην ισχυρή τόνωση της φιλοδοξίας για εθνική ανάπτυξη, στην προώθηση της προνοητικότητας και της δημιουργικότητας σε όλο το πολιτικό σύστημα και μεταξύ των ανθρώπων στην κατασκευή έργων αυτοκινητοδρόμων, στην επιτυχή επίτευξη των στόχων του Ψηφίσματος του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος και στην πράξη στον εορτασμό των Κομματικών Συνεδρίων σε όλα τα επίπεδα, ενόψει του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος.

Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ένας απαιτητικός στόχος, επειδή για να ολοκληρωθούν 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας έως το τέλος του 2025, ο ρυθμός υλοποίησης πρέπει να είναι πολύ ταχύτερος από τις επενδύσεις και την κατασκευή αυτού του ειδικού τύπου υποδομής μεταφορών στο παρελθόν.

Εκτός από την περαιτέρω προώθηση του πνεύματος της «υπέρβασης του ήλιου και της βροχής», της «μη απώλειας από την πανδημία», της «γρήγορης κατανάλωσης, του επείγοντος ύπνου» και της «εργασίας σε 3 βάρδιες, 4 ομάδες», τα αρμόδια υπουργεία, οι τομείς και οι τοπικές αρχές, με το Υπουργείο Μεταφορών να διαδραματίζει ηγετικό ρόλο, πρέπει να υιοθετήσουν καινοτόμες προσεγγίσεις και να οργανώσουν συστηματική και επιστημονική εφαρμογή για την επιτάχυνση της προόδου των κατασκευών και τη βελτίωση της ποιότητας των έργων. Επιπλέον, το Υπουργείο Μεταφορών θα πρέπει να επανεξετάσει γρήγορα τα υπάρχοντα τμήματα του οδικού δικτύου που έχουν τη δυνατότητα αναβάθμισης σε αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας (όπως το τμήμα Noi Bai - Bac Ninh που συμπίπτει με την Εθνική Οδό 18, το τμήμα Hung Yen - Ha Nam που συμπίπτει με τον δρόμο που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Hanoi - Hai Phong με τον αυτοκινητόδρομο Cau Gie - Ninh Binh, το τμήμα Phu Ly - Nam Dinh που συμπίπτει με τον νέο δρόμο Phu Ly - Nam Dinh βάσει των μοντέλων BT και BOT...) για να συμβουλεύσει και να υποβάλει έκθεση στον Πρωθυπουργό σχετικά με τα επενδυτικά σχέδια για την αναβάθμιση αυτών των τμημάτων σε αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Στο πλαίσιο του στόχου ολοκλήρωσης 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων έως το 2025, ο κύριος στόχος είναι η ολοκλήρωση ολόκληρου του Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου έως το 2025, όπως ορίζεται στο Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ. Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών και οι σχετικοί φορείς και μονάδες πρέπει να επικεντρώσουν τις προσπάθειές τους και να κινητοποιήσουν όλους τους πόρους για την εφαρμογή αυτού, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στο τμήμα Can Tho - Ca Mau του αυτοκινητόδρομου, το οποίο, παρά το γεγονός ότι έχει επιλύσει ορισμένες δυσκολίες και εμπόδια, εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τον κίνδυνο να μείνει πίσω στο χρονοδιάγραμμα.

Σε κάθε περίπτωση, όταν αντιμετωπίζουν δυσκολίες, εμπόδια και προκλήσεις, όλα τα επίπεδα, οι τομείς και οι δυνάμεις που εμπλέκονται στην υλοποίηση του έργου πρέπει να συνεργάζονται με ενότητα, «συζητώντας μόνο την πρόοδο, όχι τα πισωγυρίσματα», με την υψηλότερη αποφασιστικότητα, προνοητικότητα, δημιουργικότητα και προθυμία να σκεφτούν έξω από τα συνηθισμένα και να αναλάβουν δράση για να ξεπεράσουν όλες τις προκλήσεις και να ολοκληρώσουν το έργο. Αυτή είναι η πιο θεμελιώδης λύση για τον τομέα των μεταφορών, δηλαδή να αξιοποιήσει όλους τους πόρους και, μαζί με τις επαρχίες και τις κεντρικά διοικούμενες πόλεις, να ολοκληρώσει 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων έως το 2025, διασφαλίζοντας την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Πρωθυπουργού.