Das Unternehmen hat die Entschädigung für elf Haushalte noch nicht abgeschlossen und lässt das Gelände unberührt. Dadurch besteht die Gefahr, dass das Modernisierungsprojekt des National Highway 50 mit einer Gesamtinvestition von 1.500 Milliarden VND in Verzug gerät.
Der Verwaltungsrat (Investor) des Verkehrsbauinvestitionsprojekts von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug dem Volkskomitee der Stadt vor, das Problem zu lösen, um die Parallelstrecke der Nationalstraße 50 noch in diesem Jahr zu eröffnen und das gesamte Projekt im Jahr 2025 abzuschließen.
Dies ist ein Abschnitt des von Ho-Chi-Minh-Stadt umgesetzten Ausbauprojekts der Nationalstraße 50 mit einer Gesamtinvestition von fast 1.500 Milliarden VND. Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Nguyen-Van-Linh-Straße und endet an der Grenze zur Provinz Long An und ist fast 7 km lang. Mehr als 4 km davon sind eine neue Strecke parallel zur Nationalstraße 50, der verbleibende Abschnitt soll die bestehende Straße von 7 m auf 34 m verbreitern und auf sechs Spuren ausbauen.
Häuserzeile mit unvollständiger Kompensation und Räumung auf der Parallelroute des National Highway 50, Februar 2024. Foto: Thanh Tung
Die Bauarbeiten begannen Ende 2022. Die Parallelstrecke wurde zunächst mit vier Baupaketen fertiggestellt, und viele Abschnitte haben inzwischen Gestalt angenommen. Im Abschnitt durch das Wohngebiet Gia Hoa blockieren jedoch drei Häuser die Hälfte der Straße. Sie werden von einem privaten Bau- und Wohnungsbauunternehmen aus Gia Hoa verwaltet, das die Entschädigung der Anwohner noch nicht abgeschlossen hat.
An einem anderen Ort im Wohngebiet Phong Phu 4, dem Abschnitt neben der Trinh Quang Nghi Straße, blockieren ebenfalls 8 Häuser die gesamte Straße. Sie werden von der Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited verwaltet, die die Entschädigung noch nicht abgeschlossen hat.
Der Investor ist der Ansicht, dass es in diesen beiden Abschnitten mit Problemen beim Landerwerb viele rechtliche Schwierigkeiten gibt und dass sich die Übergabe voraussichtlich verzögern wird, was möglicherweise den Fortschritt des Ausbauprojekts des National Highway 50 beeinträchtigen könnte.
Bis zum Projektbeginn Ende 2022 sind bereits mehr als 80 % der Fläche übergeben. Nach Angaben des Volkskomitees des Bezirks Binh Chanh gibt es in den übrigen Fällen jedoch aufgrund rechtlicher Probleme und Landerwerbsverfahren Schwierigkeiten im Entschädigungsprozess.
Route des Highway 50-Erweiterungsprojekts. Grafik: Khanh Hoang
Die Räumung des Geländes gilt derzeit als entscheidender Faktor für den Fortschritt der meisten Projekte in Ho-Chi-Minh-Stadt. In letzter Zeit sind jedoch bei einer Reihe von Projekten Schwierigkeiten aufgetreten, und viele Projekte mussten sogar eingestellt werden, weil das Gelände nicht geräumt war, was die Investitionskosten erhöhte.
Zuvor wurde bei vielen Projekten, die im Zeitraum 2016–2020 umgesetzt, aber nicht abgeschlossen wurden, das Kapital aufgrund gestiegener Kosten für die Räumung erhöht. Beispiele hierfür sind das Projekt My Thuy-Kreuzung in Thu Duc City (Erhöhung von 1.998 Milliarden VND auf 3.622 Milliarden VND); die Renovierung des Hang Bang-Kanals von der Mai Xuan Thuong-Straße bis zum Van Tuong-Kanal im 5. Bezirk (Erhöhung von 188 Milliarden VND auf 779 Milliarden VND) …
Die Nationalstraße 50 ist etwa 88 Kilometer lang und eine wichtige Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Westen. Der Abschnitt durch die Stadt ist jedoch eng und führt zum Abfallbehandlungskomplex Da Phuoc. Daher kommt es häufig zu Staus und Unfällen.
Ha Giang
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![[Foto] Wissenschaftlicher Workshop „Gewerkschaften mit der Aufgabe der Mitwirkung an der Staatsführung und dem Aufbau eines sozialistischen Rechtsstaates“](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/22/789f6384ec37466098a8bcb531deb281)
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