Nach Angaben der Vietnam Expressway Corporation (VEC) wurden in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 auf den von VEC verwalteten und betriebenen Schnellstraßen mehr als 45,3 Millionen Fahrzeuge sicher befördert, was einem Anstieg von 12,41 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht.

Insbesondere die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh weist mit 15,8 Millionen Fahrten das höchste Verkehrsaufkommen auf, die Wachstumsrate ist jedoch von den vier Routen am niedrigsten, nämlich nur 8,5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022.

Den zweiten Platz in Bezug auf das Verkehrsaufkommen belegt die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit 15,4 Millionen Fahrzeugen, was einem Wachstum von 9,65 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Unterdessen verzeichnete die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai in den ersten neun Monaten dieses Jahres ein beeindruckendes Wachstum und war mit 21,43 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 die höchste unter den vier Schnellstraßen von VEC. Beim Verkehrsaufkommen lag die Strecke jedoch nur auf Platz 3 (12,3 Millionen Fahrzeuge).

Die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai nimmt in Bezug auf das Wachstum weiterhin den zweiten Platz ein, das Verkehrsaufkommen auf dieser Strecke ist jedoch immer noch das letzte unter den vier Schnellstraßen (nur 1,8 Millionen Fahrten).

Der offizielle Betrieb des Nonstop-Mautsystems (ETC) auf vier Schnellstraßen des VEC ist erfolgreich. Dem VEC-Vertreter zufolge sind jedoch in der Realität die Betriebsabläufe und Standards der ETC-Mauterhebung nicht mit den Betriebsabläufen und Standards des alten Lastwiegesystems synchronisiert, was zu einigen Schwierigkeiten und Problemen bei der Kontrolle der Fahrzeuglasten führt.

Um dieses Problem zu lösen, arbeitet die zuständige staatliche Verwaltungsbehörde derzeit an der Fertigstellung und Veröffentlichung von Richtlinien zum Organisationsmodell und den technischen Standards für das Lastwiegesystem beim Betrieb des ETC-Mautsystems. In der Zwischenzeit hat VEC die Betriebseinheiten angewiesen, Wegweiser anzubringen. Integrieren Sie das Wiegesystem mit dem ETC-Mautsystem. Verbessern Sie die Anwendung der Technologie eines geeigneten Wiegesystems zur Kontrolle der Fahrzeuglast.

Der VEC-Vertreter sagte insbesondere auch, dass VEC gemäß dem Zeitplan für regelmäßige Gebührenerhöhungen alle drei Jahre auf Grundlage der Entscheidung Nr. 2323/QD-BGTVT des Verkehrsministers im Jahr 2021 einen Plan zur Erhöhung der Straßendienstleistungspreise für vier Schnellstraßenprojekte im Jahr 2024 ausarbeite, um finanzielle Lösungen sowie die Möglichkeit zur Schuldentilgung sicherzustellen.

Vor kurzem hat VEC die Servicepreise für zwei Fahrzeuggruppen angepasst: Typ 4 (Lkw mit einer Ladekapazität von 10 bis unter 18 Tonnen; Lkw, die Güter in 20-Fuß-Containern transportieren) und Typ 5 (Lkw mit einer Ladekapazität von 18 Tonnen oder mehr; Lkw, die Güter in 40-Fuß-Containern transportieren) auf den Schnellstraßen Cau Gie – Ninh Binh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Die Anpassungszeit beginnt am 1. September um 0:00 Uhr.