VATM führt fast 12 Millionen Flüge mit absoluter Sicherheit durch

Stärkung der Position Vietnams auf der internationalen Bühne

Am 8. Dezember 1994 um genau 7:00 Uhr übernahm das Ho Chi Minh Long-Range Air Traffic Control Center offiziell die Verwaltung des südlichen Teils der Ho Chi Minh Flight Information Region (Ho Chi Minh FIR).

Dies ist ein besonders wichtiges Ereignis für die vietnamesische Zivilluftfahrtindustrie und kennzeichnet die Reife und bemerkenswerte Entwicklung des vietnamesischen Zivilluftfahrtmanagements.

In seiner Rede bei der Zeremonie bewertete der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan, dass der Kampf um die Wiedererlangung der Kontrolle über den südlichen Teil der Ho-Chi-Minh-Fluginformationsregion, der mehr als 18 Jahre gedauert habe, ein Symbol für Beharrlichkeit, Ausdauer und reibungslose Koordination zwischen Ministerien und Zweigstellen gewesen sei.

Das Ereignis vom 8. Dezember 1994 markierte nicht nur für die vietnamesische Luftfahrtindustrie, sondern auch für das Land einen wichtigen Meilenstein und bekräftigte Vietnams Position auf der internationalen Bühne.

In den vergangenen 30 Jahren hat sich die Vietnam Air Traffic Management Corporation kontinuierlich weiterentwickelt und ist zu einem starken staatlichen Unternehmen mit modernen Einrichtungen und einem Team hochqualifizierter Mitarbeiter geworden, das die Anforderungen an die Gewährleistung von Sicherheit und Effizienz im nationalen und internationalen Flugbetrieb erfüllt.

Laut Vizeminister Tuan erzielte VATM im Jahr 2024 positive Ergebnisse, wie etwa die Aufrechterhaltung der absoluten Sicherheit für mehr als 1 Million Flüge durch das FIR-Gebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt, mit einem Flugverkehrswachstum von über 10 % im Vergleich zu 2023.

Gleichzeitig wird sichergestellt, dass die Qualität der Flugdienste den höchsten Standards gemäß der Bewertung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) entspricht und gemäß den Bewertungsergebnissen der ICAO über 91 % erreicht, wodurch eine Reihe von Sicherheitsindikatoren bei der Bereitstellung von Flugbetriebsdiensten gewährleistet wird.

VATM führt außerdem zahlreiche Spezialflüge im Dienste der Partei und des Staates sicher durch und koordiniert die Überwachung und Verwaltung des Luftraums sowie die Leitung und Durchführung von Flügen effektiv mit den Verteidigungsbehörden.

Der Leiter des Verkehrsministeriums würdigte die Rolle und den Beitrag des VATM zur qualitativen und quantitativen Entwicklung insbesondere der zivilen Luftfahrtindustrie und zur starken Entwicklung der gesamten Transportindustrie und sagte, dass die weltweite Luftfahrtindustrie vor großen Herausforderungen stehe, die sich aus dem schnellen Wachstum des Luftverkehrs, dem Bedarf an Hochtechnologieanwendungen und der absoluten Notwendigkeit der Flugsicherheit ergeben.

Angesichts der strategischen Lage Vietnams, insbesondere des Luftraums über dem Ostmeer, ist die Mission des VATM noch wichtiger.

Vizeminister Le Anh Tuan forderte, dass die Gesellschaft in der kommenden Zeit ihre Kapazitäten zur Überwachung und Verwaltung des Luftraums, insbesondere des Ostmeeres, weiter ausbauen und so zum Schutz der nationalen Souveränität und zur Gewährleistung der Flugsicherheit beitragen soll.

Gleichzeitig modernisieren wir die Infrastruktur und setzen fortschrittliche Technologien ein. Wir investieren weiterhin in die Entwicklung intelligenter Flugverkehrsmanagementsysteme unter Einsatz künstlicher Intelligenz und Big-Data-Technologien. Wir fördern die Automatisierung und Digitalisierung von Prozessen, um die Betriebseffizienz zu verbessern.

Unternehmen müssen außerdem hochqualifiziertes Personal aufbauen, sich stärker an internationalen Luftfahrtorganisationen und -foren beteiligen, die Zusammenarbeit mit Ländern im asiatisch-pazifischen Raum stärken, um Erfahrungen auszutauschen und ihre Position zu stärken, eine nachhaltige Entwicklung fördern und zum Schutz des Luftraums beitragen.

Kapazitätsoptimierung durch den Luftraum

Zuvor hatte Herr Le Hoang Minh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), bei der Veranstaltung bekräftigt, dass die offizielle Übergabe der Kontrolle und Verwaltung des südlichen Teils der Fluginformationsregion Ho Chi Minh durch die ICAO an Vietnam eine wichtige historische Bedeutung für den Aufbau und die Entwicklung des vietnamesischen Flugverkehrsmanagements habe und auch in wirtschaftlicher, technologischer, diplomatischer und nationaler Hinsicht einen wichtigen Meilenstein darstelle.

Dieser Erfolg hat die Position der vietnamesischen Flugmanagementbranche im Besonderen und der vietnamesischen Luftfahrtindustrie im Allgemeinen auf der internationalen Bühne bestätigt.

In den vergangenen 30 Jahren hat der VATM seine Managementorganisation schrittweise verbessert, in die Entwicklung technischer Einrichtungen und Humanressourcen investiert, Flugbetriebsdienste mit zunehmend höherer Qualität und wirtschaftlicher Effizienz bereitgestellt und immer mehr zum Staatshaushalt beigetragen.

Das Unternehmen hat bei fast 12 Millionen Flügen für absolute Sicherheit gesorgt und dabei einen Gesamtumsatz von fast 32 Billionen VND erzielt, die Gesamteinnahmen aus dem Flugbetrieb werden auf über 75 Billionen VND geschätzt und die Zahlungen an den Staatshaushalt erreichen mehr als 36 Billionen VND.

„Dieses Ergebnis zeigt deutlich, wie effektiv die Übernahme der Verwaltung des Ho Chi Minh FIR den Staatshaushalt wirtschaftlich bereichert“, betonte Herr Minh.

Die Verantwortlichen des VATM fügten hinzu, dass in den vergangenen 30 Jahren durch Investitionen und Innovationen im Bereich der Flugverkehrsmanagementtechnologie viele Erfolge erzielt wurden. So sei ein System aus Geräten mit fortschrittlicher Technologie entstanden, das in zwei Langstreckenkontrollzentren, vier Anflugkontrollzentren, 22 Flughafenkontrollstationen und Dutzenden von Informations-, Navigations- und Überwachungsstationen installiert sei.

VATM hat sich mit den Luftfahrtbehörden der Nachbarländer und den Behörden des Verteidigungsministeriums abgestimmt, um die Aufgabe der Gewährleistung der Flugsicherheit zu erfüllen. Dabei wird der Einsatz der neuesten Technologien bei der Planung und Gestaltung von Lufträumen und Flugmethoden priorisiert, fortschrittliche Flugbetriebsmethoden angewendet und die Luftverkehrsströme gesteuert, um grundlegende Änderungen der Systemkapazität herbeizuführen.

Darüber hinaus müssen das Luftfahrtnetzwerksystem und die auf Satellitennavigationsmethoden basierenden Flugmethoden umfassend erneuert, der Luftraum organisiert und die Flugkontrollzonen im Ho-Chi-Minh-Flughafen angepasst und neu verteilt werden.

Dadurch wird die Kapazität im Luftraum optimiert, der Flugbetrieb am Flughafen flexibler organisiert und koordiniert, Flugverspätungen und Wartezeiten an Flugzeugen werden reduziert und den Fluggesellschaften werden wirtschaftliche Vorteile geboten.