Truong Xuan eröffnet eine Hauptstraße aus den Ressourcen der Bevölkerung

Konsens ebnet den Weg

Ende September 2024 wurde die etwa 600 m lange Straße vom Haus von Herrn Truong Thanh Hoa zur Gasse von Herrn Nguyen Cao Phong (Block Xuan Tay, Bezirk Truong Xuan) fertiggestellt. Die erweiterte und betonierte Straße hat ein Highlight für den Stadtraum am Rande des Bezirks geschaffen.

Herr Nguyen Toan, Sekretär der Parteizelle des Bezirks Xuan Tay, sagte, dass 20 Haushalte von der Modernisierung der Straße betroffen seien. Gemäß der Politik des Parteikomitees des Bezirks Truong Xuan werden Investitionen nur in Straßen getätigt, bei denen mehr als 90 % der Bevölkerung zustimmen.

Bei der Umsetzung der Straßenbaupolitik waren zunächst drei Haushalte nicht einverstanden, dann kam ein weiterer Haushalt hinzu. Parteimitglieder der Parteizelle beteiligten sich an der Kampagne, woraufhin das Parteikomitee und das Volkskomitee des Bezirks Truong Xuan ein Treffen organisierten, um mit den Haushalten zusammenzuarbeiten, zuzuhören, Erklärungen abzugeben und einen Konsens zu erzielen.

In einem anderen Fall von Meinungsverschiedenheiten beauftragte die Parteizelle ein Parteimitglied, einen Verwandten, mit der Teilnahme an Aktivitäten gemäß Verordnung 213, um Lobbyarbeit zu betreiben und der Verbreiterung der Straße zuzustimmen.

Ebenso wurde die etwa 500 m lange Straße vom Haus von Frau Ung Thi Hoa zum Haus von Herrn Thai Van Trung (Xuan Tay-Block) von 2 m auf 5,5 m verbreitert, um das Betonfundament zu gießen.

Laut Herrn Nguyen Toan, Sekretär der Parteizelle des Xuan Tay-Blocks, wurde die Straßenbaupolitik sofort von der Bevölkerung unterstützt, als sie sich traf, um sie umzusetzen. Die Umsetzung des Baus verlief reibungslos, da die Bevölkerung kaum davon betroffen war.

Es gab einen Haushalt, der mit der Spende von Reisfeldern und betroffenen Bäumen nicht einverstanden war. Deshalb beauftragte die Parteizelle ein junges Parteimitglied, das mit ihr verwandt war, an der Kampagne teilzunehmen, um einen Konsens zu erzielen.

Aus dem Haushalt von Herrn Vo Van Long (61 Jahre alt) erzählte man, dass alle Haushalte sehr begeistert waren, als in die Erweiterung dieser Straße auf 5,5 m investiert wurde. Die erweiterte Straße ist geräumig und bequem zu befahren, landwirtschaftliche Produkte können problemlos auf die Märkte gelangen und die Lebensqualität der Menschen wird sich durch die Anbindung näher an das Stadtzentrum ebenfalls verbessern.

Im Rahmen der Nachahmungsbewegung „Geschickte Massenmobilisierung“ im Zeitraum 2009–2024 erklärten sich die Menschen im Bezirk Truong Xuan bereit, Land, Feldfrüchte und viele wertvolle Bauten und architektonische Objekte zu spenden, um Straßen zu öffnen und dem Stadtraum ein neues Aussehen zu verleihen.

Zu nennen sind die Nguyen-Hoang-Route zum Wohngebiet Xuan Bac oder die 800 m lange Route Xuan Hoa – Ap Bac mit 76 betroffenen Haushalten, auf der freiwillig mehr als ^{2.397 m²} im Wert von über 7 Milliarden VND gespendet wurden. Auf der 1.080 m langen Route Xuan Hoa – Xuan Dong sind 119 Haushalte mit einer wiederhergestellten Gesamtfläche von mehr als 2.713 m² verzeichnet, die von der Bevölkerung auf über 10 Milliarden VND geschätzt wurde …

Demokratie und Transparenz fördern

Aufgrund des Wunsches nach Innovation für die Entwicklung und der dringenden Notwendigkeit, die Verkehrsinfrastruktur im Rahmen der Nachahmungsbewegung „Fachkräftemobilisierung der Masse“ zu modernisieren und zu verbessern, haben das Parteikomitee und das Volkskomitee des Bezirks Truong Xuan eine Politik vorgeschlagen und das Modell der „Sozialisierung von Investitionen in die Erweiterung und Modernisierung der Verkehrswege im Bezirk“ umgesetzt.

Die Umsetzungsmethode besteht darin, Ressourcen aus der Gemeinschaft zu mobilisieren, um Verkehrsinfrastrukturprojekte umzusetzen. Dadurch wird die finanzielle Belastung des Staatshaushalts verringert und die Beteiligung der Menschen und der Gemeinschaft nach dem Motto „Die Leute wissen, die Leute diskutieren, die Leute machen, die Leute prüfen, die Leute überwachen, die Leute profitieren“ erhöht.

Um das Modell umzusetzen, erstellt das Parteikomitee laut Herrn Le Xuan Long, Sekretär des Parteikomitees des Bezirks Truong Xuan, eine thematische Resolution für die Führung vom Parteikomitee bis zur Parteizelle.

Die Behörden leiteten die Erhebung, Bedarfsermittlung und detaillierte Planung für den Ausbau und die Modernisierung jeder Verkehrsroute. Das Bezirksparteikomitee ordnete die Einrichtung eines Propaganda- und Mobilisierungsteams für jede Route an. Die Mitglieder sollten engagierte, zu Propaganda und Mobilisierung befähigte und in der Gemeinde angesehene Personen sein.

Gleichzeitig werden die Abteilungen, Zweigstellen und Gewerkschaften des Bezirks beauftragt, den zuständigen Kadern und Parteimitgliedern Aufgaben zuzuweisen, die in jedes Haus gehen, um Gewerkschaftsmitglieder, Verbandsmitglieder und Menschen zu mobilisieren, Land und Grundstücke zu spenden, um Projekte im Einklang mit dem Geist der Führung von Anfang an zu bauen.

Laut Herrn Long nahmen lokale Führungskräfte direkt an den Treffen mit der Parteizelle teil, bei der das Projekt umgesetzt wurde. Der Weg musste erweitert werden, um die lokale Bevölkerung genau zu verfolgen, die Gedanken und Bestrebungen zu erfassen, geeignete Lösungen vorzuschlagen und die Menschen davon zu überzeugen, zu vertrauen und zu folgen.

Der Schlüssel zum Erfolg der Arbeit zur Mobilisierung sozialer Investitionen für den Ausbau und die Modernisierung der Verkehrswege im Bezirk liegt in der Förderung der Demokratie.

Alle Projektinformationen sind öffentlich und transparent. Behörden und lokale Entscheidungsträger erläutern die Vorteile sozialisierter Investitionen klar und deutlich und berücksichtigen die Meinungen, Gedanken und berechtigten Wünsche der Bevölkerung.

„Für Haushalte, die sich noch nicht geeinigt haben, müssen viele Menschen und Lobbyarbeit geleistet werden, insbesondere die Rolle angesehener Persönlichkeiten und Schlüsselfiguren in der Gemeinde. Man kann sagen, dass die Zustimmung der Bevölkerung zu einer richtigen Politik die wichtigste Ressource für eine effektive Umsetzung des Modells ist. Der Bezirksparteiausschuss hat zudem klar festgelegt, dass Investitionen in Straßen nur dann getätigt werden, wenn die Zustimmung der Bevölkerung mehr als 90 % beträgt“, erklärte Herr Long.