Am 13. Februar hielt der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha eine Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai, dem Verkehrsministerium, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie Investoren des Flughafenprojekts Long Thanh, der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt ab, bei der es um die Lieferung von Baumaterialien für Schlüsselprojekte ging.

Die Projekte sind voller Erde und Gestein.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan berichtete der Arbeitsdelegation, dass in der südlichen Region 15 wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt würden. Viele Projekte erreichen die Hochphase und sollen im Jahr 2025 abgeschlossen sein, daher steigt die Nachfrage nach Baumaterialien und Steinen.

Allein für das Flughafenprojekt Long Thanh werden im Jahr 2025 rund 4,9 Millionen Kubikmeter Gestein benötigt, während für die Komponenten 1 und 2 des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau noch rund 4 Millionen Kubikmeter Füllmaterial fehlen.

Aufgrund von Faktoren wie Minenkapazität und Lieferzeiten ist das Angebot jedoch begrenzt. Darüber hinaus wird der Transport großer Materialmengen das Verkehrssystem in der Region stark belasten.

Das Verkehrsministerium forderte die Gemeinden außerdem auf, weiterhin auf den Verkehr zu achten, ihn zu regeln und sicherzustellen, damit sich Fahrzeuge, die Bauarbeiten durchführen und Materialien transportieren, reibungslos und sicher bewegen können.

Um den Fortschritt der Projekte sicherzustellen, empfahlen die Investoren außerdem, dass die Provinz Dong Nai und die zuständigen Behörden im Februar Maßnahmen zur Erweiterung und Steigerung der Kapazität der Steinbrüche in der Provinz ergreifen, damit sie ab Anfang März mit der Lieferung von Bausteinen für die Projekte beginnen können.

Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV), sagte, dass für die meisten wichtigen Posten des Flughafens Long Thanh derzeit ein enormer Bedarf an Füllsteinen bestehe, etwa 4,9 Millionen m3. Dabei werden für das Parkplatzpaket über 2 Millionen m3 Gestein benötigt, für das Verbindungsstraßenpaket etwa 200.000 m3 …

ACV schlug der Provinz Dong Nai vor, ihre Kapazitäten zu erhöhen, die Ausbeutungsmöglichkeiten zu verbessern und Produktionslinien in den Minen einzurichten, um den Bedarf des Projekts zu decken. Darüber hinaus muss sich die Zeit für den Materialtransport verlängern, da täglich mehr als 1.000 Lastwagen mit 20 bis 25 Tonnen unterwegs sein müssen, um den Materialbedarf für das Flughafenprojekt Long Thanh zu decken.

Auch der ACC-Auftragnehmer, der den Flughafen Long Thanh baut, hofft, dass die örtliche Bevölkerung bald die Bergbauverfahren unterstützen wird, um den Anforderungen des Flughafenprojekts gerecht zu werden.

Was das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau betrifft, schlug der Auftragnehmer Truong Son vor, dass die Provinz Dong Nai die Verfahren zum Absenken des Minenfundaments so schnell wie möglich abschließen sollte, damit die Ausbeutung und Fertigstellung des Autobahnfundaments in der Trockenzeit erfolgen könne.

Dong Nai muss die Verfahren zur Erweiterung des Steinbruchs im Februar abschließen

Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, sagte, dass sich Dong Nai zur Mobilisierung von Land- und Gesteinsressourcen für Schlüsselprojekte auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen hinsichtlich der Verfahren und des Landes für Land- und Gesteinsabbauprojekte in der Region konzentriere. Verfahren zur Verlängerung der Bergbaulizenzen für 5 stillgelegte Steinbrüche; Erhöhen Sie die Kapazität einiger Erd- und Gesteinsminen durch spezielle Mechanismen. Arbeiten Sie weiterhin mit den Einheiten zusammen, um den Bedarf an Bauerde und Steinen hinsichtlich Art und Menge pro Woche und Monat zu erfassen, um die Versorgung zeitnah zu organisieren, den Verkehr sicherzustellen und die Umwelt zu schützen.

Laut Herrn Duc verfügt Dong Nai derzeit über 44 gültige Lizenzen zur Mineraliengewinnung. Bis Ende 2024 werden die verbleibenden Bausteinreserven knapp 294 Millionen m3 betragen, die Abbaukapazität beträgt 22,7 Millionen m3/Jahr. Restreserven an Bausand 3,6 Mio. m3, Abbaukapazität 0,5 Mio. m3/Jahr. Die verbleibende Reserve an Füllmaterial beträgt 0,8 Millionen m3, die Abbaukapazität liegt bei 0,06 Millionen m3/Jahr.

In der Provinz Dong Nai wurden Berechnungen und Pläne zur Erkundung und Ausbeutung von 26 Bausteingebieten mit einer Fläche von 714 Hektar und einer geschätzten Reserve von 56 Millionen Kubikmetern angestellt. Sandbauplanung, Erkundung und Ausbeutung von 3 Gebieten mit einer Fläche von 84 Hektar, Prognose liegt bei 2 Millionen m3. In 89 Gebieten mit einer Fläche von 149 Hektar werden Füllmaterialien abgebaut, die auf 56 Millionen m3 geschätzt werden.

Durch die Überprüfung der lizenzierten Reserven zur Ausbeutung in Dong Nai im Vergleich zur aktuellen Nachfrage nach Baumaterialien kann nur Baustein die Nachfrage decken. Die restlichen Mineralien wie Bausand, Füllsand und Dammboden konnten den Bedarf nicht decken.

Herr Duc sagte, er habe mit dem Verkehrsministerium und dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt vereinbart, die Investitionszertifikate für Steinabbauprojekte entsprechend dem registrierten Volumen der Investoren anzupassen. Gleichzeitig wird das Ministerium für Planung und Investitionen angewiesen, die Arbeiten vor dem 18. Februar abzuschließen. Auch hinsichtlich der Verfahren zur Verlängerung der Ausbeutung von fünf abgelaufenen Steinbrüchen hat die Provinz die zuständigen Behörden beauftragt, diese vor dem 28. Februar abzuschließen.

„Die Provinz wird weiterhin mit der Arbeitsgruppe des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammenarbeiten, um im Februar Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, damit Steinminen nach speziellen Mechanismen ausgebeutet und im März 2025 an Projekte geliefert werden können“, sagte Herr Duc.

Ein Vertreter der Polizei der Provinz Dong Nai sagte, dass die Nationalstraße 51 mit einem Verkehr von 40.000 bis über 100.000 Fahrzeugen pro Tag überlastet sei. Seit dem Inkrafttreten des Dekrets 168 ist das Bewusstsein der Menschen jedoch gestiegen und die Zahl der Unfälle ist zurückgegangen.

„Die Verkehrspolizei hat ihre Kräfte insbesondere während der Stoßzeiten mobilisiert, um den Verkehr zu regeln und einen reibungsloseren Verkehr zu gewährleisten, auch für Fahrzeuge, die dem Projekt dienen. Die örtliche Polizei hat ebenfalls dafür gesorgt, dass es keine Behinderungen für die Fahrzeuge gibt. Auf den Abschnitten zum Flughafen und zur Autobahn gibt es keine Straßenbeschränkungen. Auf Anfrage des Auftragnehmers wird die Polizei ebenfalls Unterstützung leisten und Schwierigkeiten umgehend lösen“, informierte der Leiter der Provinzpolizei.

Zum Abschluss der Arbeitssitzung sagte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, dass Schlüsselprojekte in der Provinz Dong Nai eine sehr wichtige Rolle spielten und daher großes Interesse der Partei-, Staats- und Volksführer bestehe.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Investoren auf, ihren Bedarf an genauen Berichten zu überprüfen. Das Verkehrsministerium erstellt eine Zusammenfassung der Daten, um dem Premierminister Bericht zu erstatten, und überwacht die Registrierungsnachfragedaten genau.

In der Provinz Dong Nai muss der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz auf Grundlage der Registrierungsanforderungen der Investoren die zuständigen Einheiten anweisen, die Verfahren zur Kapazitätssteigerung und Ausweitung der Ausbeutung der Steinminen bis zum 18. Februar abzuschließen.

„Die Provinz sollte eine Arbeitsgruppe einrichten, gleichzeitig die notwendigen Verfahren durchführen und die zuständigen Ministerien zur Teilnahme einladen, um das Problem schnell zu lösen“, schlug der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha vor.

Der stellvertretende Premierminister stimmte außerdem zu, die Projekte Flughafen Long Thanh und Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt in die Liste der Projekte aufzunehmen, die besonderen Mechanismen für Baumaterialien unterliegen, und zwar gemäß dem Grundsatz, die Vorschriften zu Sondermechanismen strikt umzusetzen und Verluste und Abfälle zu vermeiden. Das Verkehrsministerium hat die Verfahren zur Hinzufügung von zwei Projekten abgeschlossen, bei denen spezielle Mechanismen für Baumaterialien zur Anwendung kommen, um sie der Nationalversammlung zu melden.