Umsetzung des Ausbaus der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh im Rahmen eines Notfallbauprojekts

Ein Abschnitt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay wird derzeit von VEC betrieben.

Das Regierungsbüro hat gerade die offizielle Meldung Nr. 5889/VPCP-CN an den Finanzminister, Vorstandsvorsitzenden und Generaldirektor der Vietnam Expressway Corporation (VEC) herausgegeben, um ihm die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zur Umsetzung des Projekts zur Erweiterung des Abschnitts der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zu übermitteln.

Dementsprechend stimmte der stellvertretende Ministerpräsident dem Vorschlag des Finanzministeriums und der VEC zu, das Projekt gemäß den Verfahren für dringende Projekte umzusetzen, um am 19. August 2025 mit dem Bau zu beginnen.

Bei der Umsetzung dringender Projekte müssen Berater und Auftragnehmer für die Projektumsetzung ausgewählt und gleichzeitig eine Reihe von Schritten gemäß den Berichten des Finanzministeriums und der VEC durchgeführt werden. Dabei muss die Einhaltung wissenschaftlicher und technischer Grundlagen sichergestellt werden. Es müssen Berater und Auftragnehmer ausgewählt werden, die erfahren, fähig und seriös sind, ähnliche Projekte umgesetzt haben und qualitativ hochwertige und sichere Bauarbeiten durchführen. Außerdem dürfen keine Schlupflöcher, Korruption oder Gruppeninteressen zugelassen werden, die zu Verlusten und Schäden am Staatsvermögen führen.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Finanzministerium und VEC, die Gründe für die Notwendigkeit und Dringlichkeit des Projekts im Hinblick auf die wirtschaftliche, soziale und politische Bedeutung sowie den Zeitpunkt des Beginns und der Fertigstellung zu klären, und stellte fest, dass VEC sich verpflichtet habe, das Projekt termingerecht und zu geringeren Kosten als bei ähnlichen Ausschreibungspaketen abzuschließen und so den Staatshaushalt zu schonen. Dem stellvertretenden Premierminister solle vor dem 27. Juni 2025 Bericht erstattet werden.

Um sicherzustellen, dass das Projekt im Wesentlichen im Jahr 2026 abgeschlossen wird, hatte das Finanzministerium zuvor auf der Grundlage des Vorschlags der VEC im Amtsblatt Nr. 8029/BTC-DT vorgeschlagen, dass der Premierminister auf der Grundlage der Bestimmungen in Punkt b, Klausel 1 und Klausel 3, Artikel 130 des Baugesetzes Nr. 50/2014/QH13, geändert in Klausel 48, Artikel 1 des Gesetzes Nr. 62/2020/QH14, der VEC erlauben sollte, in Form eines Notfallbauprojekts in die Erweiterung des Schnellstraßenabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh zu investieren.

VEC führt die folgenden Verfahren parallel durch: Untersuchung, Projekterstellung, Konstruktionszeichnung, Kostenvoranschlag, Auswahl des Auftragnehmers, Bau … und andere notwendige Arbeiten zur Umsetzung des Projekts; Anwendung des verkürzten Ausschreibungsverfahrens gemäß Artikel 78 des Regierungserlasses Nr. 24/2024/ND-CP vom 27. Februar 2024, in dem eine Reihe von Artikeln und Maßnahmen zur Umsetzung des Gesetzes über Ausschreibungen bei der Auswahl von Auftragnehmern aufgeführt sind.

Laut VEC wird die Anwendung von Notfallbauarbeiten und speziellen Mechanismen und Unterstützungsmechanismen für das Erweiterungsprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh viele Vorteile bei der Verkürzung des Baufortschritts bringen.

Insbesondere müssen gemäß der Anordnung, den Verfahren und den gesetzlichen Bestimmungen zu öffentlichen Investitionen, Bauvorhaben und Ausschreibungen zur Umsetzung des Projekts (einschließlich der Anwendung des Formulars zur Auswahl des Auftragnehmers in Sonderfällen) noch drei Schritte durchlaufen werden: Genehmigung der Investitionspolitik; Genehmigung des Projekts; Genehmigung des Konstruktionsentwurfs und der Kostenschätzung als Grundlage für die Auswahl des Bauunternehmers.

Der kritische Pfad für den Projektfortschritt ist die Vorbereitung, Bewertung und Genehmigung des Umweltverträglichkeitsberichts, da das Projekt durch zwei Provinzen führt (die der Zuständigkeit des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt unterliegen).

Bei einer Umsetzung gemäß den normalen Verfahren kann der Bau des Projekts erst am 1. November 2025 beginnen, im Dezember 2026 im Wesentlichen abgeschlossen sein und die Long-Thanh-Brücke wird im Juni 2027 fertiggestellt und in Betrieb genommen.

Dieser Fortschritt liegt weit hinter dem Fertigstellungstermin des internationalen Flughafens Long Thanh und auch hinter dem Zeitplan unter der strengen Kontrolle der Regierungschefs zurück.

Falls der Premierminister die Anwendung der Form von Notfallbauarbeiten zulässt und die Anwendung spezieller Mechanismen und Unterstützungsmechanismen zur Beschleunigung des Fortschritts zulässt, muss das Projekt die Investitionspolitik nicht genehmigen; die Vermessungsarbeiten müssen sofort durchgeführt, der Machbarkeitsstudienbericht erstellt und die Räumungsarbeiten durchgeführt werden.

Die Vermessung und der Entwurf der Bauzeichnung (2 Schritte) werden parallel zur Genehmigung des Projekts durchgeführt; die Genehmigung der Bauzeichnung wird für jedes umzusetzende Bauelement direkt auf der Baustelle durchgeführt, sowohl in der Planung als auch in der Ausführung.

Insbesondere die gleichzeitige Auswahl eines Bauunternehmers mit der Erstellung der Konstruktionszeichnungen trägt dazu bei, den Baubeginn zu verkürzen und das Projekt schneller abzuschließen.

Laut VEC kann das Projekt mit diesen „Öffnungsmechanismen“ am 24. Juli 2025 genehmigt werden; die Bauzeichnungen für jeden Teil/Artikel des Projekts können ab dem 8. August 2025 genehmigt werden; die Bauunternehmer können am 13. August 2025 ausgewählt werden; und der Bau kann am 19. August 2025 beginnen.

Wenn alles glatt läuft, wird der Abschnitt von der Kreuzung Ringstraße 2 bis zur Kreuzung Ringstraße 3 (km 4+000 – km 8+844,5) innerhalb von 13 Monaten gebaut und im September 2026 fertiggestellt. Der Abschnitt von der Kreuzung Ringstraße 3 bis zur Kreuzung mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (km 8+844,5 – km 25+920), mit Ausnahme der Long-Thanh-Brücke, wird innerhalb von 14 Monaten gebaut und im Oktober 2026 fertiggestellt.

Aufgrund der enormen Ausmaße der Long-Thanh-Brücke (km 11+428,75 – km 13+747,25) wird der Bau 20 Monate dauern. Die Fertigstellung der Hauptbrücke ist für Dezember 2026 geplant, die restlichen Teile für März 2027.

„Wenn also in das Projekt als Notfallbauprojekt investiert wird und einige spezielle Mechanismen und Unterstützungsmechanismen angewendet werden, verkürzt sich die Projektlaufzeit um 2,5 Monate, sodass der Bau am 19. August 2025 beginnen kann. Im Wesentlichen wird das Projekt 2026 abgeschlossen sein, was einer Verkürzung um etwa 3 Monate im Vergleich zum normalen Investitionsverfahren entspricht“, sagte Herr Truong Viet Dong, Vorstandsvorsitzender von VEC.

Quelle: https://baodautu.vn/trien-khai-mo-rong-cao-toc--tphcm---long-thanh-theo-cong-trinh-xay-dung-khan-cap-d314818.html