Umsetzung des Nationalen Zielprogramms 1719 in Dong Hy (Thai Nguyen): Identifizierung des ländlichen Verkehrs als „Schlüssel“ zur Armutsbekämpfung (Teil 1)

Zusammen

Im Zuge der Umsetzung des Nationalen Zielprogramms 1719 hat der Bezirk Dong Hy seine Ressourcen aufgestockt, Investitionen priorisiert und die ländliche Verkehrsinfrastruktur ausgebaut. Der Bezirk erkannte, dass dies eine wichtige Infrastrukturgrundlage darstellt, um den Menschen bequeme Transportmöglichkeiten zu bieten, Güter zu produzieren und zu handeln sowie die Entwicklung des Tourismus anzukurbeln.

Ban Ten Hamlet, Gemeinde Van Lang, liegt auf einer Höhe von 1.200 m über dem Meeresspiegel und gilt als „Tor des Himmels“, ein Hochlanddorf mit 140 Haushalten, von denen 100 % der Bevölkerung der ethnischen Gruppe der Mong angehören. In früheren Jahren war Ban Ten Hamlet als ein Ort mit vielen Engpässen und Schwierigkeiten bekannt, wie z. B. der rückständigen Landwirtschaft der Menschen, deren Produktion größtenteils auf Selbstversorgung beruhte und deren Infrastruktur, insbesondere der Transport, schwierig war. Daher war das Leben der Menschen hier in jeder Hinsicht miserabel und die Armutsrate war immer noch hoch.

Dank der besonderen Aufmerksamkeit der Parteikomitees, Behörden und Massenorganisationen des Bezirks Dong Hy und der Bemühungen der Bevölkerung hat sich das Erscheinungsbild von Ban Ten in den letzten Jahren deutlich verändert. In die Infrastruktur wurde umfassend investiert und alle Dörfer wurden mit flachen Straßen versorgt. Die Hauptstraßen wurden geöffnet, und die Menschen haben die Produktion mit Begeisterung entwickelt und nach Reichtum gestrebt.

Herr Vuong Van Hao aus dem Weiler Ban Ten stand auf der neu gebauten Betonstraße und erzählte, dass die Straße vorher nur ein kleiner, schlammiger Pfad gewesen sei, was das Befahren äußerst schwierig gemacht habe. Die Menschen im Weiler wollten landwirtschaftliche Produkte transportieren, was ein Problem darstellte. Herr Hao lächelte glücklich. Jetzt gibt es eine neue Straße, die um den Weiler herumführt. Autos und Motorräder können bis zu ihren Häusern fahren und haben Anschluss an die Hauptstraße, um in die Gemeinde und in den Bezirk zu gelangen. Das hat das Leben der Menschen im Weiler deutlich verändert.

In Bezug auf die Betonstraße im Weiler Ban Ten erklärte Nguyen Thi Nguyet, stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Van Lang, dass die Menschen im Weiler Ban Ten nur wenig Land für die Produktion hätten. Beim Bau der Straße mussten viele Haushalte viel Land aufgeben, manche verloren Tausende von Quadratmetern Land, manche mussten ihr ganzes Haus verlegen, wie Herr Ly Van Sinh und Ngo Van Dinh ... Doch als die Propaganda für die neue Straße kursierte, wurde den Menschen klar, dass sie das Reisen erleichtern, die wirtschaftliche Entwicklung fördern und ihren Kindern den Schulbesuch erleichtern würde. Nach und nach stimmten sie zu und unterstützten den Bau. Sie waren bereit, Land zu spenden und ihre Häuser zu verlegen, um optimale Bedingungen zu schaffen und den Bauarbeitern zu helfen, den Straßenbau voranzutreiben.

Laut Frau Nguyet ist Propagandaarbeit äußerst wichtig, um den Konsens der Bevölkerung zu gewinnen. Die Kommune Van Lang hat viele Kampagnen organisiert. Jede Kampagne umfasst viele verschiedene Komponenten, wie die Regierung, professionelle Mitarbeiter, den Massenmobilisierungsblock der Kommune und die Massenorganisationen der Dörfer. Im Mittelpunkt stehen dabei die Rollen des Dorfvorstehers, des Parteizellensekretärs, des Leiters des Frontarbeitskomitees, des Leiters der protestantischen Gruppe und angesehener Personen im Dorf.

Insbesondere die Vorsitzenden des Bezirksparteikomitees, des Volkskomitees und direkt der Bezirksvorsitzende besuchen regelmäßig die Ortschaft, um Umfragen durchzuführen und die Bevölkerung zu mobilisieren. Darüber hinaus mobilisiert die Ortschaft Massenorganisationen, Baueinheiten und Menschen, um die Haushalte bei der Einebnung des Bodens, dem Wiederaufbau der Hausfundamente, dem Abriss und dem Transport zu unterstützen und ihnen so zu helfen, ihr Leben bald zu stabilisieren. Frau Nguyet betonte, dass die Menschen seit dem Bau der neuen Straße begeistert und aktiv an der Entwicklung der Produktion und des Warenhandels beteiligt seien. Auch das Erscheinungsbild des Weilers Ban Ten habe sich deutlich verändert und sei großzügiger geworden.

Die Hauptstraße ist offen…

Herr Nguyen Quang Huy, stellvertretender Direktor des Construction Investment Management Board (CMB) des Bezirks Dong Hy, führte uns mit dem Auto auf der neuen Straße durch das Dorf Ban Ten und stellte die Straße im Detail vor. Herr Huy sagte, dass das vom Bezirks-CMB finanzierte Betonstraßenprojekt im Dorf Ban Ten 2,3 km lang ist, eine Fahrbahnbreite von 5 m und eine Fahrbahnoberfläche von 3,5 m sowie ein System aus Abwasserkanälen und Entwässerungsgräben aufweist. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt über 11,8 Milliarden VND und stammt aus der Kapitalquelle des Nationalen Zielprogramms 1719 im Jahr 2022.

Das Projekt ist ein Wunsch der Bevölkerung, daher wird die gesamte Baufläche von der Bevölkerung gespendet. Daher versuchen alle Mitglieder des Bauvorstands, den Arbeitsgeist zu fördern, den Bau regelmäßig zu überprüfen und zu überwachen, den Fortschritt und die technischen Anforderungen des Projekts sicherzustellen, um die Erwartungen der Bevölkerung nicht zu enttäuschen.

Laut Herrn Huy hat der Bezirk Dong Hy in den letzten Jahren insbesondere den Weiler Ban Ten zu einem attraktiven gemeinschaftlichen, ökologischen und erlebnisorientierten Tourismusziel ausgebaut. Der Bau einer Straße hat zur Förderung der Tourismusentwicklung beigetragen.

Herr Nguyen Quang Huy teilte außerdem mit, dass sich der Bezirk Dong Hy neben der Straße zum Weiler Ban Ten von der Hauptstadt des Nationalen Zielprogramms 1719 aus auch auf den Bau und die Renovierung der Straße vom Weiler Khe Hai zum Weiler Van Khanh konzentriert, mit einer Gesamtlänge von über 6,4 km und einer Asphaltstraßenstruktur, Gesamtkosten von über 14,9 Milliarden VND; sowie auf die Modernisierung der über 5 km langen Interkommunalstraße Cay Thi – Van Han, Kosten von über 7 Milliarden VND …

Herr Vu Quang Dung, stellvertretender Sekretär des Bezirksparteikomitees und Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Dong Hy, sagte, dass Investitionen in den Aufbau der ländlichen Verkehrsinfrastruktur eine große Rolle bei der Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und der Verringerung regionaler Unterschiede spielen. Daher lege der Bezirk Dong Hy im Zusammenhang mit der Umsetzung wirtschaftlicher Entwicklungsaufgaben großen Wert auf die Perfektionierung des ländlichen Verkehrssystems.

Um einen Konsens in der Bevölkerung zu schaffen, plant der Bezirk öffentlich und transparent die Entwicklung des ländlichen Verkehrs, betreibt gute Propaganda, mobilisiert die Bevölkerung zur Beteiligung am Bau und überwacht den Bau von Dorfstraßen und -gassen …

Laut Statistik beliefen sich die Gesamtinvestitionen in den Bausektor von 2019 bis heute auf 414.016 Milliarden VND, davon entfielen 170.127 Milliarden VND auf den Verkehrssektor. Der Bezirk Dong Hy investierte in 159,23 km ländliche Betonstraßen und baute, renovierte und modernisierte sie. Außerdem wurden Neubauten, Renovierungen und Modernisierungen wichtiger Verkehrsanlagen durchgeführt.

„Bis jetzt hat sich die Verkehrsinfrastruktur des Bezirks Dong Hy schrittweise verbessert. 100 % der Straßen zu den Zentren der Gemeinden und Städte sind asphaltiert. Damit wird der Reise- und Gütertransportbedarf der Bevölkerung gedeckt, Regionen werden miteinander verbunden und in Bergregionen wird eine reibungslose Entwicklung von Wirtschaft und Gesellschaft ermöglicht“, informierte der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Dong Hy, Vu Quang Dung.