Ho-Chi-Minh-Stadt steht kurz vor dem Bau einer über 500 Milliarden Dollar teuren Brücke, die den 7. Bezirk und den Bezirk Nha Be verbinden soll.

Der Direktor des Verkehrsbau-Investitionsprojektmanagementausschusses (Verkehrsausschuss), Luong Minh Phuc, berichtete der Überwachungsdelegation: „Das Projekt der Rach Dia-Brücke wurde im Jahr 2000 vom Stadtvolkskomitee genehmigt und im September 2017 zur Anpassung freigegeben. Die Länge beträgt 317,8 m, einschließlich 9 Brückenfeldern. Die Breite des Flussübergangs beträgt 10,5 m, der Landabschnitt 9,0 m. Die zur Brücke führende Straße ist etwa 233 m lang und zwischen 14 m und 27 m breit. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 512,7 Mrd. VND.“

Derzeit hat die Verkehrsbehörde 100 % der Entschädigungskosten gemäß der genehmigten Schätzung an Distrikt 7 und Distrikt Nha Be überwiesen. Bisher haben 41/50 Fälle aus Distrikt 7 und 28/45 Fälle aus Nha Be zugestimmt, im Juni dieses Jahres eine Entschädigung zu erhalten und die Baustellen zu übergeben.

Der Investor wird das Projekt voraussichtlich im Juni beginnen und bis Ende 2024 abschließen. Nach der Fertigstellung wird die Rach Dia-Brücke dazu beitragen, die Belastung der Rach Dia 2-Brücke in der Nguyen Huu Tho-Straße zu verringern, wodurch einer von vier Verkehrsstaupunkten in Distrikt 7 und Distrikt Nha Be beseitigt und gleichzeitig die Reisezeit von Nha Be nach Distrikt 7 und umgekehrt verkürzt wird.

Laut Herrn Luong Minh Phuc haben derzeit 9 von 50 Haushalten im 7. Bezirk des Projektgebiets der Zahlung von Geld für die Übergabe des Geländes nicht zugestimmt; in Nha Be sind es 17 von 45 Haushalten. Um den Projektabschluss und die Inbetriebnahme zu beschleunigen, empfiehlt der Investor daher, dass die Volkskomitees von Bezirk 7 und Bezirk Nha Be die Verfahren zur Zahlung von Entschädigungen an die vom Projekt betroffenen Haushalte und Organisationen abschließen und das Gelände übergeben, damit die Verkehrsbehörde spätestens im Juni mit dem Bau beginnen und den Auszahlungsplan einhalten kann.

Dem Ministerium für Planung und Investitionen wird empfohlen, dem Volkskomitee der Stadt zu empfehlen, die verbleibenden 93 Milliarden VND an Entschädigungs- und Umsiedlungsunterstützungskapital, die für dieses Projekt verbucht wurden, auf ein anderes Projekt zu übertragen, um die Effizienz der Kapitalnutzung und die Auszahlungsrate zu erhöhen. Gleichzeitig räumt das Verkehrsministerium der Einigung über den Standort der Verlegungsroute der Wasserversorgungsleitung vor dem 25. Mai Priorität ein, damit die Saigon Water Corporation Limited im August mit den Verfahren zur Verlegung der Wasserversorgungsleitung fortfahren kann, um die Arbeiten zur Übergabe der Brückenbaustelle durchzuführen.

In der Monitoring-Sitzung forderte der stellvertretende Parteisekretär von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Ho Hai, die Einheiten auf, sich abzustimmen und sich auf die Beseitigung von Hindernissen zu konzentrieren, um die Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals zu beschleunigen. Er forderte die Volkskomitees des 7. Bezirks, des Bezirks Nha Be und die Verkehrsbehörde auf, eine Koordinierungsvereinbarung zu unterzeichnen, um das Projekt termingerecht umzusetzen. Gleichzeitig sollten die vom Projekt betroffenen Menschen weiterhin mobilisiert werden, um das Gelände an den Investor zu übergeben.

„Die Koordination zwischen Vorstand, Abteilungen und Standorten ist der entscheidende Faktor, der darüber entscheidet, ob das Projekt schnell oder langsam vorankommt. Daher ist es notwendig, ein Überwachungsteam einzurichten, das die Situation erfasst und etwaige Probleme sofort löst. Die Einheiten überprüfen den Fortschritt wöchentlich und monatlich. Das Ziel der Überwachung besteht darin, Probleme zu koordinieren und zu lösen, um den Projektfortschritt zu beschleunigen, und nicht darin, sich nur Berichte anzuhören, während das Projekt stagniert“, betonte Herr Nguyen Ho Hai.

Die Rach Dia 2-Brücke verbindet die Gemeinde Phuoc Kien (Nha Be) mit dem Bezirk Tan Phong (Bezirk 7) und staut den Verkehr aus dem südlichen Stadtgebiet Richtung Zentrum. Häufig kommt es zu gegenseitigen Anrempelungen und vielen Menschen, die auf die Fußgängerzone dieser Brücke klettern. Die Rach Dia 2-Brücke und die Kenh Te-Brücke gelten als zwei Engpässe, die den Verkehr im südlichen Teil von Ho-Chi-Minh-Stadt blockieren.