Berechnungen zufolge könnten die Logistikkosten bis 2027 um über 4.900 Milliarden VND gesenkt werden, und bis 2030 könnte diese Zahl auf über 9.800 Milliarden VND steigen ... dank „intelligenter Grenzübergänge“.

Herr Hoang Khanh Duy – stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Wirtschaftszone Dong Dang – Lang Son Border Gate (Provinz Lang Son) – bestätigte dies bei der Besprechung des Pilotprojekts „Smart Border Gate“ mit einem geschätzten Budget von fast 8.000 Milliarden VND, das am 17. August 2024 vom Premierminister genehmigt wurde, mit Tuoi Tre .

Herr Duy sagte: Das Modell des „intelligenten Grenzübergangs“ sieht neue Investitionen sowohl in die Infrastruktur als auch in die Informationsdatenbank zwischen Vietnam und China vor. Dadurch erfolgt der Warentransport völlig kontaktlos und ohne Unterbrechungen, wodurch der normale Betrieb der Grenzübergänge in Notsituationen wie Epidemien, Naturkatastrophen usw. gewährleistet wird.

* Warum ist es notwendig, zu relativ hohen Kosten ein „intelligentes Grenztor“ zu bauen, anstatt die Zollabfertigung nach dem traditionellen Modell durchzuführen, Sir?

- Import und Export haben nach dem traditionellen Modell an diesem Grenzübergang die maximale Effizienz der Zollabfertigung erreicht, etwa 1.350 Fahrzeuge/Tag, was weit unter der Nachfrage liegt. Ganz zu schweigen davon, dass die langen Zollabfertigungszeiten die Kosten erhöht und die Wettbewerbsfähigkeit der vietnamesischen Exportgüter verringert haben.

Das Modell des „Smart Border Gate“ wird hinsichtlich Infrastruktur und Informationsdatenbank zwischen den beiden Ländern synchron eingesetzt und ermöglicht einen kontaktlosen und unterbrechungsfreien Warentransport. Dabei kommen unbemannte Transportmethoden auf festen Routen und automatisierte Containerkräne zum Einsatz, die auf Satellitenortung und 5G-Technologie basieren.

„Smart Border Gate“ verfügt über eine Kommandozentrale, die den Informationsaustausch über grenzüberschreitenden Warentransport und Zollabfertigung rund um die Uhr ohne Unterbrechung unterstützt.

„Smart Border Gate“ ist ein Gemeinschaftsprojekt zwischen Vietnam und China zum Bau einer eigenen, unabhängigen und geschlossenen Import-Export-Route, getrennt von der aktuellen Gütertransportroute.

Die Beibehaltung der traditionellen Zollabfertigung in Kombination mit der Zollabfertigung über „intelligente Grenzübergänge“ trägt zur Verbesserung der Kapazität und Effizienz der Zollabfertigung bei und beseitigt wirksam Staus an den Grenzübergängen.

Um die Entwicklung von Zollinspektions-, Kontroll- und Quarantäneverfahren zu erleichtern, werden wir weiterhin mit China über eine Ausweitung der Palette importierter und exportierter Waren diskutieren.

* Mit einem Investitionskapital von fast 8.000 Milliarden VND wird es dem „intelligenten Grenzübergang“ sicherlich nicht an der Infrastruktur für Import- und Exportaktivitäten mangeln, Sir?

- Der Bau „intelligenter Grenzübergänge“ muss unbedingt mit dem Ausbau der Kaiinfrastruktur im Grenzübergangsbereich verbunden sein, um der Vorverarbeitung, Verpackung und Weiterverarbeitung zu dienen und so die Qualität und den Wert der exportierten Waren zu sichern und gleichzeitig damit verbundene Dienstleistungen wie Versicherungen, Bankgeschäfte, Telekommunikation usw. zu entwickeln.

Dieses Modell soll langfristig eine Lieferkette für Logistik, Handel und Nebendienstleistungen am Grenzübergang bilden. Fördern und unterstützen Sie eine konzentrierte Produktion und stärken Sie die Verbindungen zwischen Unternehmen und Personen, die am Export nach China beteiligt sind.

Mit anderen Worten: Das Modell des „intelligenten Grenzübergangs“ sieht neue Investitionen sowohl in die Infrastruktur als auch in die Informationsdatenbank zwischen Vietnam und China vor.

* Wird der Bau eines „intelligenten Grenzübergangs“ dazu beitragen, die Zollabfertigungszeit zu verkürzen und die Kosten für Unternehmen wie erwartet zu senken?

- Durch die Nutzung eines „intelligenten Grenzübergangs“ verkürzt sich die Lieferzeit eines LKW-Transports nach China, der normalerweise 4–5 Tage dauert, auf etwa einen Tag, da die Lieferzeit der Waren verkürzt wird.

Nach seiner Inbetriebnahme wird das „intelligente Grenztor“ dazu beitragen, das Volumen der über das internationale Grenztor Huu Nghi abgefertigten Waren um etwa 2.500 bis 3.000 Fahrzeuge/Tag zu erhöhen und so die Kosten für Zollabfertigung, Kai-/Transport und Dienstleistungen an den Grenztoren auf beiden Seiten um 30 bis 40 % zu senken, was etwa 4,5 Millionen VND/Fahrzeug entspricht.

Wir erwarten, dass wir die Logistikkosten bis 2027 um über 4.900 Milliarden VND und bis 2030 um über 9.800 Milliarden VND senken, den Warenfluss sicherstellen, die Lieferkette bei Naturkatastrophen oder Epidemien nicht unterbrechen, die Qualität der Waren verbessern und die Staatseinnahmen steigern.

* Aber Sir, „intelligente Grenzübergänge“ sind nur eine notwendige Voraussetzung, aber vietnamesische Produkte müssen auch andere notwendige Bedingungen erfüllen, um exportiert werden zu können?

- Das stimmt. Bei der Umsetzung des Modells „Smart Border Gate“ müssen vietnamesische Exportgüter die Anforderungen und Bedingungen Chinas, insbesondere die Bestimmungen der Order 248 und Order 249, noch umfassender erfüllen.

„Intelligente Grenzübergänge“ beschleunigen zudem die Umstellung der Produktions- und Exportmethoden von Unternehmen auf offizielle und professionelle Kanäle. Minimieren Sie wirtschaftliche Risiken beim Handel über informelle Kanäle.

Das Modell des „intelligenten Grenzübergangs“ wird elektrische unbemannte Fahrzeuge (IGVs) nutzen, um die Ausbeutung und Nutzung von Benzin, Öl und Gas zu reduzieren, die umweltschädlichen Emissionen zu begrenzen und die Anforderungen einer nachhaltigen Entwicklung zu erfüllen.

* Die Implementierung „intelligenter Grenzübergänge“ bringt also auch viele Schwierigkeiten mit sich, mit denen die Implementierungseinheiten konfrontiert sind, Sir?

- „Smart Border Gate“ ist ein neues Thema, daher gibt es einige Schwierigkeiten bei der anfänglichen Umsetzung. Was den Export betrifft, stehen einige wichtige landwirtschaftliche Produkte Vietnams noch nicht auf der Liste der Produkte, die offiziell nach China exportiert werden dürfen und unterliegen einer strengen Kontrolle hinsichtlich Technologie und Zöllen.

Nach China exportierte vietnamesische Agrarprodukte und Lebensmittel müssen Anforderungen hinsichtlich Lebensmittelsicherheit, Inspektion, Prüfung, Rückverfolgbarkeit, Verpackung, Kennzeichnung, Zertifikaten usw. erfüllen.

Wir haben außerdem erkannt, dass wir uns auf Investitionen in die technische Infrastruktur, den Transport und die Lösung rechtlicher Verfahren konzentrieren müssen, um die Anforderungen der Pilotierung des „intelligenten Grenzübergangs“ zu erfüllen. Um die Einhaltung der Vorschriften durch die chinesische Seite im Pilotbetrieb des „intelligenten Grenzübergangs“ sicherzustellen, sind Anstrengungen vieler Sektoren und Bereiche erforderlich.

Darüber hinaus müssen einige Aufgaben im Zusammenhang mit der Umsetzung des Baus „intelligenter Grenzübergänge“, die über die Zuständigkeit des Volkskomitees der Provinz Lang Son hinausgehen, von zentralen Ministerien und Zweigstellen geleitet werden.